BMW i3 mit 100 kWh Akku - Proof of concept aus 2018 !

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    • Also ich komme da auf etwa 8000 Stück 18650 Zellen, was etwa 375 kg Gewicht entspricht. Kühler, BMS, Stromschienen und Gehäuse dazu gerechnet dürfte man da wohl bei etwa 500 kg landen, was etwa dem Doppelten des aktuellen Gewichts des Akkus des i3 entspricht. Wenn man wirklich beim ID.3 1st keine 5 Personen ins Auto setzen, oder das Glasdach kaufen kann wenn man Fahrräder hinten dran machen will, dann glaube ich steckt auch der i3 nicht so einfach so viel Mehrgewicht weg. Auch wenn sie es vielleicht vom Volumen her rein bekommen. Aber deswegen heißt es ja auch Proof of Concept. Theoretisch machbar, ABER...
      Gruß,
      Stephan

      Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer

    • LION ist jetzt Lieferant von BMW für das Jahr 2020 geworden...42,6 kWH liest sich wie BMW Serie I3... Danach steht aber Schulbusse und Lkws ? LKW mit nur 42,6 kWH ?(

      In der Historie der Firma ( siehe unten) steht auch

      "2014-2015: Entwicklung und Prototyping eines Hochleistungs-Batteriepacks für einen 1050 PS-Sportwagen"

      Was war das denn für ein Prototyp --> der hier ?
      de.wikipedia.org/wiki/NIO_EP9



      lionemobility.de/de/unternehmen


      LION Smart GmbH erhält Auftrag von The Lion Electric Co. für das Jahr 2020

      31.12.2019
      Die LION E-Mobility AG freut sich bekannt zu geben, dass die LION Smart GmbH von ihrem kanadischen Kunden „Lion Electric“ nach einem erfolgreich abgeschlossenen Rahmenvertrag einen Auftrag über die Lieferung von BMW Batterie-Systemen für das Jahr 2020 erhalten hat. Der Vertrag hat eine Laufzeit von insgesamt vier Jahren, bis ins Jahr 2023.
      Die LION E-Mobility AG erwartet für das Geschäftsjahr 2020 ein Umsatzvolumen von rund 8,5 Millionen Euro, das planmäßig über die nächsten Jahre deutlich steigen soll. Die Batteriepacks, mit einer Speicherkapazität von jeweils rund 42,6 kWh, sollen monatlich an LION Electric geliefert und für die Elektrifizierung von Schulbussen und LKWs eingesetzt werden. Die Auslieferung der ersten Serienspeicher ist ab Februar 2020 geplant. Die Stückzahlen sollen danach monatlich stetig ansteigen. Das geschätzte Umsatzvolumen für die folgenden zwei Jahre 2021/2022, das Lion Electric beauftragen wird, wird voraussichtlich mehr als 10 Millionen Euro pro Geschäftsjahr betragen.
      Mit diesem Projekt hat LION Smart nun ein neues Geschäftsfeld geschaffen, das mit Batterielösungen für Fahrzeuge, Busse und LKWs kurzfristig signifikante Umsätze generieren kann. Vermehrt Produkte und nicht nur Ingenieurdienstleistungen anzubieten, ist eine wichtige neue Initiative.
      Das LION Team freut sich auf die weitere Zusammenarbeit mit dem Team von Lion Electric und dankt all seinen Investoren und Kunden für Ihre Unterstützung.
      Über The Lion Electric Co.
      The Lion Electric Co. ist ein innovativer Hersteller von Null-Emissions-Fahrzeugen. Lion entwickelt, entwirft und produziert vollelektrische Schulbusse, Minibusse für den Paratransit, Shuttlebusse und Lastwagen für die Kurz- und Mittelstrecke. Lion ist der führende nordamerikanische Hersteller von kommerziellen Elektrofahrzeugen.
      Stets auf der Suche nach neuen Technologien verfügen Lion-Fahrzeuge über einzigartige Eigenschaften, die speziell auf die Benutzer und ihre alltäglichen Bedürfnisse abgestimmt sind.
      thelionelectric.com/en
      Die Beziehung zwischen der LION E-Mobility AG und The Lion Electric besteht lediglich auf Kundenbasis. Die Unternehmen sind völlig unabhängig voneinander und stehen in keinerlei Beziehung zu nahestehenden Personen und/oder Agenturen.
      Christian Kutscher
      Investor Relation
      Telefon: +41 41 500 54 11
      E-Mail: ir@lionemobility.com


      2008: Gründung der LION Smart GmbH und Aufnahme des Laborbetriebs in Frieding, Bayern
      2009: Akquise des ersten Großauftrags (15 kWh Batterie für ein Forschungsfahrzeug)
      2010: Gründung des Joint Ventures TÜV SÜD Battery Testing GmbH mit der TÜV SÜD AG
      2011: Gründung der LION E-Mobility AG & Börsengang im First Quotation Board der Frankfurter Börse
      2011: Aufbau des Batteriespeichers für das Elektrofahrzeug MUTE der TU München
      2012: Fertigstellung Stationär-Speichersystem für das Effizienzhaus Plus in Berlin (BMVBS)
      2012: Erste Auslieferung ETA-Trialbikes mit LION Smart BMS
      2012: Notierung im Freiverkehr der Börse München
      2013: Teilnahme am BMBF-Förderprojekt Visio.M mit Partnern Daimler, BMW, Siemens, Continental, TU München
      2013: Beratungsdienstleistungen für MaxSolar, Tesla, The Mobility House, Schletter, DewertOkin
      2014: Aufnahme in das Börsensegment m:access der Börse München
      2014-2015: Entwicklung und Prototyping eines Hochleistungs-Batteriepacks für einen 1050 PS-Sportwagen
      2015: LION E-Mobility AG Tochter LION Smart wird Zulieferer der BMW AG
      2016: LION Smart erhält das EU-Projekt Horizion 2020 „Everlasting“
      2016: Präsentation des ersten kabellosen Batterie-Management-Systems in einem BMW i3
      2017: Erste Details zur LIGHT Battery
      VG

      Dirk

      E-GOLF seit dem 21.10.17