Mit dem e-Golf nach Rügen

E-Robin · 27. Juli 2020, 15:28

Ok 110km/h wäre jetzt auch meine (Höchst-) Geschwindigkeit gewesen, gerne auch 120-130, aber auf Langstrecke....
Mal schauen, ob soviele Busse gerade unterwegs sind.

Ich muß morgen Mittag relativ kurzfristig nach Hamburg, die Bahntickets wären dann wohl teurer.
Ausserdem ist es die Gelegenheit mal Langstrecke mit dem Golf zu fahren, reise allein

.
Zwischen Satteldorf und dem Ziel wären dann nur die Rhön, die Kasseler Berge und ein paar Kilometerchen.

Ich hab mir den Thread von @'Naheris' zu Herzen genommen und wäre die Strecke mit kleineren Ladehüben gefahren,
100-120 Kilometer und dann wieder auf 85-90% geladen. Oder meint ihr, ich kegel mich damit beim 2-3 Lader schon raus?

tstr · 27. Juli 2020, 15:33

@Stromer G7 Die Reichweite des Corsa-e ist aber trotzdem nicht höher, nur das Rapidgate fehlt.

Stromer G7 · 27. Juli 2020, 15:40

Naja, bei ihrer Probefahrt durfte ich dabeisein. Ehrlich gesagt, habe ich es genossen, denn nach 100km Strecke einer „Verbrennerpilotin“ war immer noch genug Kapazität für die restlichen 230km im Akku. Sie fuhr im Normalmodus, und das nicht zimperlich.

Wenn mir mein E-Golf nicht so sehr ans Herz gewachsen wäre, würde ich ihn schon verkauft haben.

Maverick78 · 27. Juli 2020, 16:05

tstr schrieb:

@Stromer G7 Die Reichweite des Corsa-e ist aber trotzdem nicht höher, nur das Rapidgate fehlt.

Wobei Björn Nyland ja im e-208 1000km Test auch auf Probleme mit dem Akku gestoßen ist, allerdings dem 12V Akku. Insgesamt war der 208 aber erstaunlich gut unterwegs und nur 15min langsamer wie der effizientere Ioniq.
Das Problem ist die Größe vom 208 oder Corsa, mit 4 Leuten + Gepäck für 14 Tage Strand und Tauchurlaub ... Never ... Der Corsa ist ja Technisch identisch zum 208

Maverick78 · 27. Juli 2020, 16:27

E-Robin schrieb:

100-120 Kilometer und dann wieder auf 85-90% geladen. Oder meint ihr, ich kegel mich damit beim 2-3 Lader schon raus?

das Problem ist das Laden von 60 auf 80(-90)% hier ist der Temperaturanstieg am größten. Ideal wäre 20 auf 60% Anonsten ist am 3. Lader ein längerer aufenthalt einzuplanen. Mein schlimmstes Ergebnis waren 15kW Ladeleistung am 5. Lader.

Stromer G7 · 27. Juli 2020, 16:31

Maverick78 schrieb:

.Das Problem ist die Größe vom 208 oder Corsa, mit 4 Leuten + Gepäck für 14 Tage Strand und Tauchurlaub ... Never ... Der Corsa ist ja Technisch identisch zum 208

Stimmt, der Spaßfaktor ist auf längeren Strecken in der Zweisamkeit, obwohl der Corsa ja schon richtig vergrößert wurde. Ich kenne noch die ersten Modelle. Damals dachte ich, diese Serie sei wohl für den asiatischen Markt konstruiert worden

Nun ist er recht erwachsen, aber aus meiner Sicht nur ein Reiseauto für 2 Personen.

Maverick78 · 27. Juli 2020, 16:37

Vielleicht mal so als grober Maßstab für die Ladestops bei mir im Schnitt von 15 auf 80% ohne Abhängigkeit der Außentemperatur und Reisetempo 110-130.

1. Stop 37-42kW (je nach Lader)
2. Stop 32-37kW
3. Stop 25-27kW
4. Stop ~20kW
5. Stop

Stromer G7 · 27. Juli 2020, 16:55

Maverick78 schrieb:

E-Robin schrieb:

100-120 Kilometer und dann wieder auf 85-90% geladen. Oder meint ihr, ich kegel mich damit beim 2-3 Lader schon raus?

das Problem ist das Laden von 60 auf 80(-90)% hier ist der Temperaturanstieg am größten. Ideal wäre 20 auf 60% Anonsten ist am 3. Lader ein längerer aufenthalt einzuplanen. Mein schlimmstes Ergebnis waren 15kW Ladeleistung am 5. Lader.

