ID. Space Vizzion/Los Angeles Auto Show: Volkswagen zeigt in L.A. Showcar ID. Space Vizzion
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Eigentlich will ich nächstes Jahr nach Probefahrt auf den id3 wechseln. Vielleicht sollte ich dann doch auf den warten. Dann fahre ich den eGolf halt etwas länger als geplant.
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Hier noch Infos aus dem VW-Newsroom zum ID. Space Vizzion:
Volkswagen zeigt in einer Weltpremiere am Vorabend der Los Angeles Auto Show (19.11.2019) den ID. SPACE VIZZION – ein Zero-Emission-Vehicle für eine neue Zeit, ein neues Denken und eine neue Mobilität. Der ID. SPACE VIZZION ist ein Variant von morgen, der die aerodynamischen Eigenschaften eines Gran Turismo mit den großzügigen Raumverhältnissen eines SUV verbindet. Stilistisch folgt der ID. SPACE VIZZION der Design-DNA der ID. Familie und setzt dabei mit seinem komplett eigenständigen und progressiven Charakter völlig neue Akzente.
„Bisher haben wir mit unserer ID. Familie gezeigt, was in jeder der bekannten Fahrzeugkategorien elektrisch möglich ist. Mit dem ID. SPACE VIZZION schaffen wir ein neues, rein elektrisches Segment,“ sagt Klaus Bischoff, Leiter Volkswagen Design.
Das Exterieur des ID. SPACE VIZZION hat besonders aerodynamische Eigenschaften. (Foto: Volkswagen AG)
Der ID. SPACE VIZZION basiert auf dem Modularen E-Antriebs-Baukasten (MEB) von Volkswagen. Der MEB schöpft die technischen Möglichkeiten der E-Mobilität voll aus und garantiert hohe Reichweiten, dynamisches Fahrverhalten sowie ein ganz neues Niveau der digitalen Vernetzung.
Besonders prägnant sind die vom Fahrtwind durchströmte und dadurch aerodynamisch optimal gestaltete Front- und Dachpartie des ID. SPACE VIZZION. Dank der Effizienz des Antriebssystems und der sehr guten aerodynamischen Eigenschaften ermöglicht der ID. SPACE VIZZION Reichweiten von bis zu 590 Kilometern (WLTP).
Der ID. SPACE VIZZION bietet großzügige Raumverhältnisse im Interieur. (Foto: Volkswagen AG)
Im Innenraum definiert die Studie mit ihrem komplett digitalisierten Cockpit einen neuen Status quo der intuitiven Bedienbarkeit. Die Materialien sind konsequent aus nachhaltigen Rohstoffen, wie zum Beispiel dem neuen „AppleSkin™“, ein Kunstleder mit einem Anteil von Reststoffen aus der Apfelsaftproduktion.
Der ID. SPACE VIZZION ist eine Studie und dennoch keine Zukunftsmusik. Die Serienversion wird Ende 2021 vorgestellt und soll in verschiedenen Versionen in Nordamerika, Europa und China auf den Markt kommen.
Weitere Ansichten der Studie ID. Space Vizzion (Fotos: Volkswagen AG)Viele Grüße
Norbert
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02/2021 - VW ID.3 Pro Max | E-Autobiografie
Teilnehmer e-Golf-Treffen MO (2017), HMÜ (2018/2019/2021), HN (2020), Mühbrook (2022) -
Zeit wird's dass sowas kommt. Ich befürchte nur dass das Auto dann in der Preisklasse eines teuer ausgestatteten Passat Variant seinen Einstiegspreis haben wird und nicht im Bereich eines Basis Golf Variant. Damit fehlt dann leider das Potential zum Massenauto für Familien zu werden.Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
Viel wichtiger, wie groß ist die Anhängelast
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
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Beim ersten Bild dachte ich noch an einen 7 Türer. Aber dass dort in dem riesigen Innenraum nur 4 Leute platz finden (?) ist schon etwas verschwenderisch.Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen
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Wird sicher noch angepasst. War beim ID3 ja auch so. Den habe ich damals wegen nur 4 Sitzen auch erstmal nicht weiter beachtet.
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Außen besonders aerodynamisch und innen voll digital. So fährt VW mit der Studie ID. Space Vizzion in LA auf die Bühne.
