Weihnachtsfahrt nach Paris (620km) - edit: und wieder zurück

Die Ladekarte kannst du an der Kasse der Tankstelle kaufen. Die wird in einem Umschlag abgegeben und kostet 20€ und damit kannst du laut Beschreibung zwei CCS-Ladungen (sind 50kw-Lader) zu je 30 Minuten ziehen. Ich konnte aber zweimal 45‘ laden mit einer Karte, ohne dass der Ladevorgang gestoppt wurde. Finde das eigentlich ein sehr gutes System, halt nicht billig, aber jetzt auch kein Wucherpreis. Plugsurfing und Chargemapkarte gehen laut Auskunft von Chargemap.

Update:

Heute sind wir nach Hause gefahren. Diesmal haben wir die Route über die A5 / A31 / A39 und dann A36 gewählt, also alles Autobahn. Das ist zwar von der Distanz her etwas weiter (651km), aber wir haben das in 11h geschafft, wovon 8h reine Fahrzeit waren. Wir haben uns konsequent mit 100km/h begnügt (was uns einige Lichthupen-Gewitter eingebrockt hat, warum auch immer), was zusammen mit dem besseren Wetter (kein Wind) den Durchschnittsverbrauch auf 17kW/h reduzierte, obwohl es in dieser Richtung mehr Steigungen hatte. Wir machten aber einen Ladehalt mehr (also insgesamt 6).

Dabei hatten wir auch das nötige Glück: Obwohl vor allem die Raststätten wegen den zahlreichen Skiurlaubern so voll waren, dass fast alle Parkplätze belegt waren, mussten wir nie vor einer Ladestation warten, alle waren immer frei (weil es ausser in Langres immer nur einen Lader hat, ist das nicht zu unterschätzen)- und Sperrung gab es auch keine.

Wenn ich nun mein Fazit ergänze:

+obwohl es über die AB eine grössere Distanz ist, lohnt sich der Umweg. Ich war deutlich entspannter, da es auf der A5 etwa alle 70km einen Schnelllader gibt.
+die Sodetrel-Lader erwiesen sich als zuverlässig. Alle funktionierten ohne murren (es lohnt sich allerdings, bei der Ladeinitialisierung den Combo-Stecker etwas anzudrücken im oberen Bereich)
+auf jeden Fall lieber einmal mehr laden. Spart einfach sehr viel Stress und nerven (heisst dann mit unseren Gölfen: alle 100 - 120km).
+der Golf lud auch bei der 6.CCS-Ladung noch mit 37kW/h - Kälte (Paris 8 Grad und zu Hause 0 Grad) und 100km/h-Limit sei Dank.
+habe ich schon erwähnt, dass der Golf ein sehr angenehmes Reiseauto ist?
+die 6 kurzen Pausen (15 - 50') haben auch etwas Gutes - man bleibt konzentrierter und ermüdet weniger.
+aus dem Sommerurlaub mit dem Diesel dauerte die Strecke doch auch gute 9h, obwohl wo immer möglich mit Tacho 140km/h unterwegs (allerdings hatte es damals deutlich dichteren Verkehr)
+in Frankreich habe ich es nur ein einziges Mal gesehen, dass ein Verbenner auf eine Ladestation blockierte (eine M-Klasse mit belgischen Kennzeichen, zum Glück war es eine der 4 Ionity-Ladesäule). Gerade auf den rappelvollen Rastplätzen zeugt das doch von einiger Disziplin (allerdings sind in Frankreich die Ladestationen sehr deutlich mit einem Halteverbotsschild signalisiert)
+die Sodetrel-Lader sind zuverlässig, aber ob da immer die angegebenen 50kW/h rauskommen, bezweifle ich. Subjektiv war der Ladevorgang an der einzigen Ionity-Ladesäule (175kW/h) deutlich schneller.

-Bei freier Bahn und der guten AB-Qualität in Frankreich braucht es schon viel Disziplin, nur 100km/h zu fahren, vor allem, weil mit dem Golf auch 130km/h stressfrei wären (allerdings nur, wenn man nicht auf die Reichweitenanzeige schaut)
-Ich freue mich, die nächste Paris-Reise wieder mit dem Zug zu machen. Der TGV schafft Basel - Paris in 3.5h, insgesamt sind das 6h Reisezeit von Tür zu Tür, das ist unschlagbar (und bisher auch zuverlässig). Und wenn die Bahn mal wieder streikt, dann darf der Passat ran.
-Autofahren ist teuer: 4x 20€ für Ladekarten, 8€ für den Ionity-Lader und wohl noch etwa 5€ für den Go-Fast-Lader am Schluss, dazu fast 70€ Maut. Das summiert sich, dabei sind die ganzen Fix- und Amortisationskosten noch nicht eingerechnet. Das Bahnticket hin und zurück hätte knappe 300€ für uns drei gekostet.

@ElektroGolf
Mit dem grösseren Akku wäre das Reisen sicher entspannter, aber nicht unbedingt billiger. Mehr Strom laden kostet auch mehr (ausser vielleicht bei Ionity, wo man noch eine Pauschale bezahlt für eine Ladung). Höchstens wäre eine schnellere Ladung als die 40kW/h beim EGolf nett, wenn man nach Minute bezahlt.
Es ist m.E.eher so, dass das Eauto nur dann wesentlich billiger ist als der Verbrenner, wenn man nur zu Hause lädt (vielleicht sogar mit Solarstrom). Auswärts laden kostet dagegen fast soviel wie auswärts tanken (ausser man hat einen Schluckspecht von Verbrenner).
Mir ist das egal, weil ich den Golf ja nicht wegen dem finanziellen Vorteil habe, sondern weil ich ihn einfach super komfortabel finde.

@Misterdublex
Ja, genau so sollte man es machen. In zwei Tagen je etwa 300km mit einer Übernachtung inkl. AC-Füllung dazwischen ist alles halb so wild und im Frühling sowieso. So würde ich es auch mit Familie wieder wagen (aber meine Frau will wohl nicht mehr )