Auto Hold und Bremslicht

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    • Stromer G7 schrieb:

      Ich mag diesen Humor, einfach köstlich !
      Hallo Stromer - wir kennen ja alle längst den "schwarzen Humor" Adi hat soeben eine neue Klasse erfunden den "roten Humor" :nummer1:
      Gruss Aragon / Rene
      Mein black-Sioux wurde KW43 2014 produziert also VFL (Vor-Face-Lift) oder 190
      Zusätzlich golden-Arrow ab 16.11.2021 Polestar2 AWD

      Ich war dabei ! e-Golf-Treffen eins am Bodensee / zwei in Moers / drei und vier in Hann Münden / fünf in Heilbronn / sechs in Mühbrook - weil es so schön war // aber schön waren auch die vielen kleinen Treffen!!! :thumbup:

    • Hi!

      Wie schon erwähnt wurde, kann man die Parkpremse einschalten, dann gehen die Bremsleuchten aus.
      Ich versuche es meist so hinzubekommen, dass ich nach Geschwindigkeiten >20 km/h (weiß nicht genau wo der Schwellwert liegt) kurz vor Stillstand von der Bremse gehe. Das grüne P bleibt dann aus und der Wagen wird trotzdem in Position gehalten. Die Bremsleuchten bleiben dann auch dunkel. Wenn man dann, z.B. als Linksabbiger, noch mal eine Wagenlänge vorziehen muss funktioniert das nicht mehr, den Wagen zieht es ohne grünem(roten) P vorwärts.

      Gruß,
      Burkhard
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    • Leon schrieb:

      ... die typische Situation für Auto-Hold ist doch das Stehen an der roten Ampel. Wenn hinter einem bereits weitere Fahrzeuge stehen, sehe ich kein Sicherheitsplus durch Bremslichter. ...
      Für die ewigen Träumer macht es schon Sinn, deshalb hat man vor Jahren die dritte Bremsleuchte eingeführt. Ich blende lieber einmal mehr, als das hinten einer reinrauscht. Auch wenn es nur den nicht blendenden Hintermann trifft.
      Nett grüßend,
      Norman

      Alle Menschen sind schlau. Die einen vorher, die anderen hinterher.

    • Leon schrieb:

      Naja, soviel Sinn und Verstand darf ich meinem Hintermann hoffentlich zutrauen, dass er in so einer Situation nicht in ein stehendes Auto fährt. ...
      Leon, mit der Hoffnung wandelst du aber auf ganz dünnem Eis. Ich selbst war schon so verträumt, dass ich ein Stauende (Berliner Stadtautobahn, Einfahrt Flughafentunnel, Richtung Nord) übersehen habe. Im letzten Moment habe ich die stehenden Fahrzeuge realisiert. Mit Vollbremsung und Ausweichmanöver habe ich es rechts dran vorbei geschafft. Kostete mich einen Reifen samt Felge, da ich auf den seitlichen Bordstein gerauscht bin. War mein kleines Dieselchen (Citroen C3), der beim Kauf des eGolf dran glauben musste.
      Die Situation wäre mir mit brennender Bremsleuchte erspart geblieben, und mit etwas mehr Aufmerksamkeit meinerseits.
      Nett grüßend,
      Norman

      Alle Menschen sind schlau. Die einen vorher, die anderen hinterher.

    • "In so einer Situation" meinte das Stehen z.B. vor einem Kreisverkehr oder auf der Linksabbiegerspur, wo sowohl man selbst als auch der Hintermann steht und darauf wartet, dass die vorfahrtsberechtigten Autos durch sind und man selbst losfahren kann. Ja, man soll immer mit Fehlern Anderer rechnen und vorausschauend fahren, aber daraus leite ich nicht ab, dass man das Denken für andere Verkehrsteilnehmer übernehmen muss.

      Zu der von dir beschriebenen Situation: Ursächlich war wohl eher die fehlende Aufmerksamkeit, aber es ist natürlich richtig, dass Warnblinker bei den Fahrzeugen am Stauende keine schlechte Idee gewesen wären.

    • Norman_2 schrieb:

      Leon schrieb:

      ... die typische Situation für Auto-Hold ist doch das Stehen an der roten Ampel. Wenn hinter einem bereits weitere Fahrzeuge stehen, sehe ich kein Sicherheitsplus durch Bremslichter. ...
      Für die ewigen Träumer macht es schon Sinn, deshalb hat man vor Jahren die dritte Bremsleuchte eingeführt. Ich blende lieber einmal mehr, als das hinten einer reinrauscht. Auch wenn es nur den nicht blendenden Hintermann trifft.
      Norman, die dritte Bremsleuchte übernimmt hauptsächlich die Aufgabe, dass der 2. und weitere hinterherfahrende Fahrzeuge auch sehen können, dass der Erste gerade bremst. Die dritte Bremsleuchte des vordersten PKW siehst Du bei vielen Fahrzeugen idealerweise durch die Heckscheibe des/der folgenden Autos.

      Ein besonders schöner Nebeneffekt für Träumer hinter einem bremsenden PKW ist sie natürlich auch.

    • Mimikri schrieb:

      Northbuddy schrieb:

      Das ist bei BMW und VW signifikant besser gelöst.
      Wobei es mir immer mal wieder passiert, daß ich nachträglich nochmal die Bremse betätigen ( ... nachtreten?! :blush: :rofl: ) muss, weil ich beim bremsen bis zum Stillstand manchmal wohl zu sanft vorgehe.
      Hierzu sei gesagt: Beim eGolf reicht ein leichtes treten, eher ein antippen des Bremspedals. Beim Mercedes EQC musste man es wirklich durchtreten!
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    • Northbuddy schrieb:

      Hierzu sei gesagt: Beim eGolf reicht ein leichtes treten, eher ein antippen des Bremspedals.
      Yep. In meinem Fall habe ich das Pedal schon (oder immer noch) gedrückt und muss es kurz ganz loslassen und dann (wieder) kurz antippen. Verstehe nicht ganz wieso es nicht reicht, das Pedal einfach (noch) weiter durchzutreten? :hmm:
      Gruß, Jürgen (ab 11/17)
      "Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit."

    • Ich hatte Autohold bei meinem letzten Auto nie benutzt und jetzt mal getestet. Es hätte tatsächlich den Vorteil, dass das Auto wirklich stehen bleibt wenn man den Fuß an der Ampel von der Bremse nimmt. Ich möchte aber auch nicht laufend alle Leute hinter mir so blenden. Von daher scheidet diese Funktion für mich doch aus und ich werde mich weiter damit rum ärgern müssen, dass ich nie weiß ob das Auto nun los fährt wenn ich vom Bremspedal gehe, oder auch nicht. Wirklich schade.
      Gruß,
      Stephan

      Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer