Naja den Herrschaften bleibt nicht anderes übrig, Pauschalpreise sind gemäß Rechtsgutachten des BMVI nicht zulässig.

Spannend wird dann eher die Frage wann sie merken das diese Preise wohl nicht durchsetzbar sind, und wie dann darauf reagiert wird.

Naja, die Frage ist wie man das rechnet. Überliuchereise sind ja Autobahntankstellen auch 10-15ct/l teurer. Das sollte man berücksichtigen, denn IONITY sind quasi die Autobahnlader.

Das wird zumindest für viele ein Dämpfer sein.

Wenn man mal 15kWh/100km rechnet bei 0,79 EUR pro kWh, dann ist man bei 11,85 EUR auf 100km.

Eben bin ich an einer Tankstelle vorbei gefahren: 1,209 EUR für den Liter Diesel, 1,339 für Benzin.

6l Diesel auf 100km -> 7,25 EUR
8l Benzin auf 100km -> 10,71 EUR

Und da werden vermutlich viele sagen "dann ruinier ich weiter den Planeten, hauptsache billich!", leider.

Da braucht man auch nicht mehr mit TCO oder "wie oft lädst du am HPC" kommen, mit dem Preisschild hat man die Diskussion direkt verloren.

Edit: um Maverick zu kontern: bei den von mir angenommenen Verbräuchen dürfte der Liter Diesel 1,96 EUR kosten, und Benzin 1,48 EUR.

Benzin ist an der Autobahn locker in dem Bereich, Diesel eher... nicht.

Also muss die Politik, wenn sie es ernst meinen würde, entweder die Kosten für fossile Brennstoffe auf ein realistisches Maß bringen (insb. die Diesel-Subventionierung), oder die Kosten für den Fahrstrom senken (insb. die Bewertung der Ladepunkte als Letztverbraucher).

Dumm nur das ein HPC immer teurer sein muss als AC Ladepunkte oder normale Triples....

Also als ich den letzen Diesel Leihwagen hatte reichten 6l Diesel auf 100km nicht auf der Autobahn. Aber sei es drum, die hohe Abgabenlast auf Strom macht es halt kaum anders möglich. Gerade bei den 350kW Ladern zahlen die Betreiber durch die Spitzenleistung ordentlich Geld. Ich denke das wird sich noch einpendeln und nun müssen die Betreiber erst mal die Verluste durch die ganzen Model 3 erst mal wieder einfahren

Ich habe mich direkt am Kaffee verschluckt, als ich den Preis gesehen habe.
Benzin und Diesel müssen rauf auf 5 Mark

Betroffen sind im Moment überwiegend die Fahrzeuge, die überhaupt mit 100 kW oder mehr geladen werden können. Die suchen ja krampfhaft die HPC Lader.

An den 175 kW Ladern von Fastned ladet man mit Maingau bei 0,35 €/kWh.

Und wenn dann ein Taycan am HPC Lader mit 350 kW lädt, dann sitzt da einer drin, der seinen Benziner mit Shell V-Power Racing betankt hat.

Nein, auch mit dem e-Golf fahre ich gerne zu Ionity, lieber als zu einem einzelnen EON Triple irgendwo in der letzten Ecke.

Solange Maingau und Co ihre Mischkalkulation halten ist noch alles gut, aber ich befürchte das wird nicht der Fall sein.

Die von Ionity erwähnten günstigen MSPs werden dann eher die Hersteller-eigenen Angebote sein, quasi eine Subventionierung durch die Hintertür.

Wer bisher 3X pro Jahr für 10kWh pauschal 8.00 bezahlte wird nicht viel vom neuen Preis merken...

15 kWh/100km Strom mit 8 l/100km Benzin zu vergleichen ist nicht gerade realistisch. Wenn man mal beim Golf bleibt und gleiche Fahrgewohnheiten, dann würde der e-Golf eher bei 25 kWh/100km liegen bei einem Fahrstil bei dem ein Benziner Pedant bei 8 l/100 km liegt. Damit wäre man dann bei 19,75 € Strom vs. 10,70 € Benzin.

Wenn üblicherweise der Sprit an Autobahntankstellen 15 Cent/l teurer ist, dann wäre das ein Aufpreis von 11%. Daheim laden vs. Autobahn laden hingegen ein Aufpreis von 160%.

