Ich fahre seit Jahrzehnten die Michelin,bzw. Kleber.Sehr gute Halbarkeit und Performance.
Michelin Crossclimate + am 04.12.2019 bei der Auslieferung aufgezogen,bin zufrieden.
Auf dem alten Golf hatte ich Kleber Tochter von Michelin auch sehr gut,30.000km gemacht und Profil noch 5,5mm gewesen.
Mein zweites Auto fährt Nokian Weatherproof,allwetter auch sehr gut.

Ich habe "damals" den E-Golf im Februar bekommen und im Herbst dann Good Year Vector II montieren lassen. Mit dennen bin ich dann bis zur Rückgabe des Leasing-Golfs ohne Probleme oder für mich spürbaren Reichweitenverlust gefahren. Würde ich jederzeit wiede so machen.

Gruß,
Lifli

Bei Good Year vor Jahren auf dem benziener Golf hatte ich nach 20.000 Sägezahnbildung.Die Reifen wurde sehr laut :whoop,whoop,whoop...
motor-talk.de/forum/saegezahn-…agle-vector-t2876872.html

Konte bzw. kann ich bei mir nicht feststellen.

Aber der Sägezahneffekt an den Reifen hat direkt mit der Fahrweise zu tun. Das kenn ich noch von den Enduros früher. Bei "scharfer" Fahrweise war vorne stets der Sägezahn nach ein paar tausend Kilometern gut sichtbar.

Gruß,
Lifli

Da hast du natürlich recht.Wobei wie gesagt, die GY neigen mehr dazu wie die andere Reifen.

Yep, das stimmt wohl

Hatte GY viele Jahre auf meinem Variant Diesel und diese nun auch für den Winter aufgrund der Effizienz vollkommen zufrieden auf dem E Golf. Gegen den Sägezahn hilft der Achswechsel von Winter zu Winter.

Die extreme Geräuschbildung hatte meine Frau bei gleichen Reifen auf dem Caddy. Ich komischerweise bei den Golfs nicht.

Ich würde/werde die 4 Saesons wieder kaufen.

Beste Grüße

Goekel

Kann. Muss aber nicht zwangläufig so sein. Bei meinem 4er hatte ich mit Dunlop SP 9000 17ern das gleiche Problem, allerdings auf der nicht angetriebenen Hinterachse. Wegen Mischbereifung und Laufrichtungsbindung konnte ich auch weder Seite, noch Achse wechseln. Jedes Rad hatte seinen festen Platz. Einer der Gründe warum ich dann zu 19er gewechselt bin damals.

Vor Jahren kauften wir einen Jahreswagen-Golf mit Goodyear-Vector-GJR. Nach 1-2 Jahren war dann hinten Sägezahn drauf. Lag wohl an nicht optimal eingestelltem Fahrwerk.

Hab seit 3 Jahren auf meinem Toyota Goodyear-GJR und lasse sie regelmäßig zwischen vorn und hinten tauschen. Für den e-Golf haben wir uns vor der Auslieferung auch die Goodyear-GJR montieren lassen. Ich hatte die halbjährlichen Termine für die Reifenwechsel und das Entsorgen von profilmäßig guten, aber zu hart gewordenen Sommer/Winterreifen einfach satt. Reifenwechsel und Einlagerung hat bei BMW auch schon mal 80 EUR pro Saison gekostet.