Loch im Radkasten

dakoal · 20. Dezember 2017, 10:38

Hi,

falls es dazu schon einen Fred gibt, bitte mich dort hin leiten.
Beim Winterreifenwechsel fiel mir ein Loch im linken vorderen Radkasten auf, dass ausser "Schmutz in den Motorraum transportier" für mich keinerlei erkennbare Funktion hat.
Weiß jemand mehr? Sonst wird das sehr bald verschlossen.

lg
Bernhard

Dirk · 20. Dezember 2017, 10:57

Das sieht in der Vergrößerung nicht wie eine gewollte Öffnung aus. An einer Kante wie gebrochen.

Ich schaue grad mal bei meinem nach

Maverick78 · 20. Dezember 2017, 11:00

Also bei mir ist da auch kein Loch wenn ich mich recht erinnere.

Dirk · 20. Dezember 2017, 11:07

Bei montierten Reifen ist kaum was zu erkennen, ich würde sagen bei mir ist da kein Loch.

JimKnopf · 20. Dezember 2017, 14:25

Guck doch mal mit montierten Rädern und vollem Lenkeinschlag. Ich vermute, dass das Rad da dem Radkasten zu nahe kommt. Da so ein starker Lenkeinschlag nur mit Schrittgeschwindigkeit realistisch ist, gibt es auch kein Spritzwasser.
Ich denke dass ist eine Aussparung für das Pneu.
Gruß,
Burkhard

Mimikri · 20. Dezember 2017, 16:05

Gerade nachgesehen: bei mir ist da auch eine Öffnung. Sieht so aus als ob die gewollt ist: ist nur links. Rechts ist zu. Ob allerdings eventuell ein Deckel drauf sein sollte kann ich nicht sagen. Werde gleich mal ein Bild an meinen Verkäufer schicken und nachfragen ... auch ob man das ggf. selber schließen darf.
Update: hier das Bild...

HPH1 · 20. Dezember 2017, 16:27

Vielleicht einfach nur ein zusätzlicher Eingang für den Marder ???

Mimikri · 20. Dezember 2017, 16:40

HPH1 schrieb:

Vielleicht einfach nur ein zusätzlicher Eingang für den Marder ???

...oder die Katze :thumbsup:

Ich hab' einen Ultraschall-Marderschreck drin, ob der was nützt kann ich (noch) nicht sagen. Interessant ist aber auch, daß die "Löcher" verschieden sind...gab es vielleicht einen Engineering-Change? :rofl:

E-auto2014 · 20. Dezember 2017, 21:11

HPH1 schrieb:

Vielleicht einfach nur ein zusätzlicher Eingang für den Marder ???

Das ist der Notausgang für den Marder!
Ob mein 190er das Loch auch hat, glaube nein. Sonnst hätte ja der Marder den Ausgang genommen und nicht die Schläuche perforiert...

Ist jetzt schon fast zwei Jahre her, seit dem werkelt eine Akustische und Hochspannungs Abwehr. Leider arbeitet diese nicht während des Ladens der 12V Batterie. VW hat noch keine Lösung

Mimikri · 21. Dezember 2017, 08:53

E-auto2014 schrieb:

HPH1 schrieb:

Vielleicht einfach nur ein zusätzlicher Eingang für den Marder ???

Das ist der Notausgang für den Marder!Ob mein 190er das Loch auch hat, glaube nein. Sonnst hätte ja der Marder den Ausgang genommen und nicht die Schläuche perforiert...
Ist jetzt schon fast zwei Jahre her, seit dem werkelt eine Akustische und Hochspannungs Abwehr. Leider arbeitet diese nicht während des Ladens der 12V Batterie. VW hat noch keine Lösung

Was hast Du für ein System drin bzw. woher weißt Du, daß es nicht arbeitet während die Batterie geladen wird? Das sollte eigentlich nicht sein, denn während des Ladens dürfte das Gerät doch höchstens die etwas höhere Spannung der 12V-Batterie "merken". Die Geräte sind aber üblicherweise bis mindestens 15V oder so spezifiziert.

dakoal · 21. Dezember 2017, 15:43

Mein Mechaniker meinte er schaut mal bei einem Verbrenner Golf 7 was da an der Stelle verbaut ist.

Bei vollem Einschalg ist immer noch Abstand vom Reifen zu dem Loch.
Und es ist es nur links.

lg
Bernhard

e-Golfer · 21. Dezember 2017, 17:21

Also das Loch habe ich auch, sieht man recht gut wenn man die Frontklappe öffnet und rechts runter in den großen Leerraum schaut. Man sieht auch gut, dass da der Dreck reinspritzt.......

EXaXXion · 21. Dezember 2017, 18:06

Hmm, links, könnte es sein, dass das eigentlich der Ausgang für den Auspuff des Diesel-Zuheizers ist?

E-auto2014 · 21. Dezember 2017, 18:20

Bei meinem 190 e-Golf habe ich weder links nich rechts dieses Loch entdecken können. Die Bilder sind gerade im dunkeln bei Regen entstanden, schaue morgen mal bei Tageslicht

E-auto2014 · 21. Dezember 2017, 18:41

Mimikri schrieb:

E-auto2014 schrieb:

HPH1 schrieb:

Vielleicht einfach nur ein zusätzlicher Eingang für den Marder ???

