Skoda ENYAQ iV
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Ah, macht Sinn
ID.3 mit Enyaq Innenraum: Man könnte ja mal beim Sattler vorbeifahren ...„Wir leben alle unter dem gleichen Himmel, aber wir haben nicht alle den gleichen Horizont.“
Konrad Adenauer
PV 1: 36 Solarworld SW 165 C, 2 SMA SunnyBoy 2500 seit 2004 | PV 2: 98 Solarworld SW 155 Compact Mono black, 1 SMA Sunny Tripower 10000 TL seit 2012
Heizung: Ochsner GMLW 14 plus | Fahrzeug: Enyaq iV 80 seit 20.5.2021 | WB: Myenergi Zappi V 2.0 mit FW 5.410 Harvi und Hub | über mich: klick -
mv993 schrieb:
Ah, macht Sinn
ID.3 mit Enyaq Innenraum: Man könnte ja mal beim Sattler vorbeifahren ...
Aber natürlich ist vieles Geschmacksache. -
Northbuddy schrieb:
Nun ja.... oder eben gleich den günstigeren Skoda nehmen. Das ist ja das "Problem". Der Skoda mag nicht nur teils praktischer und hochwertiger sein, er ist auch noch günstiger.
Aber natürlich ist vieles Geschmacksache.
Mir gefällt am Skoda die mögliche AHK und das Schiebedach.....das hätte VW besser auch im Angebot
Für 100kw bzw. 125kw DC-Laden 500 € Aufpreis zu verlangen, ist aus meiner Sicht ziemlich unverfroren
Für mich sind aber auch ID 3 und der Enyaq nicht wirklich vergleichbar.....ID 4 und Enyaq wäre der deutlich bessere Ansatz, oder?LG Michael
ID 3 "City" seit dem 24.08.2021
e-Up! seit Dezember 2020 -
Skatas schrieb:
Für 100kw bzw. 125kw DC-Laden 500 € Aufpreis zu verlangen, ist aus meiner Sicht ziemlich unverfroren
Zudem, lt. Preisliste: "Erhöhte Batterieladeleistung 125 kW inkl. 1 Jahr Ionity-Zugang gratis" - der Aufpreis wird also etwas versüßt.
Skatas schrieb:
Für mich sind aber auch ID 3 und der Enyaq nicht wirklich vergleichbar.....ID 4 und Enyaq wäre der deutlich bessere Ansatz, oder?
2:51:
"Der Vergleich mit dem Enyaq ist ganz einfach. Wie immer zwischen Skoda und VW baut Skoda das etwas größere, praktischere Auto, das obendrein ein bisschen billiger ist".
Für mich die Frage: Funktioniert dies bei einem Game-Charger-Ereignis wie der eMobilität? Also: Bleiben VW Kunden der Marke VW treu, wenn sie die "Fahrzeugart" (inkl. der damit verbundenen Art der Nutzung) komplett wechseln bzw. überdenken? Oder schauen sich Kunden dann nicht eh auch etwas "offener" um. Oder noch genauer: Wird ein Tiguan Käufer "zwangsweise" ein ID.4 Käufer, oder wird er sich ggf. nicht doch einem Skoda zuwenden? Es bleibt abzuwarten.
Übrigens... wenn ich - in Videos - das Model Y sehe und dann den ID.4 oder den Enyaq, dann wirkt das Model Y irgendwie.... unspektakulär. Fast langweilig. Ist natürlich wieder nur Geschmacksache. -
Für alle, die sich für das Auto interessieren - der Konfigurator ist jetzt online.
Hab mal meine Wunschkonfiguration mit einigen „Sonderwünschen“ gebastelt.
Komme auf rund 52.000€ inkl. Anteil Umweltbonus Hersteller.
Heißt also 46.000€ nach Abzug der Förderung durch die Bafa.
Knackig für einen Skoda.
Für das Geld will ich erst ne Probefahrt machen und drin gesessen haben... -
Interessant, man kann sich bei Skoda AT ein Produktionsslot für den Enyaq für 1000€reservieren. In Deutschland geht das nicht.
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
Maverick78 schrieb:
Northbuddy schrieb:
Skatas schrieb:
Northbuddy schrieb:
....dann wirkt das Model Y irgendwie.... unspektakulär. Fast langweilig. Ist natürlich wieder nur Geschmacksache.