Ich möchte das jetzt auch mal testen. Wenn ich das nächste Mal nach Oberbayern fahre. Sind allerdings nur 450km.
Bin ein notorischer 90% Lademensch, genauer beschrieben von Typisch etwa 25% auf 90% bei DC.

Hat jemand von euch schon ähnliche Ladungen hinter sich auf Langstrecke ?

Maverick78 · 27. Juli 2020, 17:15

Ja ich fahr Freitag wieder nach Brandenburg. sind 440km die A9 rauf. 2 Ladestops 15 auf 90%, aber dafür fahr ich mit 130km/h. geht Problemlos mit dem e-Golf.

Aragon · 27. Juli 2020, 17:22

tstr schrieb:

Strecken über 600km Mist

Kann ich durchaus bestätigen - ich habe schon knapp 700 geschafft aber das war eine Tortur sondergleichen. Zum Schluss hätten wir noch fast den letzten Sylt Shuttle verpasst. Aber zum Mitlesen und auf Glympse war es für alle die uns verfolgt hatten sicherlich ein Heidenspass! 2016 sah das auch mit den CCS noch anders aus. Seit damals kriege ich Schweis Ausbrüche wenn ich Quickborn im Zusammenhang mit dem dortigen CCS Lader höre...

:patsch:

Stromer G7 · 27. Juli 2020, 17:27

Maverick78 schrieb:

Ja ich fahr Freitag wieder nach Brandenburg. sind 440km die A9 rauf. 2 Ladestops 15 auf 90%, aber dafür fahr ich mit 130km/h. geht Problemlos mit dem e-Golf.

Danke Dir, das liest sich gut !
Hätte ich nicht gedacht, dass die 130km/h problemlos passen.

Fährst Du mit ACC ?

Richtung Süden bist Du sicher 3x beim Laden, denke ich ?

Maverick78 · 27. Juli 2020, 18:30

Ich lade immer 2x, im Winter oder bei Regen 3x. Die erste Etappe ist die längste. 1. Stop Münchberg, 10 auf 90%. 2. Stop Nempitz. 10 auf 90%. Zurück meist Hermsdorfer Kreuz 10-80%, dann himmelkron 10 auf 75, das reicht bis Heim.
3 stops brauche ich bisher nur auf dem Rückweg, im Flachland kostet Gegenwind richtig Reichweite. Da lieg ich meistens bei Schkeuditz ein kurzen ladestops an.

Achso ich fahre auf 18" Rädern mit Acc auf D Modus. Da ich die Strecke auswendig kenne weiß ich wo man sich besser Rollen lässt ohne Acc. Blöd sind nur manche Tempolimits bergab.

Stromer G7 · 27. Juli 2020, 20:09

Maverick78 schrieb:

Ich lade immer 2x, im Winter oder bei Regen 3x. Die erste Etappe ist die längste. 1. Stop Münchberg, 10 auf 90%. 2. Stop Nempitz. 10 auf 90%. Zurück meist Hermsdorfer Kreuz 10-80%, dann himmelkron 10 auf 75, das reicht bis Heim.
3 stops brauche ich bisher nur auf dem Rückweg, im Flachland kostet Gegenwind richtig Reichweite. Da lieg ich meistens bei Schkeuditz ein kurzen ladestops an.

Achso ich fahre auf 18" Rädern mit Acc auf D Modus. Da ich die Strecke auswendig kenne weiß ich wo man sich besser Rollen lässt ohne Acc. Blöd sind nur manche Tempolimits bergab.

Stimmt mit den Tempolimits, sie haben gerade wieder neue Strecken damit belegt.
Frage mich manchmal, wo die angezeigten Straßenschäden sein sollen ? Sicher Nutzung vorhandener Budgets !

Während unseres Umzugs vom Großraum München nach Naumburg haben wir mit Verbrenner und Elektro Mehrverbrauch Richtung Süden festgestellt. Eigentlich fährt man dieselben Berge nur wieder zurück ;-))

Die Richtung von Berlin nach Leipzig erzeugt auch schon einen höheren Verbrauch, trotz nur geringer Höhenveränderung.

