Stromie hat seit Dienstag neues zu Hause

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    • tstr schrieb:

      m5-proppi schrieb:

      paar kW/h mehr oder weniger
      kWh, nicht kW/h.
      kWh ist Energie, kW/h ist die zeitliche Änderung der Leistung, ergibt aber eigentlich keinen Sinn.
      Wenn der e-Golf geschätzte 3 Sekunden von 0 auf 40 km/h braucht und ab da seine 100 kW hat, dann wären das 100 kW / (3*1/3600)h = 120.000 kW/h. Ich glaube das ist aber nicht der Wert über den m5-proppi was sagen wollte. Allerdings so gesehen nicht mal ein uninteressanter Wert. Hat sowohl mit der Leistung und insbesonders direkt beim Start auch mit dem Ansprechverhalten zu tun. Da ist der e-Golf 300 ja leider etwas schwammig. Offenbar war da der 190er direkter.
      Gruß,
      Stephan

      Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer
    • m5-proppi schrieb:




      Ich werde mich sehr schwer tun müssen, in einigen Monaten nicht doch noch auf den Tesla Zug aufspringen zu müssen.
      Das Drehmoment und der Durchzug in der Schleuder ist ja nochmals ein vielfaches krasser als im Golf :)
      Aktuell liegen die Teslas in dieser Disziplin vorne ( bis der Motor überhitzt, was insbesondere beim S ein grosses Thema ist).
      Die Updates übers Internet sind Fluch und Segen zugleich.

      Ich persönlich mag Tesla, aber ich habe mich bewusst dagegen entschieden einen zu kaufen.

      Die GTX Modelle von VW werden vermutlich nur unwesentlich langsamer sein, allerdings aber hinsichtlich Qualität auf einem höheren Niveau liegen.
    • Sind eigentlich nur mir die Leute suspekt, die ein Fahrzeug nur wegen der Beschleunigungswerte kaufen?
      Klar, zu lahmarschig dürfen sie nicht sein, weil man ja weder ein Verkehrshindernis sein will noch hinter dem Trecker versauern, weil man keinen Schub für den Überholvorgang hat. Aber ob ein Auto nun in vier, fünf oder acht Sekunden von Null auf Hundert ist, ist doch sowas von egal.
      Grüße Andreas

      Ich: ID.4 Blue Dusk Metallic, bestellt 21.01.22, Abholung 02.02.23, Softwareverbund 8 (ID-Software 3.2.0)
      Frau: eGolf 300

      Strom: 100% CO2-frei. Seit November 2019 PV mit 7,0 kWp, Rest über Ökostromanbieter.
      Energieplushaus, Heizung/Warmwasser CO2-frei über Wärmepumpe.
    • mobafan schrieb:

      Sind eigentlich nur mir die Leute suspekt, die ein Fahrzeug nur wegen der Beschleunigungswerte kaufen?
      Klar, zu lahmarschig dürfen sie nicht sein, weil man ja weder ein Verkehrshindernis sein will noch hinter dem Trecker versauern, weil man keinen Schub für den Überholvorgang hat. Aber ob ein Auto nun in vier, fünf oder acht Sekunden von Null auf Hundert ist, ist doch sowas von egal.
      Hallo Andreas,

      du scheinst kein Speed-Junkie zu sein :D

      Das Model 3 Performance hat eine "aus dem Standbeschleunigung" die seines gleichen sucht und ja braucht man nicht, genau sowenig wie man einen AMG, BMW M-Modell oder Audi RS irgendwas benötigt. Genauso sinnlos wie Achterbahn fahren :P

      Falls du doch ein Speed oder Beschleunigungsfreak bist und es noch nicht weißt fahr keinen Model 3 Performance, macht nämlich süchtig.

      Gruß Christian der die Probefahrt vor Monaten mit dem Model 3 immer noch nicht "verdaut" hat :thumbsup:
    • Hallo Martin,
      Vielen Dank für deine tollen Erfahrungsberichte zum e-Golf...ich gehöre noch zu den Wartenden und mein Fahrprofil scheint deinem sehr ähnlich zu sein. Geladen werden soll zu Hause, Pendelstrecke ziemlich genau 60km one way, durchaus hügeliges Profil mit 1-2 steileren Stücken und auch ich wollte nicht dauerhaft im Eco-Modus fahren, sondern eher im normalen Komfortbereich...wobei ich mir aktuell mit meinem treuen Fiesta schon die Autobahnstrecke mit Tempo 120 angewöhne (spart gegenüber Tempo 130-140 auch schon nen knappen Liter Super auf 100km).
      Wie du siehst, perfekte Praxiserfahrungen für mich :beer:
      Bestellt 16.3.20, vorauss. Lieferdatum KW 40, am 6.8.20 auf KW45 gefallen, angemeldet 2.11.20, abgeholt am 4.11.20
    • @Mikey80 Meine Meinung:
      - Du kannst zu Hause laden
      - Du musst 120km / Tag fahren