Damit wird entweder ein Ionity Lader etwas sehr exklusives, oder man kommt übers Roaming günstiger dran falls es sich für die Roaming Betreiber noch lohnt. Ansonsten verkommt Ionity bald zu nem Feigenblatt mit dem die Hersteller dann behaupten dass E-Mobilität überall unbeschränkt möglich sein wird. Das wird dann so ähnlich wie damals bei der 100% Highspeed Internet Abdeckung in Deutschland. Lücken wurden per 4G geschlossen, schnell war es auch, aber ein paar GB Datenvolumen kosteten ein Vermögen. Aber hey: wir haben überall schnelles Internet Laden! Wie? Ihr wollt beides gleichzeitig? Euch kann man es aber auch nie recht machen!

Ich verstehe nur eines nicht. Warum muß der mikroökonomische Gleichgewichtspreis immer von oben angenähert werden???

Mit diesen Preisen wird die E-Mobilität kaputt gemacht bevor sie überhaupt richtig begonnen hat..........

Bamm. Ich hatte recht:

media.daimler.com/marsMediaSit…nce/ko.xhtml?oid=45419126

Mercedes-Kunden zahlen 0,29ct bei Ionity. Denke das die anderen beteiligten Hersteller schnell folgen werden, und die Model 3 werden sich wieder den Superchargern zuwenden.

Und bevor das grosse Geschrei „die wollen Tesla ausgrenzen“ los geht: Tesla macht es an den CCS Superchargern nicht besser, ganz im Gegenteil. Da kann man ja nicht mal für egal wieviel Geld Strom kriegen.

HAHA, einen Scheiss werde ich tanken, wenn der Stromer nicht 20-30% billiger ist als meine Verbrennerflotte.
Der billige Konkurrent heisst bei uns auch Golf, hört aber auf GTD und braucht sicherlich 8 Liter, hat dann aber einen 160km/h Schnitt.
Wer bitte tankt seinen Golf für 79cent/kWh?? Das heisst während der GTD Vollgas fährt (7 Liter), darf der eGolf nur 11,5kWh verbrauchen.
Diesel berechnet mit 1,30€

Frage an Herrn Hajesch; wurde dieses Interview durch einen Pressesprecher gegengelesen?
Warum antworten Sie im Trump-Modus? Der Interviewer schwenkt beim höflichen Fragen, langsam auf den "Leichte Sprache-Modus",
aber auch das hilft ihnen nicht, über das Stöckchen zu springen. Selten darf man provokantere Beantwortung von Fragen lesen.
War das gewollt so hirnfrei??

Immerhin hat er Kraftausdrücke vermieden, immerhin. Das Sackgesicht!
Scheinbar weiss er das gehen darf, weil die 8 € waren Quark, genauso wie die 79 Cent.
Wie gesagt, bei 49 Cent ist es gut hier Zulande.

Leider gibt noch keine Ladekarte von VW, oder irre ich hier? Diese WE-Charge Sache ist scheinbar noch in der Mache,
diesbezüglich habe ich diese Woche mit den Wolfsburgern telefoniert, die Dame war erstaunt, dass es eine Seite zu diesem Thema gibt.

Sinan, arbeite mal etwas an deinem Tonfall bitte.

und immer dran denken: über die Roaming-Anbieter bleibts (zumindest vorerst) bezahlbar, für Kunden der beteiligten Hersteller auch, und auch mal schauen war Aufbau und Betrieb von HPCs kostet und was da an Preis am Ende rauskommen muss.

Ansonsten: erst selber HPCs aufbauen und langfristig für 0,49€/kWh betreiben, und erst dann andere Menschen „Sackgesicht“ nennen...

Ich baue schon HPCs auf, genau wie jeder hier...... bis zu 50% zahlst du

Hier die VW Seite, gibt es diese Dienstleistung schon?

WeCharge

Geht ja auch günstiger

Ich verstehe den Zorn auch nicht. Die Dinger sind halt teuer, nicht nur im Bau. Fastned verlangt auch 59ct/kWh und die haben deutlich weniger Stationen und wenn dann nur zu halb so viel 350kw Stationen stehen. Den Vogel schießt ja immer noch die Telekom ab