Hallo,
heute kam im VOX Auto-Magazin ein Bericht über die Ersatzteilbeschaffung bei Elektroautos. Verglichen wurden eGolf, Zoe und M3. Bei eGolf und Zoe gibt's null Probleme für freie Werkstätten an Ersatzteile zu kommen, auch nicht bei HV-Komponenten (Ladedose).
Beim Model 3 ergab der Versuch einen hinteren Stoßfänger und eine Ladedose zu bestellen 0 Ergebnis. Im freien Teilehandel ist nichts beschaffbar, also bleibt einem nur TESLA selber. Der Anruf bei einem TESLA-Servicecenter (heisst das so?) ergab 30 Minuten ergebnisloses Warten in der Warteschleife. Laut TESLA können Ersatzteile nur per Mail bestellt werden. Die Lieferzeiten, so wurde früher in anderen Berichten erläutert, können da schon mal Wochen oder Monate sein.
Was mich aber überrascht hat war die Aussage dass Karosserieteile nur an von Tesla autorisierte Karosseriewerkstätten ("Body-Shop-Partner") geliefert werden und freie Werkstätten somit ausgeschlossen werden. Laut einer im Beitrag zitierten ADAC-Juristin widerspricht das der in Europa geltenden GVO (Gruppenfreistellungsverordnung) die freien Zugang zu Informationen und Ersatzteilen für alle Werrkstätten vorschreibt.
Bin mal gespannt ob da mal eine Verbraucherschutzorganisation gegen TESLA klagt...
LG
Christian
heute kam im VOX Auto-Magazin ein Bericht über die Ersatzteilbeschaffung bei Elektroautos. Verglichen wurden eGolf, Zoe und M3. Bei eGolf und Zoe gibt's null Probleme für freie Werkstätten an Ersatzteile zu kommen, auch nicht bei HV-Komponenten (Ladedose).
Beim Model 3 ergab der Versuch einen hinteren Stoßfänger und eine Ladedose zu bestellen 0 Ergebnis. Im freien Teilehandel ist nichts beschaffbar, also bleibt einem nur TESLA selber. Der Anruf bei einem TESLA-Servicecenter (heisst das so?) ergab 30 Minuten ergebnisloses Warten in der Warteschleife. Laut TESLA können Ersatzteile nur per Mail bestellt werden. Die Lieferzeiten, so wurde früher in anderen Berichten erläutert, können da schon mal Wochen oder Monate sein.
Was mich aber überrascht hat war die Aussage dass Karosserieteile nur an von Tesla autorisierte Karosseriewerkstätten ("Body-Shop-Partner") geliefert werden und freie Werkstätten somit ausgeschlossen werden. Laut einer im Beitrag zitierten ADAC-Juristin widerspricht das der in Europa geltenden GVO (Gruppenfreistellungsverordnung) die freien Zugang zu Informationen und Ersatzteilen für alle Werrkstätten vorschreibt.
Bin mal gespannt ob da mal eine Verbraucherschutzorganisation gegen TESLA klagt...
LG
Christian
e-Golf 300 12/2017 ... 08/2022 - Wallbox Mennekes AMTRON Xtra 11 C2 - ID.3 Pro kings red metallic seit 6.12.2022