Günthersdorf ist übrigens ein guter Ladepark. Wenn Du dort rausfährst, kannst Du max. 20kW/h kostenlos bei Ikea bekommen.
Am EKZ gegenüber vom Stadler gibt es volle Ladung für Viele !

Gruß Frank

E-Wiesel · 27. Juli 2020, 20:10

Hallo Tobias,

vielen Dank für deinen ausführlichen Reise- und Ladebericht.

Gruß Christian

Maverick78 · 27. Juli 2020, 20:26

Güntersdorf bin ich fast Mal gestrandet weil ich den blöden envia Lader nicht freigeschaltet bekommen habe. das war bevor Nempitz gebaut wurde. 20kw Ikea ist einfach zu langsam, auf Langstrecke.

e-Golf_Ungarn · 27. Juli 2020, 20:40

Maverick78 schrieb:

Vielleicht mal so als grober Maßstab für die Ladestops bei mir im Schnitt von 15 auf 80% ohne Abhängigkeit der Außentemperatur und Reisetempo 110-130.

1. Stop 37-42kW (je nach Lader)
2. Stop 32-37kW
3. Stop 25-27kW
4. Stop ~20kW
5. Stop

Vielleicht mal so als grober Maßstab für 1338 km:

Ladeleistung bis 70%, geladen von —-> bis, Ladedauer, Außentemperatur:
1. Stopp: ~40 kW, 18% —-> 96%, 43 min, 12 C
2. Stopp: ~40 kW, 20% —-> 96%, 42 min, 14 C
3. Stopp: ~32 kW, 47% —-> 80%, 21 min, 16 C
—- 2 Stunden Pause —- Außentemp.: 19 C
4. Stopp: ~36 kW, 32% —-> 95%, 39 min, 15 C
5. Stopp: ~33 kW, 32% —-> 98%, 51 min, 11 C
6. Stopp: ~29 kW, 24% —-> 90%, 47 min, 5 C
7. Stopp: ~29 kW, 31% —-> 98%, 58 min, 1 C
—- 1,5 Stunden Pause —- Außentemp.: 1 C
8. Stopp: ~38 kW, 10% —-> 90%, 44 min, 9 C
—- 0,5 Stunde Pause —- Außentemp.: 12 C
9. Stopp: ~37 kW, 34% —-> 92%, 34 min, 14 C

Geschwindigkeit bis 5. Stopp: Autobahn 100-110 km/h
Geschwindigkeit ab 5. Stopp: Landstraße, 80-90 km/h (und Ortschaften 50 km/h)

Und das schon bekannte Bild dazu:

Maverick78 · 27. Juli 2020, 21:13

Wow die gehackte Software will ich auch

acurus · 27. Juli 2020, 21:43

der Trick ist wohl das lange laden bis fast 100%. Zumindest kam das bei @Naheris Analyse mal raus, das die Akkutemperatur wieder sinkt, wenn ich mich recht erinnere. Dazu die längeren Pausen und niedrigen Aussentemperaturen.

e-Golf_Ungarn · 27. Juli 2020, 22:09

Maverick78 schrieb:

Wow die gehackte Software will ich auch

Nix mit gehackter Software. Ich hatte Glück mit der Außentemperatur vor und während der Reise. Die Pausen und die Geschwindigkeit war(en) auch optimal.

E-Robin · 27. Juli 2020, 22:11

@e-Golf_Ungarn Alter Schwede, das nenne ich mal eine Chronik!! Wahnsinn. :hail:

Die Aussentemperatur war dein Freund, kaum Ladeeinbrüche, alles bis 30 kw Ladeleistung ist top.
Interessant zu sehen, dass die 1,5h Pause bei 1°C die Akkutemperatur scheinbar wieder nullen.

Bin mal gespannt, 100-110 km/h habe ich als Reisegeschwindigkeit auch anvisiert. Es sind einige Baustellen auf der A7 Richtung Norden.
Vielleicht fahren ja ein paar Reisebusse, hinter die man sich hängen kann. Die Außentemperatur jedenfalls, will mir nicht so recht entgegen kommen.

Mit dem e-Golf nach Rügen

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