Leo schrieb:
Wir parken unseren eGolf in der Garage. Mit der Schnauze steht der unter einem Regalboden. Wir könnten den gar nicht laden, hätte der den Anschluss an der Front.
So ist es aber ideal, hinten rechts. Ohne sich bücken zu müssen einfach den Stecker rein.
Mimikri schrieb:
Dann fahr mal eine größere Strecke und nutze Schnellladesäulen. Da ist die Position am e-Golf definitiv Mist. Ich muß ständig rückwärts an die Säulen "zirkeln". Das CCS-Kabel an der Säule ist - anders als das eigene Typ2 Kabel - in der Regel sehr kurz.
Ich kenne auch Parkhäuser, da sind die Wallboxen perfekt für Nasenlader montiert. Mittig am Stellplatz vorne an der Wand. Ist echt super wenn man da mit einem 5er parkt und die Wallbox dann mittig über der Haube schwebt.... natürlich kommt man nicht dran, denn man will sich ja nicht auf die Haube legen und der Wagen parkt halt (wegen länge) press vor der Wand.
Will sagen: Wenn man die Lade-Plätze und Kabellängen (bei CCS) einfach an die Realität der Fahrzeuge anpassen würde (nicht nur Klein(st)Fahrzeuge sind eFahrzeuge) anstatt "Nasenlader wären hier besser" zu propagieren, dann würde man darüber gar nicht diskutieren.
Aber ja. Aktuell ist es leider so, das manche Positionen schlicht Nasenlader bevorzugen. Nur: Ich habe noch nie ein Fahrzeug danach gekauft, ob es gut zu meiner Tankstelle bzw. Ladesäule passt. Ein eFahrzeug muss zuhause, in meiner Garage, gut ladbar sein. Der Rest ergibt sich irgendwie.
Mimikri schrieb:
P.S: ich finde den Titel des Threads "verkehrt": der müsste eigentlich lauten "Ladeklappe am KIA e-Soul ist schlecht konstruiert".