Die Frage ist: Müssen es 4 sek. auf hundert sein, oder reichen 6.x sek. auch, wenn ich dafür Schiebedach, Matrixlicht, HUD, usw. usw. gibt?
HUD, belüftete Sitze, Massagesitze, separate Klimazone hinten etz. -
Servus,
hab das Faß heute zu gemacht und einen Enyaq iV 80 geordert!
Soll Anfang Q2/21 geleifert werden.
LG
Michael„Wir leben alle unter dem gleichen Himmel, aber wir haben nicht alle den gleichen Horizont.“
Konrad Adenauer
PV 1: 36 Solarworld SW 165 C, 2 SMA SunnyBoy 2500 seit 2004 | PV 2: 98 Solarworld SW 155 Compact Mono black, 1 SMA Sunny Tripower 10000 TL seit 2012
Heizung: Ochsner GMLW 14 plus | Fahrzeug: Enyaq iV 80 seit 20.5.2021 | WB: Myenergi Zappi V 2.0 mit FW 5.410 Harvi und Hub | über mich: klick -
Was mir auffällt: 82kWh brutto, 77,1kWh Netto Akkukapazität, das sind nur rd 5% für "oben und unten" als unsicherer Bereich abgeschnitten. Was wohl die Haltbarkeit dazu sagt?Gruss Christian
1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
2. e-tron 55 (ab 04/2022)
PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th. -
christech schrieb:
Was mir auffällt: 82kWh brutto, 77,1kWh Netto Akkukapazität,
Netto sind beide mit 77kWh angegeben ...„Wir leben alle unter dem gleichen Himmel, aber wir haben nicht alle den gleichen Horizont.“
Konrad Adenauer
PV 1: 36 Solarworld SW 165 C, 2 SMA SunnyBoy 2500 seit 2004 | PV 2: 98 Solarworld SW 155 Compact Mono black, 1 SMA Sunny Tripower 10000 TL seit 2012
Heizung: Ochsner GMLW 14 plus | Fahrzeug: Enyaq iV 80 seit 20.5.2021 | WB: Myenergi Zappi V 2.0 mit FW 5.410 Harvi und Hub | über mich: klick -
christech schrieb:
Was mir auffällt: 82kWh brutto, 77,1kWh Netto Akkukapazität, das sind nur rd 5% für "oben und unten" als unsicherer Bereich abgeschnitten. Was wohl die Haltbarkeit dazu sagt?
@Michael: Sehr schönes Auto. Schöne Vorfreude -
mv993 schrieb:
Servus,
hab das Faß heute zu gemacht und einen Enyaq iV 80 geordert!
Soll Anfang Q2/21 geleifert werden.
LG
Michael
Lufti Flachdachkäfer? 993? Welche Variante? -
Glückwunsch, ich warte noch auf den 80X. Das ist schlimmer als auf Weihnachten zu warten
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
Aktuell gibts ein mE ziemlich gutes Leasingangebot für den kleinen (LF 0,43 nackt, bei Berücksichtigung der Förderung):
autowelt-schuler.de/nw-pk-skoda-enyaq.html
Wie immer, ich will keine Diskussion pro/contra Leasing anstoßen - wers brauchen kann prima, wenn nicht dann nichte-Golf seit 03/2020 -
Mick schrieb:
Aktuell gibts ein mE ziemlich gutes Leasingangebot für den kleinen (LF 0,43 nackt, bei Berücksichtigung der Förderung):
autowelt-schuler.de/nw-pk-skoda-enyaq.html
Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
Bei mir geht es.
Gruß Bernhard
Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015 -
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> harte Konkurrenz zum ID.3 PURE, insbesondere man bei SKODA noch 5 kWh mehr Akku im kleinsten Akkumodell bekommt ... zumindest so lange der ID.3 ausschließlich in der 1500 EUR teureren Performance Variante angeboten wird ...
> hier hat nicht den Eindruck, dass an der Türinnenverkleidung o.ä. gespart wurde ...
>> allerdings bietet der ID.3/4 einen deutlich luftigeren Innenraum-Eindruck ...
E Golf seit 4.2018
ID.3 Pro grau + Design PLUS + ACC + Bikehalter > 15.11.21 bestellt -