Hallo,
hatte letzten Samstag für einen Tag einen Tesla Model 3 Performance zur Verfügung.
Bin das Model 3P schon mal im Frühjahr 2019 Probegefahren und war damals hin und weg und wollte den Wagen gerne haben.
Da aber zu dem Zeitpunkt noch keine AHK verfügbar war und ich eigentlich den RWD Long Range haben wollte(den es nur ganz kurze Zeit gab)
kam es nicht dazu, außerdem konnten wir uns damals nicht zwischen Blau und Grau entscheiden
So wurde der Tesla Model 3 erst mal auf "Warten" gesetzt aber so richtig ging der Wagen mir nicht aus dem Kopf.
In der zwischen Zeit kam im Herbst eine PV-Anlage aufs Dach und das E-Auto war immer noch auf "Warten", bis dann der E-Golf so günstig angeboten wurde das wir nach einer Probefahrt gleich den Wagen bestellt hatten und Ihn nun sei Ende Jänner 2020 haben und Ihn fest in unser Herz geschlossen haben, der Wagen wird deutlich mehr bewegt als gedacht, aber so sollte es ja auch sein ist ja ein Fahrzeug und kein Stehzeug.
Nun zum Vergleich der nicht alle Punkte berücksichtigt, und manches läßt sich nicht so richtig mit einander vergleichen.
Optik der Fahrzeuge ist komplett verschieden da hat sicherlich jeder so seine Vorlieben, ich bin mehr der Limousinen-Typ daher gefällt mir der Model 3 auf jeden Fall besser als der Golf, der ist eben ein Golf unauffällig und praktisch aber recht fad.
Was mir beim Model 3 nicht gefällt sind die Türgriffe da finde ich die klassischen Bügelgriffe einfach sinnvoller.
Kofferraum da ist das Model 3 deutlich im Vorteil nicht nur wegen des Frunks sondern auch im Heck kann man unter dem Deckel noch eine weiter sehr geräumige Wanne finden wo deutlich mehr drunter passt als beim E-Golf. Hab das jetzt nicht ausgelitert aber gefühlt hat man 25-30% mehr nutzbares Kofferraumvolumen.
Wir fahren meist zu dritt+Hund daher hilft es uns nicht die Rücksitze umzulegen um mehr Kofferraumvolumen so zu generieren.
Fahrgastraum sind für mich beide Fahrzeuge sehr bequem, die vorderen Sitze haben bei beiden Fahrzeugen für mich genug Einstellmöglichkeiten um bequem zu sitzen auch auf längeren Strecken sich wohl zu fühlen.
Am Model 3 viel mit besonders positiv auf die vielen Einstellmöglichkeiten der Lordosenstütze, so kenne ich das von MB-Fahrzeugen.
Das Lederartige Gestühl geällt mir gut obwohl ich "Leder" im Auto nicht meine erste Wahl wäre, würde sofern wählbar immer Stoffsitze nehmen, im Model 3 gibt es die Auswahl nicht aber das "Leder" fühlt sich weich und angenehm an.
Auf der Rücksitzbank gibt es Sitzheizung beim Model 3 beim Golf leider nicht.
Die erste Runde hatten wir zu fünft gemacht da wird es hinten ganz schön eng in beiden Fahrzeugen, also beide klassische 4 Sitzer.
Das Cockpit im Model 3 ist für mich mal was ganz anderes finde es großartig, muss man mögen,vielen fällt es vermutlich schwer, ich finde gerade den Minimalismus traumhaft, denn der Golf hat schon ein recht überfrachtest Lenkrad mit sehr vielen Verstellmöglichkeiten, die man nur sehr selten im täglichen Fahrbetrieb benötigt.
Da ist mir das "Weniger ist deutlich Mehr" gefälliger.
Die wichtigsten Daten wie gefahren Geschwindigkeit, Akkustand, Rekuparation, aktueller Energiebedarf ist beim Model 3 sehr gut sichtbar ohne den Kopf drehen zu müssen, ist immer im Blickfeld, der Rest der Bedienung am Display muss man sich einfuchsen, da habe ich beim E-Golf auch etwas gebraucht da nicht alles so intuitiv ist.
Navigation ist klar der Tesla vorne, gerade was Ladestationen und ähnliches betrifft, das kann der E-Golf ohne WLAN oder SD Karte einfach nicht so richtig mit aktuellen Daten usw.
Soundsystem ist Klasse im Tesla da kann der Sound im E-Golf nicht mithalten, aber der ist auch gut, nur der Tesla klingt da doch deutlich "bassiger"
Nun zum wichtigsten dem Fahren:
Wie der E-Golf fährt wissen ja die meisten, der geht gut und zügig voran und bei 150km/h ist einfach Schluß.
