ID. BUZZ wird VWs erstes Fahrzeug mit L4-Selbstfahr-Funktionalität

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    • ID. BUZZ wird VWs erstes Fahrzeug mit L4-Selbstfahr-Funktionalität

      Dass der 2017 vorgestellte Elektro-Minibus im Retro-Design VW ID. BUZZ in Serie geht, steht bereits fest. Auch eine Transporter-Version wurde bestätigt. Bei der Technikmesse CES in den USA erklärte VW zum neuen Jahr, dass das Modell eine zentrale Rolle bei den Plänen der Wolfsburger für autonomes Fahren spielt.

      „Der ID. BUZZ wird unser erstes Fahrzeug mit L4-Tauglichkeit“, sagte der Chef des 2020 gegründeten Technologieunternehmens Volkswagen Autonomy Alexander Hitzinger im Gespräch mit dem US-Blog Electrek. L4 – auch Autonomiestufe 4 – steht für Hochautomatisierung, bei der die Führung des Fahrzeugs auf bestimmten Strecken komplett vom System übernommen werden kann.

      „Der ID. BUZZ hat als People Mover einen guten Formfaktor, und wir werden auch einen ID. BUZZ Cargo haben, der für E-Commerce-Lieferungen auf der letzten Meile genutzt werden kann“, so Hitzinger. Der ID. BUZZ ist demnach nicht nur als besonders geräumige Baureihe der neuen Stromer-Familie VW ID. gedacht, sondern auch als Technologieträger für die Selbstfahr-Ambitionen des Autobauers.

      Die zunächst noch äußert kostspielige Technik für hochautomatisiertes Fahren lasse sich im ID. BUZZ mit hohem Nutzwert bündeln, was „ein gutes Geschäftsszenario“ erlaube, erläuterte Hitzinger. Die Kosten eines autonomen Systems gab er je nach eingesetzten Sensoren mit aktuell 100.000 Dollar oder mehr an. Innerhalb von zehn Jahren sollen die Preise auf um die 10.000 Dollar sinken.

      Dass VW den ID. BUZZ auch für die Entwicklung von Autonomem Fahren nutzen will, hat das Unternehmen bereits im letzten Jahr dargelegt: Mitte Dezember wurde angekündigt, dass in knapp drei Jahren Prototypen des ID. BUZZ mit Technik für autonomes Fahren im Emirat Qatar auf die Straßen rollen.

      Hitzinger ist überzeugt von der Eignung der E-Mobilität für den lokalen Transport. „Ich bin ein großer Anhänger der Elektrifizierung, vor allem für Personenkraftwagen“, sagte er Electrek. Der VW-Manager merkte an, dass das Unternehmen Modelle mit Selbstfahr-Funktionalität auf Stufe 4 nicht nur für gewerblich genutzte Flotten plant, sondern auch für den Verkauf an Privatleute. Erhältlich sein soll der ID. BUZZ ab 2022.

      Quelle: ecomento.de
      Gruß
      Uwe
    • boschinger schrieb:

      Die zunächst noch äußert kostspielige Technik für hochautomatisiertes Fahren lasse sich im ID. BUZZ mit hohem Nutzwert bündeln, was „ein gutes Geschäftsszenario“ erlaube, erläuterte Hitzinger. Die Kosten eines autonomen Systems gab er je nach eingesetzten Sensoren mit aktuell 100.000 Dollar oder mehr an
      ?( Wären das dann ca. 150.000 für einen fertigen BUZZ oder wie soll man das verstehen ?
      Gruß Bernhard

      Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
      ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015
    • -Bernhard- schrieb:

      ?( Wären das dann ca. 150.000 für einen fertigen BUZZ oder wie soll man das verstehen ?
      Für gewerbliche Nutzer (inkl. VW selbst), die den "hohen Nutzwert" für „ein gutes Geschäftsszenario“ (aka autonome-Taxi-Flotten) nutzen wollen.

      Die Aussage "innerhalb von zehn Jahren sollen die Preise auf um die 10.000 Dollar sinken" deutet dann an, wann VW das für den Privatkunden so anpeilt.
      ID3 1st Linie 3 seit 17.10.2020
    • Die 100.000,00 $ beziehen sich auf die Kosten für das dreiköpfige indische Programmiererteam, das die Software in drei Jahren bei täglich 18 Stunden erstellt hat.

      Die möchte man natürlich mit dem ersten Fahrzeug wieder rausholen.
      Gruß Rainer

      Teilnehmer 1., 2., 3., 4. und 6. e-Golf Treffen

      e-Golf 190 von 01.2015 bis 03.2019 Verbrauch ab Steckdose
    • DaftWully schrieb:

      Die 100.000,00 $ beziehen sich auf die Kosten für das dreiköpfige indische Programmiererteam, das die Software in drei Jahren bei täglich 18 Stunden erstellt hat.

      Die möchte man natürlich mit dem ersten Fahrzeug wieder rausholen.
      Und die Zulassung erledigt VW selbst. Käufer werden über iPad Schulungen eingewiesen.... irgendwoher kenne ich das... :whistling:

      Aber letztendlich ist das doch nur die Ankündigung, das man, wegen L4, den Buzz erst später wird liefern können.... ;)
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