Er scheint sich den aktuellen Verbrauch zu merken. Ist die Angabe denn für dein Fahrverhalten unrealistisch?

Andere Frage noch, kommst du weniger weit als du kommen solltest?

Manchmal aktualisiert das Auto den km Stand nicht in der App. Auf die Anzeigen in der App würde ich mich nicht verlassen, die sind oft veraltet.
Ansonsten ist einfach dein Verbrauch zu hoch, der Bordcomputer berücksichtigt die letztes Fahrt in der Berechnung der Restreichweite, sowie die aktuelle Außentemperatur.

Genau was Maverick sagt. Wie sehen denn deine Verbräuche aus? Wenn du so um die 20 kWh/100km hast dann kommen die 150km Reichweite hin.

Bei mir errechnet der aufgrund der Außentemperatur auch weniger Reichweite.
Bisher kam ich im Winter aber immer 150km weit - auch mit 22 Grad und Rest km. (Meist 20-30)...

Genau wie Matthias schreibt, wenn ich von Zürich auf der AB nach hause fahre und 30 km vor St. Gallen nochmals nachlade fahre ich auch normal auf der AB mit 140kmh den Berg hoch weil ich ja weiss, dass ich die Batterie über Nacht wieder füllen kann. Dann friere ich auch nicht mehr im Auto . Am nächsten Morgen habe ich dann mit vollem Akku eine Reichweite von 115 km bei meinem 190er (auch das ist bei dieser Fahrweise noch optimistisch geschätzt).

Am nächsten Tag bei demselben Wetter fahre ich mit ECO+ die Batterie mit Einkaufen und kleinen Ausflügen leer und schon ist meine Reichweite am nächsten Morgen nach der Ladung wieder zwischen 160 und 180 km. Du musst da selbst ein Gefühl dafür entwickeln - die angegebenen Reichweiten sind ein Anhaltspunkt mehr nicht...

Bei mir sieht das aktuell auch nicht besser aus.

Hey!
Bei einer Batterie mit (nutzbaren) 32kWh und einem Verbrauch von 22kWh verstehe ich gerade Deine Verwunderung nicht - wo ist mein Denkfehler?

Wo gibt VW die Reichweite beschissen an?

Im Auto? Passt doch zu deinem Fahrstil die Angabe.

In den technischen Daten? Auch ohne Eco+ Modus und frieren sind über 150km locker möglich, wenn man nicht gerade über die Autobahn fliegt.


Beim 2018er könnte man über die unrealistische Angabe im Auto auf den ersten Metern meckern, aber selbst da hat VW in den technischen Daten immer gut sichtbar drauf hingewiesen das die 300km NEFZ Reichweite unrealistisch sind und man eher mit 200km rechnen sollte. Und das passt, im Winter etwas drunter, im Sommer etwas drüber.

Also - 200km mit einem Durchschnittstempo von 19km/h ???
Das klingt für mich erstmal nach viel Kurzstrecke mit viel Heizen, ohne Vorheizen ?...Wie sieht dein Fahrprofil denn aus?

Wir leben hier im Voralpenland und ich brauche im aktuellen Winter zwischen 15 und 18 kWh auf 100km auf eine Akkuladung (nix Eco, alles Normalmodus, meine Frau friert nicht gern) - meine bislang niedrigste Winterreichweite lag bei 180km, weil an diesem Tag 4 Kaltstarts mit Aufheizphasen (WP)drin waren...runde 200km schafft er aber eigentlich immer (die letzten Winter verdienen den Namen ja nicht wirklich); war die letzte Fahrt einigermaßen sparsam, stehen am nächsten Morgen auch wieder 220km im Display.
Durchschnittstempo liegt bei uns dann aber auch um 53km/h herum...

... das "etwas" kann nach meinen Erfahrungen je nach persönlichem Fahrstil, Fahrprofil, Fahrzeug-Einstellungen, Wetter usw. auch Durchaus größer 50km sein

Heidewitzka. Du hast aber einen Wärmebedarf. Da würde selbst meine Frau wegen Hitzewallungen aussteigen. Und sie hat trotz Fußbodenheizung durchaus mal kalte Füße.

Die 200km schaffst Du ohne Probleme im Schnitt. Bei mir sind es 170-200km im Winter und 200-250km im Sommer. Die dazugehörenden Durchschnittsverbräuche liegen irgendwie bei 13 und 16 kWh auf 100km (siehe mein Footer). Wenn Du aber über längere Strecke mit 22 kWh/100km fährst, wirst Du das nicht erreichen. Wie schätzt Du Deine Fahrweise ein?

Also hier fahren manche zwischen 10 kWh im Sommer und 14 kWh im Winter. Mit Wärmepumpe. Die angezeigten km Reichweite hängen vom Durchschnittsverbrauch der letzten ca.50 km ab und auch von der gemessenen Aussentemperatur. Abends abgestellt mit 100km und morgens aufgewacht mit 80km Reichweite - Ladestand unverändert. Ah ja, Temperatur von 10 Grad auf 0 Grad gefallen. Versuch mal, die Reichweite zu ignorieren und nur auf den Durchschnittsverbrauch zu achten. Modus Normal, Rekuperation 1 und dann nicht zu sportlich fahren, je sanfter gebremst wird, umso höher die Rekuperationsquote (stark bremsen = Bremsbeläge, schwach bremsen = Stromerzeugung).
Und Kurzstrecke: ja, EV dafür geeignet, weil kein Verschleiss. Nur wenn Du heizen musst, kommt genau dieser Durchschnittsverbrauch raus. Das ist aber beim Verbrenner nicht anders: Startverbrauch auf den ersten km gut und gerne dann 20 Liter/100km.

Ist es, wenn Du aber auf jeder kurzen Strecke den Innenraum von kalt auf 28° aufheizen lässt, dann braucht das halt eine Menge Energie.
In den Jahreszeiten, wo Du nicht heizen musst, verbrauchst Du auf den gleichen Strecken vermutlich nur die Hälfte.

Aus meiner Sicht:
1.) Die Reichweite wird immer aus dem Verbrauch der letzten Fahrt und der Batteriekapazität berechnet. Wenn ich zuletzt gefahren bin, stehen da andere Reichweiten, als wenn meine Kinder fuhren (die den Wagen nicht gewohnt sind und nicht so effizient fahren).
2.) Verlass dich nicht auf die APP - schau allein auf die endlosen Threads hier im Forum.
3.) Bitte schau, wenn Du "Voll" beurteilen willst auf 2 Sachen: 1. Wie viel kann er bei "voll" rekuperieren? Sollten das alle 10 Striche sein, dann ist er nicht voll; gestern war meiner voll, 2 Striche Rekuperation. 2. Im DP die Seite mit der Energieverteilung. Nur wenn der Akku dort mit allen Feldern hell angezeigt wird ist er voll. Ich spreche aus Erfahrung, da ich irgend ein Temperaturproblem habe, bei warmen Wetter bricht die Ladung gerne mal ab.
4.) 22kw - ja, dann hast Du aus Sicht der meisten hier etwas reichlich gebraucht. Ich habe damals auf der Fahrt nach Bayern (übles Wetter) max. 20kw/100km gebraucht. In der Stadt 16 - 18kw, dabei ist sehr viel Heizung (Stadtverkehr ist hier ob der Stauungen recht langsam). Wenn ich mit Winterreifen fast ohne Heizung fahre liege ich bei 12,x kw (was viele hier deutlich unterbieten.