e-Golfer schrieb:
... Aber man spricht davon, Wasser in den Brennraum einzuspritzen...
Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen
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e-Golfer schrieb:
... Aber man spricht davon, Wasser in den Brennraum einzuspritzen...
Elektromobilitaet schrieb:
"...dass 500 Zyklen mit einem üblichen 500 Wh Akku 25.000-50.000 km sind. Das wird kein Pedelec erleben...."
Na, ich glaub, da täuschst Du Dich.
Ich kenn einen, der hat jetzt auf Pedelec umgestellt, weil Mitte 50 und sein Arbeitsweg sind 20 km und hügelig.
Der fährt jedes Jahr an die 20.000km , neben der Arbeit auch noch.
Dass jemand 2000km/Jahr mit einem Pedelec fährt, kommt häufig vor.
Und nach 15 Jahren wären es dann 30000km. Dann ist er wohl eh kaputt.
karlsson schrieb:
Momentan bilden Verbrenner noch die Mehrheit und die Fahrzeuge werden auch nicht vorzeitig ausgemustert werden nur weil es Neuwagen dann als Elektroautos gibt. Viele kaufen niemals im Leben einen Neuwagen, sondern haben immer alte Kisten.
Wenn wir also davon ausgehen, dass 2030 noch Verbrenner (inkl. HEV / PHEV) verkauft werden, können wir auch davon ausgehen, dass 2050 noch welche auf den Straßen sind.
Im Straßenbild wird sich nichts über Nacht ändern, das dauert laaaaange.
Mad² schrieb:
Hallo Leute,
was meint ihr, wie wird sich der Markt in 5 oder 10 Jahren verändern?
Ich persönlich denke, in 5 Jahren möchte kaum jemand einen Verbrennungsfahrzeug kaufen und die gebrauchten Fahrzeuge möchte kaum jemand.
Nur, was ist mit den Oltimern?
Zukunft der Oltimer in Gefahr?
Northbuddy schrieb:
Sie nicht zu verwenden und stattdessen neue elektro-Fahrzeuge mit erneut hohem CO2 Ausstoß bei der Produktion zu produzieren (CO2-Neutral gibt es nicht - das CO2 wird nur rechnerisch kompensiert) ist ökologisch auch nicht sinnvoll
only_electric schrieb:
Außer es wird gesetzlich durchgedrückt oder Verbrenner weiter benachteiligt.
karlsson schrieb:
In den meisten Fällen ist das wohl so. Manchmal ist es vielleicht anders - wenn zB ein 1968er Mustang einem E-Up weicht Also da ist der CO2 Rucksack der Produktion durch den geringeren Verbrauch dann wesentlich schneller wieder drin als wenn ein Lupo 3L einem E-Tron weicht.Northbuddy schrieb:
Sie nicht zu verwenden und stattdessen neue elektro-Fahrzeuge mit erneut hohem CO2 Ausstoß bei der Produktion zu produzieren (CO2-Neutral gibt es nicht - das CO2 wird nur rechnerisch kompensiert) ist ökologisch auch nicht sinnvoll
karlsson schrieb:
Tja, ist die Frage, wie der bei sowas reagiert
Gibt aber ja auch US-Car Freunde, die mit der E-Mobilität was anfangen können - siehe Ove Kröger.
Ich kann mit SUV halt nix anfangen, fände ansonsten aber einen elektrischen Mustang grundsätzlich cool für die Midlife Crisis
Fände meine Frau bestimmt auch besser als wieder ein Motorrad.
Northbuddy schrieb:
Als Spaß Auto denke ich gelegentlich über den Z4 nach.... wenn's den nur elektrisch gäbe...