Kurze Fragen zum E-Golf

Denke auch den Lane Assist ans ACC binden wird nicht gehen, hat ja ansich nichts miteinander zu tun, außer man packt es zusammen und nennt es "Autopilot". Generell liebe den adaptiven Lane Assist.. Da man den mit wenig Kraft überstimmen, kann sehe ich eigentlich kein Problem darin, mal ab und an selbst an den Rand einer Spur zu lenken wenn man das gefühlt 1x im Monat brauch.
Glaub automatisch schaltet der sich bei so 65 zu. Ich finde es halt toll, dass ich auf der Landstrasse keinerlei Energie mehr ins Lenken investieren muss. Ich griffel schläfrig das Lenkrad, Auto lenkt selber. will ich nie wieder anders :). Blöd finde ich nur wenn es beim abbremsen unerwartet wegschaltet und das Auto plötzlich geradeaus fährt..

Heute habe ich mich zum 10. Mal gefragt warum er eigentlich den Spiegel im Rückwärtsgang nicht runter fährt und mal nachgelesen.. Spiegel muss dafür auf R gestellt sein.. und wieder was gelernt.

Mal noch n paar Gedanken zu dem Lademanager.. Dachte mir heute ich teste den mal um auch mal nur auf 90% zu laden statt aller 3-4 Tage voll..
Ergebnis war, dass ich nach 5h kaum was geladen hatte, weil ich wahrscheinlich was nicht richtig verstanden habe.

Hatte untere Ladegrenze auf 30%.
Dann ein Termin gesetzt mit oberer Ladegrenze auf 90% und Abfahrt morgen früh 8:00 mit Klima.
Nachtstom aus.

Wenn ich das, was er gemacht habe richtig verstanden habe, dann hat er sofort bis 30% geladen und dann aufgehört.
Ich vermute jetzt hätte er dann so weitergeladen, dass er zur Abfahrtszeit die eingestellte obere Ladegrenze erreicht hätte?

Wenn ja welchen Sinn macht denn sowas, das Laden herauszuzögern Richtung Abfahrtermin?? Ich kann mir kein Szenario vorstellen, in dem diese Verzögerung sinnvoll wäre, warum sollte das Auto nicht sofort bis zur eingestellten Ladegrenze laden und dann auf standby gehen und zum Abfahrszeitpunkt nur die Klima anwerfen?
Bei Nutzung der "Nachtstromeinstellung" würde ich es ja verstehen, wenn er den Ladevorgang dort hinn schiebt.
Aber was macht das für nen Sinn das Auto am Strom zu haben aber nicht zu laden, wenn es keinerlei eingestellte Prämisse wie Nachtstrom gibt.. versteh ich nicht..

Ich hatte ja vermutet der Abfahtszeitpunkt ist hauptsächlich wichtig für die Klimatisierung.
Oder hab ich was anderes übersehen?

Sollte das so sein, ist dann die Lösung vermutlich die untere Ladegrenze auf die gewünschten 90% zu stellen, damit er sofort bis dahin durchlädt.
Der Sinn mit dem Abfahrtszeitpunkt erschließt sich mir ansonsten nicht, erleuchtet mich..

Hmm ok unter dem Gesichtspunkt hatte ichs tatsächlich noch nicht gesehen, zur Batterischonung.. Wenns dafür was bringt dann mag das tatsächlich Sinn machen mit dem verzögerten Laden.
Also Lösung für mich wenn ich das Auto immer beim Anstecken voll hauen will aber nur bis 90% nicht bis 100% ist dann untere Ladegrenze auf 90% oder?

Gruss