Das ist nun die Disziplin wo der Tesla das Herz eines jeden Speedjunkies höher schlagen läßt.
Die Beschleunigung von 0 auf irgendwas ist einfach nur "krank" und geil zu gleich, Hammer einfach, muss man selber erfühlen, erinnert sehr an einen Katapultachterbahn.
Im Oberen Geschwindigkeitsbereich geht im "etwas" die Puste aus also so über 200km/h aber das können dann nur "Dicke" Verbrenner besser.
Jeder der PKW´s nur bis so um die 200 PS kennt wird das nicht feststellen.
Wir sind auch auf der BAB gefahren und die war frei und wir sind ca. 190-200km/h gefahren und das war schon recht angenehm aber vermutlich ist eine S-Klasse da etwas ruhiger von den Windgeräuschen, unsere damalige C-Klasse war ähnlich von den Windgeräuschen.
Ideals Reisetempo bei freier Bahn wäre für mich so ca. 150-180km/h, das der Tempomat "nur" bis 150km/h geht wird man vermutlich eher hier einloggen.
Verbrauchswerte habe ich mir nicht notiert, vermute aber das der Tesla schon etwas mehr braucht da man ja gerne dazu neigt etwas flotter zu fahren und man nicht so sehr die Reichweite im Hinterkopf haben muß als wie beim E-Golf aufgrund der Akkugröße.
Innenraumgeräusche sind beim Model 3 irgendwie anders, die E-Motoren hört man deutlicher als im E-Golf, bei niedriger Geschwindigkeit hört man die Abrollgeräusche(19" WR 235er) auch deutlicher als im E-Golf(16" Serie SR) subjektiv ist der E-Golf der etwas leisere der beiden.
Was beide vereint ist bei normaler Fahrt das chillige Fahrgefühl im E-Mobil.
Mein Fazit:
Der E-Golf kann leider keine Langstrecke und es gibt keine AHK, dafür ist er sehr praktisch und günstig.
Das Model 3 kann Langstrecke und AHK(nicht als Performance Modell), leider noch recht teuer, hier hoffe ich in ein paar Jahren auf den Gebrauchtmarkt.
So das wäre es erstmal, habe bestimmt noch viele Punkte vergessen.
Gruß Christian
hatte letzten Samstag für einen Tag einen Tesla Model 3 Performance zur Verfügung.
Bin das Model 3P schon mal im Frühjahr 2019 Probegefahren und war damals hin und weg und wollte den Wagen gerne haben.
Da aber zu dem Zeitpunkt noch keine AHK verfügbar war und ich eigentlich den RWD Long Range haben wollte(den es nur ganz kurze Zeit gab)
kam es nicht dazu, außerdem konnten wir uns damals nicht zwischen Blau und Grau entscheiden
So wurde der Tesla Model 3 erst mal auf "Warten" gesetzt aber so richtig ging der Wagen mir nicht aus dem Kopf.
In der zwischen Zeit kam im Herbst eine PV-Anlage aufs Dach und das E-Auto war immer noch auf "Warten", bis dann der E-Golf so günstig angeboten wurde das wir nach einer Probefahrt gleich den Wagen bestellt hatten und Ihn nun sei Ende Jänner 2020 haben und Ihn fest in unser Herz geschlossen haben, der Wagen wird deutlich mehr bewegt als gedacht, aber so sollte es ja auch sein ist ja ein Fahrzeug und kein Stehzeug.
Nun zum Vergleich der nicht alle Punkte berücksichtigt, und manches läßt sich nicht so richtig mit einander vergleichen.
Optik der Fahrzeuge ist komplett verschieden da hat sicherlich jeder so seine Vorlieben, ich bin mehr der Limousinen-Typ daher gefällt mir der Model 3 auf jeden Fall besser als der Golf, der ist eben ein Golf unauffällig und praktisch aber recht fad.
Was mir beim Model 3 nicht gefällt sind die Türgriffe da finde ich die klassischen Bügelgriffe einfach sinnvoller.
Kofferraum da ist das Model 3 deutlich im Vorteil nicht nur wegen des Frunks sondern auch im Heck kann man unter dem Deckel noch eine weiter sehr geräumige Wanne finden wo deutlich mehr drunter passt als beim E-Golf. Hab das jetzt nicht ausgelitert aber gefühlt hat man 25-30% mehr nutzbares Kofferraumvolumen.
Wir fahren meist zu dritt+Hund daher hilft es uns nicht die Rücksitze umzulegen um mehr Kofferraumvolumen so zu generieren.
