Das der NEFZ (wie auch der WLTP) nie dazu gedacht war die Realverbräuche darzustellen solle eigentlich bekannt sein. Aber das nur am Rande.
Viel wichtiger und positiv finde ich, das die Hersteller (also nicht nur VW) bei ihren e-Fahrzeugen zwar die NEFZ Reichweite ausweisen (müssen), aber immer von realistischen Reichweiten sprechen, die auch wirklich realistisch sind. So wurde mir der eGolf mit "Im Sommer knapp über 200km" angegeben und der i3 mit "180-200km". Beides Werte deutlich unterhalb der 300km NEFZ und auch realistisch zu fahren.
Aber zum Thema denke ich auch, das da nichts wesentliches zu MJ2019 passieren wird. Meiner ist ja erst zum September geplant. Insofern bin ich mal gespannt, was es dann bei mir wirklich für ein MJ wird.
Viel wichtiger und positiv finde ich, das die Hersteller (also nicht nur VW) bei ihren e-Fahrzeugen zwar die NEFZ Reichweite ausweisen (müssen), aber immer von realistischen Reichweiten sprechen, die auch wirklich realistisch sind. So wurde mir der eGolf mit "Im Sommer knapp über 200km" angegeben und der i3 mit "180-200km". Beides Werte deutlich unterhalb der 300km NEFZ und auch realistisch zu fahren.
Aber zum Thema denke ich auch, das da nichts wesentliches zu MJ2019 passieren wird. Meiner ist ja erst zum September geplant. Insofern bin ich mal gespannt, was es dann bei mir wirklich für ein MJ wird.