Bitte lade ein paar Bilder nach erfolgter Installation hoch. Danke

Nette Geste von Webasto....

Viel Spaß und Grüße die Amigolinos

Dann ist die Garantiezeit ja schon fast um.

Pass halt auf, dass bei deinen Nachbarn während des Ladevorgangs, mit einem DC - Charger, nicht die Lichter ausgehen

Lieber bei den Nachbarn als bei ihm...

Ist für DC schon ein konkretes Model in die Endauscheidung gekommen?

Hallo ins Forum,

ich beabsichtige mir auch eine PURE zu bestellen, um damit meinen eGolf zu laden.
Da ich bei meinem Stromanbieter auch einen deutlich günstigeren Nachttarif bekommen kann, möchte ich die Ladung natürlich zeitgesteuert durchführen.
Unterverteilung mit Starkstrom in entsprechender Dimensionierung ist in der Garage vorhanden.
Mein Hauptverteiler mit Zähler hängt im Keller. Da sind nochmals dicke dreipolige Vorsicherungen für die Garage und Zuleitung der Wallbox.

Ich stelle mir vor, die Zuleitung der Wallbox erst nach 22Uhr "scharf" zu schalten aber meinen Golf schon am zu verbinden, sobald ich Zu Hause ankomme.
Entweder soll das "scharf schalten" über eine Zeitschaltuhr + Leistungsschütz im vorgelagerten Hausverteiler oder manuell, indem ich die dreipolige Sicherung vom Keller aus vor dem Schlafen gehen zuschalte.

Geht das?
Wenn das Auto bereits verbunden ist, die Wallbox aber noch spannungsfrei ist und dann später versorgt wird, startet dann auch automatisch der Ladevorgang?

Ich hoffe, es findet sich ein PURE-Besitzer, der das mal für mich testen kann.

Vielen Dank schon mal und besten Gruß

Wenn Dein Nachtstrom im Prinzip über die gleichen Leitungen in die Wallbox kommt wie der Tagstrom, reicht es eigentlich völlig aus, das Auto zu programmieren, dass es nur Nachtstrom ziehen soll (das geht in den Standortorteinstellungen, Du brauchst nicht mal Car Net dazu). Eine separate Steuerung über ein Schütz zur Trennung der Wallbox ist daher auch nicht notwendig und behindert Dich im Fall, wenn Du tatsächlich mal bewusst Tagstrom laden willst.

Das ist natürlich eine gute Lösung. Wusste gar nicht, dass das geht
Stelle ich das im Fahrzeug ein oder muss ich das über CarNet machen?

Car Net wird dafür nicht benötigt. Das geht im Fahrzeugmenü, und man kann sogar die Zeiten anpassen, wann Nachtstrom gezogen wird, weil die Versorger schon mal unterschiedliche Zeitfenster haben.

Ist ja irre!
Und wenns dann doch mal Tagstrom sein soll, muss ich mich dann beim Abstellen des Fahrzeugs erst umständlich durch Menüs ackern und das rückgängig machen?

Nein, Du steckst einfach das Ladekabel ein, drückst ein kleines Knöpfchen neben der Ladebuchse und schon lädt er unabhängig von den Standorteinstellungen.
Alternativ kannst Du auch einen weiteren Standort mit Tagstrom oder sofortladung anlegen.

Ich bin echt baff. Da hat sich mal jemand wirklich Gedanken gemacht.
Und ich wollte mich selbst um das Lademanagement kümmern.

Es gibt sogar noch ein Feature, dass man eine einstellbare Mindestladung vorgeben kann, die unabhängig vom Tag/Nacht gezogen wird (also sofort beim Einstecken) und wenn die erreicht ist, dann wartet er für den Rest auf Nachtstrom.

WAHNSINN!!!
I IT

Also, in anderem Thread hat mich jemand widerlegt mit meiner Meinung von Nachtstrom (meine Kenntnisse sind zugegeben sehr alt): Er meinte, bei diesen Sondertarifen kommt es sehr darauf an. Viele Betreiber verlangen, dass die Nachtstrom (oder: Niedertarif) Geräte unbedingt separat liegen müssen und sich (teilweise von Ferne) abschalten lassen. Bei Heizungen kein Problem, wenn die garantieren, eine gewisse Zeit in der Nacht so zu liefern.

E-Ladestationen sollen eigentlich da auch akzeptiert werden.

Erkenntnis für diese Diskussion: Es kann viel gedacht werden (und: technisch durchaus richtig) - aber man muss mit dem E-Lieferanten darüber reden, was er zulässt.

Schlimmstenfalls muss die Leitung zur Garage an den NT Kreis und hat nicht immer Strom - ggf. andere Leitung daneben legen, damit man immer Licht + Staubsauger in der Garage hat.