Gestern war ich nach langer Zeit mal wieder bei Kaufland, an einem Samstag, am Nachmittag!
Da ist ja was los am Tripple. Zoe, Outlander, Smart4For und I3. Nicht zu vergessen ich mit dem e-Golf.
Als ich mit 13 km Rest am Lader angekommen bin habe ich schon bei der Anfahrt die eingesteckte ZOE gesehen, dann war schnell klar das der Outlander den DC Anschluss in Beschlag hat. Ich unseren e-Golf auf eine sonstigen freien Parkplatz in der Nähe abgestellt um mal die Lage und Wartezeiten abzufragen.
Der AC Anschluss war mit der ZOE belegt, der Akku zeigte einen Ladestand von 74% an und die Säule ca. 1:15 Ladezeit und geladene ca. 9 kWh
Am DC Anschluss war wie erwartet der Outländer angedockt, mit einer Ladezeit von 30 min und sagenhaft geladenen 2,8 kWh und 88% Füllstandsanzeige.
in der Zwischenzeit wurde in Reichweite des CCS-Kabels ein Parkplatz frei, ich entsprechend umgeparkt um nach Freigabe des DC-Anschlusses gleich starten zu können. Nun nochmal versucht mit dem Outländer ein vernünftiges Gespräch anzufangen um herauszufinden ob er wirklich bis 100% laden möchte. Auf die Ladezeit und die geringen Menge der geladenen kWh angesprochen antwortete er mir dass dies ein Outlander wäre der Akku den gesamten Unterboden einnehmen würde und das es normal sei dass so ein großer Akku auch entsprechende Ladezeit benötigt. Inzwischen sind 5 Minuten vergangen und der Outländer hat weitere 0,04 kWh in seinem Akku eingelagert.
Ach fast vergessen da stand ja noch der Smart4For Fahrer in der Runde und wartete sehnsüchtig auf die ZOE Besitzer damit diese den AC Ladestecker freigeben. Meinem Gespräch mit dem Eigner des Outlander hat er aufmerksam zugehört und es haben sich einige Fragen ergeben. Es war nicht sein Smart sondern der seiner Lebensgefährtin die gerade einkaufen wahr und ihm den Auftrag gegeben hat sich an der Ladesäule anzustellen um den AC Stecker abzugreifen sobald dieser frei wird.
Inzwischen hat es der Outlander aufgegeben und bei 89% Füllstand hat das Fahrzeug die Ladung beendet, der Fahrer nun sichtlich zufrieden aber mit meinen Aussagen überhaupt nicht. Ich habe Ihm gratuliert dass er jetzt in 35 Minuten Strom für 0,7 € in seinen Akku geladen hat. Er hat noch gewartet bis ich den e-Golf einesteckt hatte und die Ladung gestartet habe, er ist noch kurz geblieben um die Ladung des e-golf auf dem Display zu verfolgen, nachdem der e-Golf nach wenigen Minuten die von ihm geladenen kWh überschritten hatte zog er es vor die Ladeparty zu verlassen, jedoch nicht ohne sinnlose Runden auf dem Kauflandparkplatz um die Ladesäule zu drehen, mit Verbrenner!
Der e-Golf macht bei so viel Publikum eine gute Figur und hat bei den geladenen kWh nach 15 Minuten die ZOE eingeholt, was beim auf den AC Stecker wartenden Smartbeifahrer Bewunderung auslöst. Nun ist auch der ZOE Fahrer an der Säule eingetroffen, hatte er doch 1:35 Stunden gebraucht um eine <Kiste Wasser zu kaufen. Aber so dräge wie sein Fahrer hat sich auch die ZOE verhalten, ich habe eine durchschnittliche Ladeleistung von 7,9 kW ausgerechnet, letztendlich wurde die ZOE mit 76% Akkuladung von der Säule abgehängt.
Nun hat auch der Smartbeifahrer seine Chance ergriffen den Smart mit der Ladesäule zu verbinden und die ersehnte Ladung zu starten. Inzwischen ist auch der e-Golf fast bei 90% und schon schleicht ein i3 um die Säule. Ich winke diesen herbei und beende die Ladung um den CCS Stecker gleich an den i3 Fahrer weiter zu geben.
Es stellte sich heraus das es derselbe i3 Fahrer war der vor Monaten für mich den Ladestecker freigegeben hat. Man sieht sich zweimal im Leben, nun konnte ich ihm auch etwas Gutes tun.
Also bevor ihr sozial vereinsamt nichts wie Samstags zu Kaufland und werdet ehrenamtlicher Ladesäulenmanager auf Zeit.
Übrigens die Smartfahrerin ist Überzeugungstäterin, als sie letztes Jahr ein neues Auto benötigte war klar, das nur ein Elektrofahrzeug in Frage kommt!
Da ist ja was los am Tripple. Zoe, Outlander, Smart4For und I3. Nicht zu vergessen ich mit dem e-Golf.
Als ich mit 13 km Rest am Lader angekommen bin habe ich schon bei der Anfahrt die eingesteckte ZOE gesehen, dann war schnell klar das der Outlander den DC Anschluss in Beschlag hat. Ich unseren e-Golf auf eine sonstigen freien Parkplatz in der Nähe abgestellt um mal die Lage und Wartezeiten abzufragen.
