dirk schrieb:
Ab 04:17 ist der Text vorbei und der Taycan in freier Wildbahn.
Taycan, das Finale
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Northbuddy schrieb:
Scheinbar glaubt man, das man die nötig habe...
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Schöner Bericht über den Taycan Turbo S (englisch):
April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.316 km -
Produktion des Taycan. Allerdings ist das Video knapp 30 min lang ....
finestautomotive.com/video-pro…sche-taycan-zuffenhausen/
youtu.be/yNowAuiTvEEVG
Dirk
E-GOLF seit dem 21.10.17 -
Werbung für den Taycan.... finally, an electric car that steals you Das nennt man dann wohl sich seiner Geschichte erinnern und den Blick in die Zukunft richten
youtube.com/watch?v=92sXWVxRr0g&feature=youtu.beVG
Dirk
E-GOLF seit dem 21.10.17 -
Haha, wer hat das bezahlt? Das deutsche Tourismusreferat?
1:27 („Was thustu mich hie angaffen?) ist bei mir Zuhause... Die Altstadt aber nicht mehr
Welche Talsperre ist das?Sammle erst die Fakten, dann kannst du sie verdrehen, wie es dir passt.
Marc Twain
VW T5, Golf GTD, Porsche 993, Alfetta GTV, TR6, Pagode 230SL..... Ducatissssssss bleiben alle da -
Sinan schrieb:
Welche Talsperre ist das?
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Verbrauchsfahrt Porsche Taycan Turbo:
April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.316 km -
Interessant. Also doch das was man ursprünglich erwartet hatte: mit moderater Geschwindigkeit auch ordentliche Reichweite. 150 finde ich schon sehr schnell. Da hätte an auch mit kleinen und schwachen Autos ähnliche Verbräuche. Wäre mal interessant wenn einer so ne Fahrt mit 120 oder 92 km/h macht.
Die Woche habe ich auch das Angebot bekommen dass ich eine Probefahrt vereinbaren kann. Mal sehen ob das was wird.Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
Es gab wohl noch mehr Blogger, die fahren durften:
efahrer.chip.de/news/nach-epa-…en-ueberraschung-1_101862
Allerdings ist schon traurig, dass eine Seite "efahrer" so einen Bullshit schreibt:
eFahrer.com schrieb:
da es recht kalt war, noch dazu war die Batterie kalt und durchnässt von einer ganzen Nacht Regen.
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Outsider64 schrieb:
Wäre mal interessant wenn einer so ne Fahrt mit 120 oder 92 km/h macht.
Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
Next-Move: Porsche Taycan vs. M3 Reichweitentest auf der Autobahn bei 150km/h (Schnitt 131km/h bei 7°C und Winterreifen). Das M3 war ein LR Model mit KW Fahrwerk (also sparsamer als ein Serien-Allrad M3!), hat aber schon 2 Jahre mit ca. 5% Reichweitenverlust auf dem Konto.
Hier das Video:
Also: Alles ist relativ -
Grüße Andreas
Ich: ID.4 Blue Dusk Metallic, bestellt 21.01.22, Abholung 02.02.23, Softwareverbund 8 (ID-Software 3.2.0)
Frau: eGolf 300
Strom: 100% CO2-frei. Seit November 2019 PV mit 7,0 kWp, Rest über Ökostromanbieter.
Energieplushaus, Heizung/Warmwasser CO2-frei über Wärmepumpe. -
Na ja die 150 km/h sind bei uns in der Schweiz auch nicht sooo realitätsnah! OK der eine oder andere Nachbar riskiert es mit seinem Ringe oder Sternauto ebenso wie einzelne Porsche Raser unsere Bussen zu kassieren aber auch dann wird es kaum möglich sein 300 km mit 150 zu brettern... Also mit dem ausdruck realitätsnah wäre bei uns sehr vorsichtig umzugehen.
Soweit ich mich erinnern mag habt ihr auch in Deutschland die eine oder andere Baustelle die wohl die 150 km/h Fahrer eher etwas einbremsen?Gruss Aragon / Rene
Mein black-Sioux wurde KW43 2014 produziert also VFL (Vor-Face-Lift) oder 190
Zusätzlich golden-Arrow ab 16.11.2021 Polestar2 AWD
Ich war dabei ! e-Golf-Treffen eins am Bodensee / zwei in Moers / drei und vier in Hann Münden / fünf in Heilbronn / sechs in Mühbrook - weil es so schön war // aber schön waren auch die vielen kleinen Treffen!!! -
Aragon schrieb:
Na ja die 150 km/h sind bei uns in der Schweiz auch nicht sooo realitätsnah!
Beim Taycan vs. M3 (oder eher S) wäre interessant:
- Gleiche Strecke, nun aber mit 130km/h (= Richtgeschwindigkeit in D und ggf. auch zukünftiges Tempolimit)
- Leipzig Innenstadt - München, englischer Garten - Leipzig Innenstadt mit 130km/h Richtgeschwindigkeit sowie an einem normalen Arbeitstag (also normaler Verkehr; z.B. Freitags ).
- Gleiche Strecke, nun aber mit 130km/h (= Richtgeschwindigkeit in D und ggf. auch zukünftiges Tempolimit)
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Der Taycan hat halt ein 2-gang getriebe.
Je höher also die Geschwindigkeit gegen andere E-Autos, umso besser steht er im vergleich da, da er weitaus weniger "drehzahl" braucht.
Ich wette, bei 120kmh sieht das Ergebnis ganz anders aus -
fanatic schrieb:
Der Taycan hat halt ein 2-gang getriebe.
Je höher also die Geschwindigkeit gegen andere E-Autos, umso besser steht er im vergleich da, da er weitaus weniger "drehzahl" braucht.
Ich wette, bei 120kmh sieht das Ergebnis ganz anders aus
Zudem deuten ja ihre 131km/h Durchschnitt an, das sie eine fast freie Strecke hatten. Etwas, das ich nur selten auf Langstrecken erlebe. Deshalb wäre eine Fahrt bei Verkehr interessant. -
Der Vergleich hinkt auch etwas zu Ungunsten des Porsche. Das genutzte Model 3 ist ein Long Range RWD, was man so garnicht kaufen kann. Die hier erhältlichen Modelle, haben etwa 40 km weniger WLTP Reichweite.
Am 6.3. hab ich das Vergnügen einen Taycan Turbo 7 Stunden lang testen zu dürfen. Ist zwar noch ein Weilchen hin, dafür aber recht lange. Ich freu mich schon drauf
Da muss ich noch einiges vorher recherchieren wo ich am besten lang fahre, um auch mal etwas schneller fahren zu können und danach auch wieder schnell laden kann ohne im Berufsverkehr oder mit zu vielen Baustellen ausgebremst zu werden.Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
Haben Ihn seit Weihnachten in der Ganz Ganz kleinen Variante Zuhause!eGolf 300 EZ 05.02.2018 Made in Dresden.
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