In einem Elektroauto sind viele elektronische Bauteile. Alleine schon das Ladegerät kann kaputt gehen und kostet mit EInbau schon einen 4 stelligen Betrag. Ich würde immer eine Garantieverlängerung abschließen, weil den Kram kann man nicht mehr selbst reparieren, wie z.b. bei einem Verbrenner.

UNITED-Sondermodell kaufen - da ist die Garantieverlängerung (Anschlussgarantie, Laufzeit 3 Jahre im Anschluss an die Herstellergarantie, maximale Gesamtlaufleistung 50 000 km) schon dabei, genau wie die Sitzheizung und das MFL (wobei das anscheinend ab dem nächsten Modelljahr sowieso Serie ist).

Die vielen verbrennerabhängigen Steuergeräte sind genauso wenig selbst zu reparieren wie die in einem reinen "e" , nicht auf den Punkt zu kommend der sich Pippi Einspritzung und der Regelung nennt. Im "e" hat deren Elektronik halt noch nen Leistungssatz (Thyristroren etc) aber nicht anfälliger als Kleinzeugs.

Anschlussversicherung hat meiner auch. Wartung und Schäden sind aber verschiedene paar Schuh.
Wartung bei meinem upi,.... bisher,... ja etwas drum herum

Nur wo ein Wille ist, gibt es auch einen Weg.

Es gibt genügend Spezialisten, die die Elektronik instand setzen. Nur weil VW es nicht macht, heißt das nicht, das es nicht geht.

tachopix.de/

Reparatur von Spannungswandlern und Batteriemanagement ist im Zulauf.

Ich habe eine Garantieverlängerung abgeschlossen über zwei zusätzliche Jahre. Im Gegensatz zu Verbrennern ist das Thema ja noch ein bisschen Neuland und das Risko ist größer als die paar Euro, die es gekostet hat. Wenn Du nur ein einzige Reparatur in der Verlängerungszeit hast, hat es sich schon gelohnt.
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der relativ geringe Aufpreis für zusätzliche 3 Jahre und max. 100.000 ist auch ein gutes Argument bei Wiederverkauf. Ich habe es mit abgeschlossen.