Habe heute an der Ampel gepennt und etwas zu fest draufgelatscht , ist mir aber auch beim abbiegen passiert wollte ein bisschen Kit geben. Träge ich da aber noch untertrieben wenn das Rad 5 Drehungen macht. Hat sich so angehört wie bei einem Auto ohne asr wenn die Räder ihren Grip verlieren.
Umfrage: Reparaturen in den ersten 5 Jahren
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Habe mir gerade Ganzjahresreifen aufziehen lassen, da ist das deutlich besser. Der Gollo meiner Frau dreht jetzt mit Winterreifen drauf auch ordentlich durch, wenn man etwas auf den Pinsel steigt.
Zum Thema:
DiscoverPro Display (Austausch wg. Pixelfehler) - Garantie
Geknarze von der Hinterachse (Fetten) - Garantie -
Beim e-Golf (2017-07) konnte ich im Winter bei Gleiteis testen.
Da funktioniert das ASR extrem gut. Kann nicht besser sein.
Bei trockener Straße scharrt er mit den Vorderfüßen, mehr noch als mein Kia mit 150kW.
Mal sehen, ob es auch beim e-Golf (2020-08) auch noch so ist, denke schon. -
Alle e-Golf schaffen das, der 190er noch etwas aggressiver, der 300er war etwas gezähmt. Aber mit den Winterreifen hatte ich viel Spass die letzten Wochen
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Flachatmer schrieb:
Habe mir gerade Ganzjahresreifen aufziehen lassen, da ist das deutlich besser. Der Gollo meiner Frau dreht jetzt mit Winterreifen drauf auch ordentlich durch, wenn man etwas auf den Pinsel steigt.
Zum Thema:
DiscoverPro Display (Austausch wg. Pixelfehler) - Garantie
Geknarze von der Hinterachse (Fetten) - Garantie
Geknarzt von der HA? Ist damit das „Quietschen“ beim Rückwärtsfahren und Abbremsen kurz vor Stillstand gemeint?
Das macht meiner und das hört sich immer an als wenn die Kiste 10 Jahre alte Buchsen drin hätte... Das ist fast lauter wie das irre gequietscht der Serienscheibenwischer/rubbler....... Leisetreter …
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Das mit der ASR kann ich nicht verstehen... klar hat der e-Golf ordentlich Drehmoment, aber wie bereits erwähnt dauert es gefühlt eine Ewigkeit, bis der Regeleingriff kommt. Das bekommen andere um Welten besser hin (ich hab z.B. noch nie in einem Tesla beim Sprint die Räder spulen sehen?!). Bei meinem Diesel mit 150 PS konnte man auch ordentlich sprinten und da gab es zu keiner Zeit einen merklichen Schlupf. Tatsächlich sind aber wohl besonders die standardmäßig aufgezogenen Reifen kacke, denn mit den 18"-Schlappen von Nexen passiert im Sommer nicht mehr so viel wenn man mal das Spaßpedal bis zum Bodenblech drückt. Ich habe die leise Vermutung, dass VW da mit Absicht ein wenig die Reifen durchdrehen lässt um zu demonstrieren, wie "sportlich" der e-Golf ist...Liebe Grüße,
Christoph
e-Golf 300 seit 03/2018 -
Lasst euch das neue Update draufmachen, dann ist es vorbei mit durchdrehenden Rädern. Dann fährt er das Drehmoment langsam hoch. Des einen Freud, des anderen Leid sag ich da nur. Ich mein, ich lasse nicht an jeder Ampel die Räder druchdrehen, aber wenn ich möchte, dann will ich auch voll Stoff geben können. Und das geht jetzt nimmer.
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Mimikri schrieb:
Mimikri schrieb:
Nach 2 Jahren (fast) und 60.000 km (fast): nix
P.S: laut dem VW-Techniker der sich das angesehen hat, ist das Lager von Audi.
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VariantGT schrieb:
Hat nur die Teilenummer vom Audi 8V0.. ist halt zuerst am A3 verbaut worden.
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Macmike schrieb:
Geknarzt von der HA? Ist damit das „Quietschen“ beim Rückwärtsfahren und Abbremsen kurz vor Stillstand gemeint?
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VariantGT schrieb:
Lasst euch das neue Update draufmachen, dann ist es vorbei mit durchdrehenden Rädern. Dann fährt er das Drehmoment langsam hoch. Des einen Freud, des anderen Leid sag ich da nur. Ich mein, ich lasse nicht an jeder Ampel die Räder druchdrehen, aber wenn ich möchte, dann will ich auch voll Stoff geben können. Und das geht jetzt nimmer.
Liebe Grüße,
Christoph
e-Golf 300 seit 03/2018 -
Beim e-Golf finde ich das ESP ganz ok. Beim ID.3 ist das viel schlechter. Ich wäre fast nicht aus der Hofeinfahrt raus gekommen wegen nem bisschen festgefahrenen Schnee. Der dreht durch, bleibt dann stehen, läuft von selbst wieder an für ein paar Umdrehungen, bleibt wieder stehen, ... Da hat man sowas von überhaupt keine Kontrolle mehr mit dem Gaspedal... Da kann man nur noch "mach irgendwas" (= Gaspedal irgendwie betätigt) und "mach nichts" (= Gaspedal komplett unbetätig) auswählen.Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
...später Nachtrag über einen der ältesten e-Gölfe hier (MJ15)...nach 80.000km keine nennenswerten Reparaturen. Der Ablaufschlauch an der Heckklappe sollte mal erneuert werden...
Es gibt keine Defekte, und es fährt sich nach wie vor hervorragend damit -
Fahrerfenster - der Heber machte zwischendrin schlapp oder arbeitete gar nicht.
Ansonsten ein DP - Display. Sonst nüscht. Beides im ersten Jahr. Also Garantie. -
Habe irgendwie schwarze Schmierspritzer auf der ganzen Fahrerseite den Tag gewaschen da war es nur einer. Nun von vorne bis hinten, einer eine Idee?
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Micha83411 schrieb:
Habe irgendwie schwarze Schmierspritzer auf der ganzen Fahrerseite den Tag gewaschen da war es nur einer. Nun von vorne bis hinten, einer eine Idee?
Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen -
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Hallo Zusammen
Meiner ist seit heute in der Garage
Die Heizung brauchte nur noch ein lauses Lüftchen raus, obwohl ich 28 Grad und alles auf Auto inkl. Klima hatte.
Selbstversuch ergab: 1h42 min. Fahrt bis ich 20 Grad im Wagen hatte.
Gruss PeterHonda E
Seit 13.10.2021 -
Peter CH schrieb:
Hallo Zusammen
Meiner ist seit heute in der Garage
Die Heizung brauchte nur noch ein lauses Lüftchen raus, obwohl ich 28 Grad und alles auf Auto inkl. Klima hatte.
Selbstversuch ergab: 1h42 min. Fahrt bis ich 20 Grad im Wagen hatte.
Gruss Peter
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Hallo Zusammen
Was ich vergessen habe: dem Lauen Wind von der Heizung ging ein ganztägiger Totalausfall der Heizung voraus.
Da brachte es nichts den Wagen abzuschliessen und neu zu starten. Ich konnte es darum auch Problemlos auf Video aufnehmen.
Einen Tag im Winter und einen Termin 90 km entfernt ohne Heizung war ziemlich "cool"
Gruss PeterHonda E
Seit 13.10.2021
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