Was macht das Rad aerodynamisch?
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
-
Interessant. Das sind exakt die Punkte die man als "optischer" Tuner nicht haben will.Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
April 2018 bis März 2022: e-Golf 23.090 km
ab Februar 2019: Tesla Model ≡ 95.401 km -
Outsider64 schrieb:
Interessant. Das sind exakt die Punkte die man als "optischer" Tuner nicht haben will.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von JoeB ()
-
...aber "schön praktisch" ist auch "schön"e-Golf300 Atlantic blue
seit 11.08.2017 - alles gut, aber...
...getauscht gegen einen neuen am 13.11.2019
-
-
Interessanter Bericht, danke. Doch stellt sich mir die Frage, wie relevant die Forschung ist oder wie klein der Beitrag der Aerodynamik ist. Da gibt es andere Eigenschaften, bei denen mehr rumkommt.
Zitat: "Wird ein Fahrzeug mit den optimierten Reifen ausgestattet, so kann im NEFZ bis zu 0,02 l/100 km und beiKonstantfahrt mit 120 km/h sogar bis zu 0,05 l/100 km Kraftstoffeingespart werden. Dies bedeutet eine Reduktion des CO2 Ausstoßes von 0,53 g CO2/100 km beziehungsweise 1,3 g CO2/100 km".
Unterstellt man also 7 Liter Verbrauch auf 100km, liegen wir bei 0,05 / 7 = 0,7% Einsparung bei 120 km/h. Ich wage mal zu behaupten, dass das im Alltag völlig untergeht und durch Fahrbahn/Rollwiderstand und eigenes Fahrverhalten übertüncht wird - und primär für fossile Schnellfahrer jenseits der 180 km/h interessant würde. -
christech schrieb:
Interessanter Bericht, danke. Doch stellt sich mir die Frage, wie relevant die Forschung ist oder wie klein der Beitrag der Aerodynamik ist. Da gibt es andere Eigenschaften, bei denen mehr rumkommt.
Zitat: "Wird ein Fahrzeug mit den optimierten Reifen ausgestattet, so kann im NEFZ bis zu 0,02 l/100 km und beiKonstantfahrt mit 120 km/h sogar bis zu 0,05 l/100 km Kraftstoffeingespart werden. Dies bedeutet eine Reduktion des CO2 Ausstoßes von 0,53 g CO2/100 km beziehungsweise 1,3 g CO2/100 km".
Unterstellt man also 7 Liter Verbrauch auf 100km, liegen wir bei 0,05 / 7 = 0,7% Einsparung bei 120 km/h. Ich wage mal zu behaupten, dass das im Alltag völlig untergeht und durch Fahrbahn/Rollwiderstand und eigenes Fahrverhalten übertüncht wird - und primär für fossile Schnellfahrer jenseits der 180 km/h interessant würde.
Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen -
Hab auch die 16er Astanas mitbestellt, weil mir Reichweite in diesem Fall wichtiger ist als Optik. Vielleicht ändert sich das wenn ich den eGolf jeden Tag bewege...
Gibt es hier verlässliche Aussagen über Mehrverbrauch bei 17 Zöllern? -
Es wäre mal interessant zu wissen wie sich die verschiedenen Felgendesigns aerodynamisch auswirken.E-Golf Bj 2018 ohne WP
Veränderungen: Den Motorraum im Winter weitestgehend geschlossen, Heizung umgebaut, Frontscheibenheizung manuell abschaltbar gemacht, Unterbodenverkleidung vervollständigt.
--------------------------------------------------------
E-Max Elektroroller (45 km/h),DC-DC Ladung direkt mittels PV Module
12 KW PV Anlage Netzparallel Volleinspeisung
1,5 KW PV Inselanlage (1000AH 12V Blei Akku) -
Stromer17 schrieb:
Es wäre mal interessant zu wissen wie sich die verschiedenen Felgendesigns aerodynamisch auswirken.
Kurzfassung: bei einer eckigen Reifenschulter (?) hat die Felge keinen Einfluß da der Reifen wohl schon die aerodynamisch ungünstigere Form hat und da ist die Form der Felge weitgehend egal. Nur bei einem Reifen mit runder Schulter (?) lässt sich durch eine Abdeckung an der Aerodynamik was verändern.Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
-
JoeB schrieb:
Beim Model3 habe ich von 5% mehr Reichweite bei Verwendung der Aeorocaps gelesen...
Klaus
e-Golf 190, 12/2014 Schnarchlader > 122.000km
Model 3 LR AWD, 03/2019 > 122.000km HW3.0
e-Golf-Treffen 0.1 bis 8.0 eVW-Treffen
Smarter Ökostrom nicht nur für dein e-Auto -
Nach nun eintägiger Recherche kann ich sagen, dass es aerodynamische gut aussehende Räder am Markt nicht gibt. Jedenfalls nichts aus dem Zubehör was für EVs in Frage käme. Entweder gibt es hier keinen Markt oder aber dieser wird gerade verschlafen...
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0