Modelljahr 2019
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Eine zweite Felgensorte. E-Sound Zwangsaustattung. Ach und eine weitere Innenfarbe .....
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Der Glaube bringt uns, fürchte ich, an dieser Stelle überhaupt nicht weiter. Abwarten werden wir müssen. Alles andere ist Spekulatius, pardon: Spekulation.Viele Grüße
Norbert
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02/2021 - VW ID.3 Pro Max | E-Autobiografie
Teilnehmer e-Golf-Treffen MO (2017), HMÜ (2018/2019/2021), HN (2020), Mühbrook (2022) -
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Ach ja... ein bisschen mehr Reichweite oder höhere Ladegeschwindigkeit wäre nicht schlecht.
Und vielleicht während des Ladens, dass sich beim Einschalten des AID alle paar Minunten nicht nur Uhrzeit, km-Stand und Tripzähler angezeigt werden sondern die verbleibende Ladezeit, wie bei den PHEV...
Und eine lesbare Ladestandsanzeige vielleicht? Aber das geht vermutlich zu weit.Istzeug: e-Tron. Warzeug: e-Golf 300, Passat GTE. -
Naheris schrieb:
Und eine lesbare Ladestandsanzeige vielleicht? Aber das geht vermutlich zu weit.
Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
Wenn wir für jeden denkbaren Wunsch für Verbesserungen am e-Golf Mj 2019 eine Kugel an den Baum hängen würden, bräche der glatt zusammen.
weihnachtsbaum_www-clipart-kiste-de_0012.gifGruß Dieter -
Im Nachbarforum wurde gerade geschrieben, dass der neue e-Golf 380 kommt.April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.316 km -
Meinst du diese Grafik?
Gruß Dieter -
Also mein 300er macht das schon am AID mit der Restzeit. Ich hätte aber lieber auch den SOC Stand in Tankuhrform, Balken, noch besser %
Und Ladegeschwindigkeit ist aus meiner Sicht wirklich eher enttäuschend am CCS - ich habe hier halt den e-Up! zum Vergleich, der viel unabhängiger von Temperaturen und SOC-Stand ist.Jetzt 1.500 km Gratis Tesla Supercharging > ts.la/florian59849
VW e-Up! seit 17.4.2014
TESLA Model 3 „bluezzard“ reserviert 31.3.2016 | bestellt 14.12.2018 | übernommen 27.2.2019
SONO SION reserviert am 2.8.2016
VW e-Golf 300 von 6.12.2017 bis 27.2.2019 -
Das verhagelt mir jetzt ein bisschen die Vorfreude.
Meiner sollte ja ursprünglich Q2 jetzt März geliefert werden.
Wird dann wohl KEIN 380er....
Gruß Peter
P.S.: umbestellen geht wohl eher nicht... -
Nighteye schrieb:
Das verhagelt mir jetzt ein bisschen die Vorfreude.
Meiner sollte ja ursprünglich Q2 jetzt März geliefert werden.
Wird dann wohl KEIN 380er....
Gruß Peter
P.S.: umbestellen geht wohl eher nicht...
Gruss Aragon / Rene
Mein black-Sioux wurde KW43 2014 produziert also VFL (Vor-Face-Lift) oder 190
Zusätzlich golden-Arrow ab 16.11.2021 Polestar2 AWD
Ich war dabei ! e-Golf-Treffen eins am Bodensee / zwei in Moers / drei und vier in Hann Münden / fünf in Heilbronn / sechs in Mühbrook - weil es so schön war // aber schön waren auch die vielen kleinen Treffen!!! -
Ich persönlich glaube nicht, dass der e-Golf nochmal ein Zell-Update bekommt. Das ist viel zu teuer, um es für die Restlaufzeit noch umzusetzen.....
Die Übersicht zeigt, was die aktuelle Zellchemie in dem Raum der e-Golf Batterie machen könnte (*basis: eGolf with comparabele battery volume" = "*Grundlage: eGolf mit vergleichbarem Batterievolumen"). -
Wenn das Update käme hätte ich ein Problem: 2. e-Golf kaufen oder nicht. 380km NEFZ wären ja etwa 250km real, das würde dann auch im Winter mit etwas Puffer für mich reichen. Andererseits ist die Motivation einen zweiten e-Golf zu kaufen gerade eher so mittel bei mir.Gruß, Daniel
Unser Blog zur Elektromobilität, e-Golf und Ioniq: 1.21-gigawatt.net
Immer einen Besuch wert, jeden 1. Samstag im Monat: Elektro-Stammtisch OWL -
Ich wäre nicht nur mittel motiviert, aber mir fehlen die Mittel
Nee, ich warte auf den I.D. und bis dahin werde ich mir die Feature-Liste des neuen Modelljahrs nur oberflächlich anschauen. Das mache ich bei anderen technischen Geräten auch so. Nach dem Kauf eines Fernsehers oder Computers will ich die neuesten Angebote gar nicht sehen, sonst ärgere ich mich nur.
Dafür habe ich mit den aktuellen Prämien/Boni/Rabatten einen attraktiven Preis bekommen und erfreue mich daran.
Grüße
LarsStatus E-Mobilität: e-Golf 300 seit 03.02.18 (bestellt am 25.08.17, in Dresden abgeholt).
Infrastruktur: KEBA Wallbox 97.924 KeContact P30 c-series.
Winterreifen: Pirelli Cinturato Winter 205/55 R16 94H XL M+S auf Original Astana-Felgen. -
Das Werk in Ungarn wurde von SAMSUNG SDI ja fertiggestellt. Laut deren Aussage soll die PHEV2 Batterie mit 50Ah 2018 produziert werden.
Wenn die Abmessungen mit der alten Form zusammenpasst, sollte einem Batterieupdate nichts um Wege stehen. Da der ID wahrscheinlich auch erst mitte 2019 kommt, könnte man den e Golf noch gut ein Jahr verkaufen. Was dagagen spricht ist, dass es seitens VW noch keine Ankündigung in dieser Richtung gibt. -
Wenn das groß angekündigt würde hätten sie den Osborne Effekt an der Backe: en.wikipedia.org/wiki/Osborne_effect
Alle würden auf den Wagen mit größerem Akku warten und niemand mehr den aktuellen Wagen bestellen.Gruß, Daniel
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Sehe ich auch so.
Wenn die kleineren Batterien verbraucht sind kommen automatisch die größeren rein.
Außer man kann zwischen groß und klein auswählen.
Dann wird es aber einen Preisunterschied geben.Gruß Bernhard
Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015 -
Oder sie machen es wie BMW. Der 300er Akku ist Standard, der 380er kostet Aufpreis. Ab einen gewissen Zeitpunkt ist der 380er dann Standard und der 300er entfällt (je nach Bestellung beim Lieferanten). Ich selbst würde mich über einen 380er Akku freuen, aber sollte der Preis angepasst werden käme es auf die Erhöhung an da mir der 300er bereits völlig ausreichen würde.
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