Volkswagen zeigt in einer Weltpremiere am Vorabend der Los Angeles Auto Show am 19. November 2019 den ID. Space Vizzion – ein Nullemissionsfahrzeug, das VW selbst mit den Worten "für eine neue Zeit, ein neues Denken und eine neue Mobilität" anpreist.
Die Studie soll die aerodynamischen Eigenschaften eines Gran Turismo mit den Raumverhältnissen eines SUV verbinden. Stilistisch folgt sie dem Design der ID.-Modelle soll aber "völlig neue" Akzente setzen.
Klaus Bischoff, Leiter Volkswagen Design erklärt dazu: "Bisher haben wir mit unserer ID. Familie gezeigt, was in jeder der bekannten Fahrzeugkategorien elektrisch möglich ist. Mit dem ID. Space Vizzion schaffen wir ein neues, rein elektrisches Segment."
Die Studie bringt eine Reichweite von bis zu 590 Kilometern nach WLTP mit. Im Innenraum befindet sich ein volldigitalisiertes Cockpit.
Kunstleder aus Apfel-Resten
Die Materialien sind konsequent aus nachhaltigen Rohstoffen, wie zum Beispiel dem neuem Kunstleder mit einem Anteil von Reststoffen aus der Apfelsaftproduktion.
Die Serienversion des ID. Space Vizzion will VW Ende 2021 vorstellen. Sie soll in verschiedenen Versionen in Nordamerika, Europa und China auf den Markt kommen. (ree)
Quelle: automobilwoche.de
Bis zu 590 Kilometer Reichweite bringt das vollelektrische Showcar mit. (Foto: VW)
Weil Front- und Dachpartie besonders aerodynamisch gestaltet wurden, soll auch die Reichweite höher liegen als bei anderen E-Autos. (Skizze: VW)
Innen digital und mit nachhaltigen Materialien - so stellt sich VW den Innenraum der Zukunft vor. (Foto: VW)Gruß
Uwe -
Ich frage mich warum sie bei dem Auto wieder dazu über gehen eine so lange Motorhaube zu bauen und dadurch wieder eine Menge Nutzraum innen zu verschenken. Wegen
- ist ja egal, Auto wird eh lang
- um den cw Wert besser hinzbekommen
- um nen Haufen Elektronikkrempel unterzubekommen
- um Petrolheads vom Design her nicht zu verschrecken?Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
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Und am Ende sieht er genau wieder wie ein Passat aus...
Es ist halt eine Studie.
Wenn ich mir die ersten Studien des ID3 anschaue und jetzt das vermeintliche Endprodukt sehe, dann ist das für mich wieder ein ganz anderes Auto.Nett grüßend,
Norman
Alle Menschen sind schlau. Die einen vorher, die anderen hinterher. -
Norman_2 schrieb:
Und am Ende sieht er genau wieder wie ein Passat aus...
Und? Was spricht gegen praktische Autos? Anders zu sein nur um anders zu sein hilft nichts.
Aber ja. Etwas mehr Mut dürften die Hersteller schon haben ( z.B. dürfte Audi gerne den AI:mi von Aussendesign sofort so bauen ) -
Northbuddy schrieb:
Norman_2 schrieb:
Und am Ende sieht er genau wieder wie ein Passat aus...
Da bleibe ich lieber bei meinem Schneerienchen.
Gegen praktische Autos habe ich gar nichts, im Gegenteil.
Merk dir doch einfach mal das oben gezeigte Bild des Space Vizzion und vergleiche es mit dem erscheinenden Endprodukt.Nett grüßend,
Norman
Alle Menschen sind schlau. Die einen vorher, die anderen hinterher. -
Schee schrieb:
Frunk? Zwei Motoren? Wären vielleicht zwei Ideen?
CW wert könnte natürlich auch ne Rolle spielen...
Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
Norman_2 schrieb:
Man entsinne sich an die Studien und Videos zum ID3. Da war ich sofort Feuer und Flamme. Wie der ausgestattet war und was der alles hatte und konnte... Ganz toll. Jetzt, wo er langsam auf die Straße kommt, scheinbar einfach nur wieder altbacken.
Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
Outsider64 schrieb:
Hätte man Vorteile einen kleinen Frunk vorne zu haben
Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
Quelle: facebookGruß
Uwe -
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Gruß
Uwe
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