So langsam mache ich mir Gedanken um die Konfiguration meines ID.3. Mein Favorit ist zurzeit der Max aus der Fastline-Kollektion. Jetzt bin ich im Zweifel, ob ich in der Konfiguration die Wärmepumpe mit einem Häkchen versehen soll oder nicht. Meine Frage ist, ob der Effekt der Wärmepumpe im "Rauschen" der 58er-Batterie quasi untergeht? Außerdem würde mich eure Meinung interessieren, wie ihr diese Aussage von VW bewertet:
Die Wärmepumpe im neuen ID.3 bietet gleich mehrere Vorteile: Das verwendete Kältemittel zur Erzeugung der Heizluft ist klimaneutral. Die Batteriekapazität wird um rund 3 bis 4 kWh/100 km entlastet. Dadurch wird die Reichweite im Winter bei Temperaturen bis -25 °C um bis zu 30 % erhöht. Darüber freuen sich Fahrer und Umwelt.
Ich weiß, zum e-Golf gibt es viele Debatten über Sinn oder Unsinn der Wärmepumpe. Und im e-Up haben wir gar keine - und Andrea hat trotzdem nicht frieren müssen.
Ich freue mich auf euren Input, entscheiden muss ich am Ende natürlich selbst.
Die Wärmepumpe im neuen ID.3 bietet gleich mehrere Vorteile: Das verwendete Kältemittel zur Erzeugung der Heizluft ist klimaneutral. Die Batteriekapazität wird um rund 3 bis 4 kWh/100 km entlastet. Dadurch wird die Reichweite im Winter bei Temperaturen bis -25 °C um bis zu 30 % erhöht. Darüber freuen sich Fahrer und Umwelt.
Ich weiß, zum e-Golf gibt es viele Debatten über Sinn oder Unsinn der Wärmepumpe. Und im e-Up haben wir gar keine - und Andrea hat trotzdem nicht frieren müssen.
Ich freue mich auf euren Input, entscheiden muss ich am Ende natürlich selbst.
Viele Grüße
Norbert
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02/2021 - VW ID.3 Pro Max | E-Autobiografie
Teilnehmer e-Golf-Treffen MO (2017), HMÜ (2018/2019/2021), HN (2020), Mühbrook (2022)
Norbert
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