Seit ca. 40 Jahren fahre ich nun schon Wolfsburger Produkte.
Vor 1980 einige Billig-alt-Autos.
1980 - 1987 Golf 1 GTI, alpenweiß, neu, bis 197.000 km mit dem ersten Motor; da er anfing zu rosten (wie so viele damals) habe ich ihn verkauft.
1987 Käfer 1302 mit drei Monaten TÜV zum Warten auf das nächste Auto.
1987 - 1988 Passat 32b GT Variant, Benzin, 90 PS, tornadorot, neu, hat sich leider durch einen (selbstverschuldeten) Unfall verabschiedet, glücklicherweise Vollkasko versichert.
1988 - 2003 Passat 32b Variant, Benzin, 90 PS, Jahreswagen da der 32b leider nicht mehr hergestellt wurde; bei ca. 330.000 hat sich Getriebe gemeldet und das wäre zu teuer gewesen.
2003 Polo mit ein paar Monaten TÜV zum Warten auf das nächste Auto.
Am 26. Oktober 2003 habe ich meinen Golf 4 Variant Highline, tornadorot, 115 PS, Benzin, in der Autostadt abgeholt, mittlerweile hat er 338.000 km auf der Uhr und ich fahre ihn sehr gern weil er alles hat was ich bei einem Auto brauche. Die Frage ist nur wie lange der noch "mitspielt".
Als nebenbei-Spaßauto habe ich noch seit ca. Juli 2014 einen MG TF mit Saisonkennzeichen. Langsam frißt er mich kostenmäßig auf ... irgendwas Kleines ist immer und kostet natürlich.
Das Auto, das ich mir als nächstes wünsche wäre von VW, vollelektrisch, 2sitzer, Cabrio, bis ca. 50.000 €. Leider gibt es das nicht und wird es wohl nie geben.
Wenn ich in der Suche "Cabrio, elektrisch" eingebe kommt der Smart und der Tesla Roadster. Der erste ist kein Auto und der zweite ist zu teuer.
Ok, dann muss ich wohl langfristig darauf verzichten offen zu fahren denn der MG muss früher oder später weg.
Was sind nun meine Alternativen?
VW - dabei würde ich gern bleiben.
Verbrenner - nicht mehr, warum gibt es den T-Roc Cabrio nicht elektrisch?
Hybrid - keinesfalls! Das ist nichts Halbes und nichts Ganzes.
eGolf - der mag zu seiner Zeit gut gewesen sein aber er ist nicht als E-Auto entwickelt worden.
eUp - als Stadt- oder Kurzstreckenauto ist er spitzenmäßig, besonders bei dem Preis Inch. Förderung, allerdings möchten wir auch nach Dänemark fahren ohne zu oft zu laden und (auch für zwei) ist das Ladevolumen zu gering. Wir fahren zu Zweit mit einem vollgestopften Variant!
ID.3 - lieber VW-Konzern, er gefällt mir nicht, es gibt ihn nur in "komischen" Farben (ideal wäre natürlich tornadorot), dieses "Ambiente-Zeug" läßt sich ja glücklicherweise abschalten, der Innenraum hat auch nicht nur Vorteile (Klavierlack? Hartplastik?), Panoramadach ist ja ganz nett ... warum kann man das nicht öffnen?
Tesla Model 3 - zur Zeit mein Favorit, lange Erfahrung mit E steht natürlich den Qualitätsproblemen entgegen, sieht mMn. besser als als der ID.3 und es gibt ihn in rot
.
E-Autos von Kia, Hundeei, Toyota und was weiß ich noch ... kommt mir nicht in die Garage!!!
So lange mein Golf noch ok ist und nicht zu hohe Kosten verursacht bleibe ich natürlich dabei denn wenn ich ihn verkaufe bekomme ich bestenfalls noch 500 €, für mich ist er aber viel mehr wert und er sieht auch noch fast wie neu aus ... dank der VW-Qualität.
So, das war's. Nun lese ich hier und in anderen (Tesla ...) Foren mindestens bis ich auch elektrisch fahre.
