e-up 36,8 kWh Verbrauch im Winter Bjørn Nyland

ACDCisenough4me · 23. Januar 2020, 12:53

...einer der großen Online-Protagonisten fährt den neuen e-up bei 90 km/h und 120 km/h mit kaltem Akku auf der Autobahn. Learning: Der Akku wird nicht warm. Schnellladen mit kaltem Akku ist also kein Schnellladen. Auch ist bei Temperaturen um 0°C die Akkukapazität nur noch 90%. Das passt zum Datenblatt. Der Bjørn findet das H4 Licht und das Fernlicht gut. Erstaunlich, aber nachvollziehbar. Auch ansonsten sieht man gute Werte vom Kleinen:

youtu.be/lwAn6qn8q0E

Linksflieger · 23. Januar 2020, 14:15

Nach drei Wintern mit den E-ups kann ich sagen, das die im Vergleich zu den Smarts im Winter deutlich sparsamer waren. Die Smartreichweite geht dann auch gerne mal auf unter 60 km nach Vollladung, obwohl die alle das sog. "Winterpaket" drin haben.

Gruß,
Lifli

Skatas · 23. Januar 2020, 15:02

ACDCisenough4me schrieb:

...einer der großen Online-Protagonisten fährt den neuen e-up bei 90 km/h und 120 km/h mit kaltem Akku auf der Autobahn. Learning: Der Akku wird nicht warm. Schnellladen mit kaltem Akku ist also kein Schnellladen. Auch ist bei Temperaturen um 0°C die Akkukapazität nur noch 90%. Das passt zum Datenblatt. Der Bjørn findet das H4 Licht und das Fernlicht gut. Erstaunlich, aber nachvollziehbar. Auch ansonsten sieht man gute Werte vom Kleinen:

youtu.be/lwAn6qn8q0E

....vielleicht sollte noch erwähnt werden das der Kleine mit 14" Alus bestückt war und mit 175/65 Reifen (hoffe das stimmt so).....aber tatsächlich nicht mit den Standard Reifen der Dimension 165/70R14.
Das Ladeverhalten an CCS ist wohl wie bereits beim Mii-Test gesehen, etwas enttäuschend, aber für diesen Fahrzeug und seine Hauptnutzungsart wohl gerade noch tolerabel.

Wie auch der e-Golf ist der Kleine kein Autobahnwunder und man sollte schon ein wenig auf den Gasfuß achten.

Mich hat schon der Reichweiteneinbruch bei Temperaturen bei 0° Grad und knapp darunter am e-Golf etwas entsetzt so das mich das beim e-Up nicht weiter wundert.

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