Fahrgastraum sind für mich beide Fahrzeuge sehr bequem, die vorderen Sitze haben bei beiden Fahrzeugen für mich genug Einstellmöglichkeiten um bequem zu sitzen auch auf längeren Strecken sich wohl zu fühlen.
Am Model 3 viel mit besonders positiv auf die vielen Einstellmöglichkeiten der Lordosenstütze, so kenne ich das von MB-Fahrzeugen.
Das Lederartige Gestühl geällt mir gut obwohl ich "Leder" im Auto nicht meine erste Wahl wäre, würde sofern wählbar immer Stoffsitze nehmen, im Model 3 gibt es die Auswahl nicht aber das "Leder" fühlt sich weich und angenehm an.
Auf der Rücksitzbank gibt es Sitzheizung beim Model 3 beim Golf leider nicht.
Die erste Runde hatten wir zu fünft gemacht da wird es hinten ganz schön eng in beiden Fahrzeugen, also beide klassische 4 Sitzer.
Das Cockpit im Model 3 ist für mich mal was ganz anderes finde es großartig, muss man mögen,vielen fällt es vermutlich schwer, ich finde gerade den Minimalismus traumhaft, denn der Golf hat schon ein recht überfrachtest Lenkrad mit sehr vielen Verstellmöglichkeiten, die man nur sehr selten im täglichen Fahrbetrieb benötigt.
Da ist mir das "Weniger ist deutlich Mehr" gefälliger.
Die wichtigsten Daten wie gefahren Geschwindigkeit, Akkustand, Rekuparation, aktueller Energiebedarf ist beim Model 3 sehr gut sichtbar ohne den Kopf drehen zu müssen, ist immer im Blickfeld, der Rest der Bedienung am Display muss man sich einfuchsen, da habe ich beim E-Golf auch etwas gebraucht da nicht alles so intuitiv ist.
Navigation ist klar der Tesla vorne, gerade was Ladestationen und ähnliches betrifft, das kann der E-Golf ohne WLAN oder SD Karte einfach nicht so richtig mit aktuellen Daten usw.
Soundsystem ist Klasse im Tesla da kann der Sound im E-Golf nicht mithalten, aber der ist auch gut, nur der Tesla klingt da doch deutlich "bassiger"
Nun zum wichtigsten dem Fahren:
Wie der E-Golf fährt wissen ja die meisten, der geht gut und zügig voran und bei 150km/h ist einfach Schluß.
Das ist nun die Disziplin wo der Tesla das Herz eines jeden Speedjunkies höher schlagen läßt.
Die Beschleunigung von 0 auf irgendwas ist einfach nur "krank" und geil zu gleich, Hammer einfach, muss man selber erfühlen, erinnert sehr an einen Katapultachterbahn.
Im Oberen Geschwindigkeitsbereich geht im "etwas" die Puste aus also so über 200km/h aber das können dann nur "Dicke" Verbrenner besser.
Jeder der PKW´s nur bis so um die 200 PS kennt wird das nicht feststellen.
Wir sind auch auf der BAB gefahren und die war frei und wir sind ca. 190-200km/h gefahren und das war schon recht angenehm aber vermutlich ist eine S-Klasse da etwas ruhiger von den Windgeräuschen, unsere damalige C-Klasse war ähnlich von den Windgeräuschen.
Ideals Reisetempo bei freier Bahn wäre für mich so ca. 150-180km/h, das der Tempomat "nur" bis 150km/h geht wird man vermutlich eher hier einloggen.
Verbrauchswerte habe ich mir nicht notiert, vermute aber das der Tesla schon etwas mehr braucht da man ja gerne dazu neigt etwas flotter zu fahren und man nicht so sehr die Reichweite im Hinterkopf haben muß als wie beim E-Golf aufgrund der Akkugröße.
Innenraumgeräusche sind beim Model 3 irgendwie anders, die E-Motoren hört man deutlicher als im E-Golf, bei niedriger Geschwindigkeit hört man die Abrollgeräusche(19" WR 235er) auch deutlicher als im E-Golf(16" Serie SR) subjektiv ist der E-Golf der etwas leisere der beiden.
Was beide vereint ist bei normaler Fahrt das chillige Fahrgefühl im E-Mobil.
Mein Fazit:
Der E-Golf kann leider keine Langstrecke und es gibt keine AHK, dafür ist er sehr praktisch und günstig.
Das Model 3 kann Langstrecke und AHK(nicht als Performance Modell), leider noch recht teuer, hier hoffe ich in ein paar Jahren auf den Gebrauchtmarkt.
So das wäre es erstmal, habe bestimmt noch viele Punkte vergessen.
Gruß Christian