Vor 1980 einige Billig-alt-Autos.
1980 - 1987 Golf 1 GTI, alpenweiß, neu, bis 197.000 km mit dem ersten Motor; da er anfing zu rosten (wie so viele damals) habe ich ihn verkauft.
1987 Käfer 1302 mit drei Monaten TÜV zum Warten auf das nächste Auto.
1987 - 1988 Passat 32b GT Variant, Benzin, 90 PS, tornadorot, neu, hat sich leider durch einen (selbstverschuldeten) Unfall verabschiedet, glücklicherweise Vollkasko versichert.
1988 - 2003 Passat 32b Variant, Benzin, 90 PS, Jahreswagen da der 32b leider nicht mehr hergestellt wurde; bei ca. 330.000 hat sich Getriebe gemeldet und das wäre zu teuer gewesen.
2003 Polo mit ein paar Monaten TÜV zum Warten auf das nächste Auto.
Am 26. Oktober 2003 habe ich meinen Golf 4 Variant Highline, tornadorot, 115 PS, Benzin, in der Autostadt abgeholt, mittlerweile hat er 338.000 km auf der Uhr und ich fahre ihn sehr gern weil er alles hat was ich bei einem Auto brauche. Die Frage ist nur wie lange der noch "mitspielt".
Als nebenbei-Spaßauto habe ich noch seit ca. Juli 2014 einen MG TF mit Saisonkennzeichen. Langsam frißt er mich kostenmäßig auf ... irgendwas Kleines ist immer und kostet natürlich.
Das Auto, das ich mir als nächstes wünsche wäre von VW, vollelektrisch, 2sitzer, Cabrio, bis ca. 50.000 €. Leider gibt es das nicht und wird es wohl nie geben.
Wenn ich in der Suche "Cabrio, elektrisch" eingebe kommt der Smart und der Tesla Roadster. Der erste ist kein Auto und der zweite ist zu teuer.
Ok, dann muss ich wohl langfristig darauf verzichten offen zu fahren denn der MG muss früher oder später weg.
Was sind nun meine Alternativen?
VW - dabei würde ich gern bleiben.
Verbrenner - nicht mehr, warum gibt es den T-Roc Cabrio nicht elektrisch?
Hybrid - keinesfalls! Das ist nichts Halbes und nichts Ganzes.
eGolf - der mag zu seiner Zeit gut gewesen sein aber er ist nicht als E-Auto entwickelt worden.
eUp - als Stadt- oder Kurzstreckenauto ist er spitzenmäßig, besonders bei dem Preis Inch. Förderung, allerdings möchten wir auch nach Dänemark fahren ohne zu oft zu laden und (auch für zwei) ist das Ladevolumen zu gering. Wir fahren zu Zweit mit einem vollgestopften Variant!
ID.3 - lieber VW-Konzern, er gefällt mir nicht, es gibt ihn nur in "komischen" Farben (ideal wäre natürlich tornadorot), dieses "Ambiente-Zeug" läßt sich ja glücklicherweise abschalten, der Innenraum hat auch nicht nur Vorteile (Klavierlack? Hartplastik?), Panoramadach ist ja ganz nett ... warum kann man das nicht öffnen?
Tesla Model 3 - zur Zeit mein Favorit, lange Erfahrung mit E steht natürlich den Qualitätsproblemen entgegen, sieht mMn. besser als als der ID.3 und es gibt ihn in rot
.E-Autos von Kia, Hundeei, Toyota und was weiß ich noch ... kommt mir nicht in die Garage!!!
So lange mein Golf noch ok ist und nicht zu hohe Kosten verursacht bleibe ich natürlich dabei denn wenn ich ihn verkaufe bekomme ich bestenfalls noch 500 €, für mich ist er aber viel mehr wert und er sieht auch noch fast wie neu aus ... dank der VW-Qualität.
So, das war's. Nun lese ich hier und in anderen (Tesla ...) Foren mindestens bis ich auch elektrisch fahre.
Abholung ID.3 in der Autostadt am 12. April 2023. 
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