Der AC Anschluss war mit der ZOE belegt, der Akku zeigte einen Ladestand von 74% an und die Säule ca. 1:15 Ladezeit und geladene ca. 9 kWh
Am DC Anschluss war wie erwartet der Outländer angedockt, mit einer Ladezeit von 30 min und sagenhaft geladenen 2,8 kWh und 88% Füllstandsanzeige.
in der Zwischenzeit wurde in Reichweite des CCS-Kabels ein Parkplatz frei, ich entsprechend umgeparkt um nach Freigabe des DC-Anschlusses gleich starten zu können. Nun nochmal versucht mit dem Outländer ein vernünftiges Gespräch anzufangen um herauszufinden ob er wirklich bis 100% laden möchte. Auf die Ladezeit und die geringen Menge der geladenen kWh angesprochen antwortete er mir dass dies ein Outlander wäre der Akku den gesamten Unterboden einnehmen würde und das es normal sei dass so ein großer Akku auch entsprechende Ladezeit benötigt. Inzwischen sind 5 Minuten vergangen und der Outländer hat weitere 0,04 kWh in seinem Akku eingelagert.
Ach fast vergessen da stand ja noch der Smart4For Fahrer in der Runde und wartete sehnsüchtig auf die ZOE Besitzer damit diese den AC Ladestecker freigeben. Meinem Gespräch mit dem Eigner des Outlander hat er aufmerksam zugehört und es haben sich einige Fragen ergeben. Es war nicht sein Smart sondern der seiner Lebensgefährtin die gerade einkaufen wahr und ihm den Auftrag gegeben hat sich an der Ladesäule anzustellen um den AC Stecker abzugreifen sobald dieser frei wird.
Inzwischen hat es der Outlander aufgegeben und bei 89% Füllstand hat das Fahrzeug die Ladung beendet, der Fahrer nun sichtlich zufrieden aber mit meinen Aussagen überhaupt nicht. Ich habe Ihm gratuliert dass er jetzt in 35 Minuten Strom für 0,7 € in seinen Akku geladen hat. Er hat noch gewartet bis ich den e-Golf einesteckt hatte und die Ladung gestartet habe, er ist noch kurz geblieben um die Ladung des e-golf auf dem Display zu verfolgen, nachdem der e-Golf nach wenigen Minuten die von ihm geladenen kWh überschritten hatte zog er es vor die Ladeparty zu verlassen, jedoch nicht ohne sinnlose Runden auf dem Kauflandparkplatz um die Ladesäule zu drehen, mit Verbrenner!
Der e-Golf macht bei so viel Publikum eine gute Figur und hat bei den geladenen kWh nach 15 Minuten die ZOE eingeholt, was beim auf den AC Stecker wartenden Smartbeifahrer Bewunderung auslöst. Nun ist auch der ZOE Fahrer an der Säule eingetroffen, hatte er doch 1:35 Stunden gebraucht um eine <Kiste Wasser zu kaufen. Aber so dräge wie sein Fahrer hat sich auch die ZOE verhalten, ich habe eine durchschnittliche Ladeleistung von 7,9 kW ausgerechnet, letztendlich wurde die ZOE mit 76% Akkuladung von der Säule abgehängt.
Nun hat auch der Smartbeifahrer seine Chance ergriffen den Smart mit der Ladesäule zu verbinden und die ersehnte Ladung zu starten. Inzwischen ist auch der e-Golf fast bei 90% und schon schleicht ein i3 um die Säule. Ich winke diesen herbei und beende die Ladung um den CCS Stecker gleich an den i3 Fahrer weiter zu geben.
Es stellte sich heraus das es derselbe i3 Fahrer war der vor Monaten für mich den Ladestecker freigegeben hat. Man sieht sich zweimal im Leben, nun konnte ich ihm auch etwas Gutes tun.
Also bevor ihr sozial vereinsamt nichts wie Samstags zu Kaufland und werdet ehrenamtlicher Ladesäulenmanager auf Zeit.
Übrigens die Smartfahrerin ist Überzeugungstäterin, als sie letztes Jahr ein neues Auto benötigte war klar, das nur ein Elektrofahrzeug in Frage kommt!
Gruß Dieter
seit 10.02.2015. über 136.000 km mit dem eGolf...….
seit 02.11.2020 über 20.000 km mit dem ID.3 1st Max
Wir waren dabei! e-Golf Treffen am Bodensee Oktober 2016 ,in Moers Oktober 2017, Hann.Münden September 2018 und Hann.Münden September 2019, Heilbronn September 2020, Hann.Münden Oktober 2021
seit 10.02.2015. über 136.000 km mit dem eGolf...….
seit 02.11.2020 über 20.000 km mit dem ID.3 1st Max
Wir waren dabei! e-Golf Treffen am Bodensee Oktober 2016 ,in Moers Oktober 2017, Hann.Münden September 2018 und Hann.Münden September 2019, Heilbronn September 2020, Hann.Münden Oktober 2021