Das ist der Notausgang für den Marder!Ob mein 190er das Loch auch hat, glaube nein. Sonnst hätte ja der Marder den Ausgang genommen und nicht die Schläuche perforiert... Ist jetzt schon fast zwei Jahre her, seit dem werkelt eine Akustische und Hochspannungs Abwehr. Leider arbeitet diese nicht während des Ladens der 12V Batterie. VW hat noch keine Lösung

Was hast Du für ein System drin bzw. woher weißt Du, daß es nicht arbeitet während die Batterie geladen wird? Das sollte eigentlich nicht sein, denn während des Ladens dürfte das Gerät doch höchstens die etwas höhere Spannung der 12V-Batterie "merken". Die Geräte sind aber üblicherweise bis mindestens 15V oder so spezifiziert.

Die Marderabwehr ist bei meinem VW Händler eingebaut worden, er hat sich vorher versichert das die funktioniert, da sie auch Hybridantriebfahrueuge geeignet ist gab es grünes Licht seitens des Werkstattleiters zum Einbau.
Bei der Abholung des e-Golfs kam der Hinweis, das ich bei Gelegenheit mal die Gebrauchsanweisung lesen soll, speziell wegen der Hochspannungsplatten. Was habe ich also bei einen der Ladepausen gemacht, richtig. In der Anleitung steht unter Sörungen und Ursachen: Die Anlage kommt ohne eine zusätzliche Steuerleitung vom Zündschloss aus, Klemme 13 oder so. Sie überwacht die Versorgungsspannung und sobald die 12V Batterie geladen wird, schaltet die Marderabwehr ab.
Also ich meinen freundlichen gefragt: was nützt die Anlage wenn während des Ladens keine Funktion gegeben ist. Der e-Golf fährt nicht während des Ladens und zudem ist der Laderegler schön warm, nicht umsonst hatte der Marder sich da wohl gefühlt und erst die Motorraumverkleidung zerlegt und später dann die Schläuche zum Ausgleichsbehälter.
Ich solle doch erst einmal prüfen ob die Anzeigen an dem Gerät ausgehen wenn das Fahrzeug geladen wird und schauen für wie lang.
Okay gesagt, getan. Und welche Überraschung das Produkt funktioniert und die gehen aus, allerdings weiß ich nich nicht wie lang, hatte keine Lust 6 Stunden in der Nacht darauf aufzupassen.
Habe aber den Spannungsverlauf aufgezeichnet, der 12V Batterie, mit einem Datenlogger. Ergebnis je nach Beanspruchung wird die 12V Batterie nur mal kurz nach geladen, aber auch schon mal 2 bis 3 Stunden und da ist dann kein Schutz.

dakoal · 21. Dezember 2017, 19:38

Ich werd mal eine passende Lösung am Wochenende zaubern und hier berichten.

EXaXXion · 23. Dezember 2017, 15:43

Hmm, bei den Fotos von E-Auto kann man aber eindeutig eine Klappe erkennen, die man anscheinend öffnen kann. Sie hat aber eine andere Form, als das Loch des Threaderstellers (wie doof das jetzt auch klingen mag...).

Dirk · 23. Dezember 2017, 17:21

Hallo Klaus,

hast du seit dem Einbau denn wieder Besuch von Mardern gehabt ? Funktioniert der Kasten ?

Habe etwas Ähnliches entdeckt bei dem Shop den Uwe hier auch gepostet hatte.

shop.ahw-shop.de/original-vw-m…500-ultraschall-universal

E-auto2014 · 23. Dezember 2017, 21:07

dirk schrieb:

Hallo Klaus,

hast du seit dem Einbau denn wieder Besuch von Mardern gehabt ? Funktioniert der Kasten ?

Habe etwas Ähnliches entdeckt bei dem Shop den Uwe hier auch gepostet hatte.

shop.ahw-shop.de/original-vw-m…500-ultraschall-universal

Hallo Dirk,

ja hatte ich. Aber nur im unteren Bereich, da hat er etwas mehr in der Dämmung gewühlt. Und einen Haufen hinterlassen, vielleicht hat er den abgesetzt weil er einen Schlag von den Hochspannungssonden bekommen hat. Im oberen Bereich ist aber seit dem Einbau keine Spur mehr zu sehen.

joe66 · 23. Dezember 2017, 21:08

Vielleicht ist Position Nr. 26 die Antwort auf die Löcher im Radhaus...auch wenn die dargestellte Form nicht zu den weiter oben geposteten Löchern passt...
Ich schau morgen bei meinem auch noch mal nach, meine aber auch, Löcher wahrgenommen zu haben...vielleicht hat man bei VW ja wieder mal etwas ändern müssen oder eine neu Sparmaßnahme umgesetzt - ähnlich wie beim Weglassen der (zugegebenermaßen sinnlosen) "Motorabdeckung"

Gruß, J.

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