      > Das sollte auf jeden Fall unter allen Umständen ohne Beschränkungen gehen - ok, vielleicht nicht >110km/h aber sonst im Dreckwetter mit Heizung, volle Leistung, da komme ich auf ca. 20kwh/ 100km. Damit würdest Du 24kwh verbrauchen. Bei den 31 / 35 kwh im Akku bist Du also reichlich auf der sicheren Seite.
      Anders ausgedrückt: Unter miesesten Umständen hatte ich 170 - 190 km Reichweite in der Anzeige nach der Tour + aufladen.

      Die Bemerkung mit den Bergen: Wo es rauf geht, geht es auch mal wieder runter. Und runter rekuperiert man - ab in den Akku.

      Zu einem Freund, der recht hoch wohnt, brauche ich auch bei gutem Wetter mind. 15kw/100km - zurück manchmal 5 - 7 kw
      Viele Grüße Jürgen

      Happy elektrisch seit 19.11.18 :D
      Seit 31.12.2013 Model Y Besitzer.
    • Danke Jürgen...es sind ca 30km Autobahn, der Rest Landstraße, also geht eh nur maximal die Hälfte >100km/h und wie gesagt, ich übe mich gerade schonmal in entspannter Fahrweise und hab das Gefühl das tut mir gut ;) ;)
      Bestellt 16.3.20, vorauss. Lieferdatum KW 40, am 6.8.20 auf KW45 gefallen, angemeldet 2.11.20, abgeholt am 4.11.20
    • Hallo zusammen,

      nach mittlerweile etwas mehr als einem halben Jahr (EZ 31.01.2020) werde ich mich von meinem eGolf wieder trennen.
      Der Golf hat mich nicht enttäuscht in seiner Reichweite, bevor diese Fragen oder Aussagen kommen.

      ich komme noch immer sehr gut damit zurecht. Meine tägliche Fahrstrecke beträgt ca. 130km. Die spult er immer, mit ordentlich schwerem Stromfuss, problemlos ab. Komme meistens, Sommer wie Winter, mit 30-50km Restreichweite zu Hause an, lade über Nacht und das Spiel startet von vorne.

      Ich hatte auch keine Probleme mit dem Golf - im Gegenteil, er läuft einwandfrei, es gibt nichts uz bemängeln. Er macht was er soll - und jetzt bitte nicht falsch verstehen - mehr aber auch nicht.
      Er ist eben "nur" ein Mainstream Aussenhaut-Golf...stylisch, vom Aufbau, seinem Fahrverhalten ,hat er mich nie wirklich vom Hocker gehauen.

      Da ich schon sehr Ps-starke Verbrenner gefahren bin war der Golf mein erster Versuch mit der E-Mobilität.
      Hat mich überzeugt - und nun kam der Wille nach etwas mehr....mehr anders, mehr Beschleunigung, mehr neues.

      Angehen wollte ich das Thema Fahrzeugwechsel nur, wenn ich den
      1. Golf zu nem vernünftigen Preis verkauft bekomme
      2. ich maximal von den aktuell angebotenen Rabatten bzw Vorzügen in Genuss komme

      Vorab, am Verkauf des Golfs habe ich fast keinen Verlust gemacht (ca. 1t€ durch das zusätzliche Equipment), gekauft wird von einem dänischen Händler


      Daher habe ich mir ein Model 3 Performance bestellt.
      Den erhalte ich innerhalb von 3 Wochen, geniesse die 3% MwSt, den vor wenigen Monaten reduzierten Preis des Performance Modells und die in Summe 9t€ des Statts/des Herstellers werden ebenfalls gewährt.

      Man liest ja immer wieder von (angeblichen) Problemen bei Tesla bez. Lack, oder Spaltmasse oder oder oder
      Ich habe 3 verschiedene aus der Produktion 2019/2020 gesehen, bin Probe gefahren,
      Klar, es ist ein Ami der sicherlich noch Verbesserungsbedarf hat.
      Aber keines dieser möglichen Probleme schreckt mich auch nur annähernd ab, auf diese Beschleunigung, dieses Erlebnis Auto zu fahren verzichten zu wollen.

      Ich wünsche euch noch viel Spass und allzeit eine Handbreit abstand zum Vordermann mit dem Golf.
      Ist ein tolles Auto, das alles erfüllt hat was ich mir davon erwartet habe.

      Viele Grüße
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      Grüße
      Martin