sferon schrieb:
- Fahrkomfort nicht berauschend, stuckert, für mich zu hart ( fuhr vorher Citroen C6 Hydro).
Gruss, Matz
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sferon schrieb:
- Fahrkomfort nicht berauschend, stuckert, für mich zu hart ( fuhr vorher Citroen C6 Hydro).
Kann ich so bestätigen!lichtgriff schrieb:
Unser Familienkombi ist ein hydractiver C5 - ich weiß also sehr gut, was Du meinst. Wobei der Vergleich unfair ist, da das Hydractiv-Fahrwerk von Citroën im Komfort und Eliminieren von Fahrbahnunebenheiten sensationell gut ist. Vor dem eGolf hatte ich einen Volvo C30. Gegen den ist der Golf eine Sänftesferon schrieb:
- Fahrkomfort nicht berauschend, stuckert, für mich zu hart ( fuhr vorher Citroen C6 Hydro).
sferon schrieb:
Reifendruck 3,0 Conti TS860 ( E) mit Astanas.
sferon schrieb:
Zitat: Das kann ich irgendwie kaum glauben! Also meiner rollt da echt ziemlich gut und gefühlt eeeeeeeeeeeewig...
Er rollt in D und in N gleich . Im Vergleich zu unseren anderen PKW finde ich könnte er besser rollen. Ökohinweise sind dabei ausgeschaltet.
Reifendruck 3,0 Conti TS860 ( E) mit Astanas.
Danke für die Vergleiche mit anderen E-Autos- interessant.
Das der e-Golf an Steigungen nicht zurückrollt (ohne Hold) ist gut, kostet jedoch ein paar Hundert Watt.
Im Schnee zieht er stoisch seine Spur.
Elektromobilitaet schrieb:
Das mit den Anrufen war bei unserem e-Golf Nr.1 auch so. War einer der ersten mit der großen Batterie.
Beim aktuellen e-Golf (Nr.3) ruft er nicht direkt an, es kommt eine Abfrage.
Ist das bei Dir nicht so? Evtl. updaten?
GTCler schrieb:
Also nach 3.000km kann ich folgendes sagen:
der e-Golf ist alles in allem ein sehr gutes Auto. Lediglich die Spracheingabe ist wie schon gesagt eine Katastrophe. Sie ließ mich schon diverse Anrufe tätigen, die nicht gewollt waren. Absolut nicht zu gebrauchen. Weiterhin finde ich es schade, dass der Anschluss an Android Car nicht via Bluetooth funktioniert. Das war es aber auch schon