eGolf im Unwetter

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    • eGolf im Unwetter

      Aufgrund des sturzflutartigen Regens der letzten Tage mit Straßenüberschwemmungen frage ich mich, ob es ein Problem mit der Batterie und Stromversorgung ist, wenn man mit dem eGolf durch eine Wasserstelle auf einer Straße, so 10-15 cm tief fährt und da Wasser dran kommt... :hmm:
      hat das schon jemand Erfahrungen mit eGolf im Unwetter gemacht?
      :cs14:
    • Das habe ich letzte Woche mehrfach auf dem Nachhauseweg selbst ausprobieren dürfen. Ich bin an enigen Stellen durch mehrere Meter lange und bis zu 20cm tiefe Pfützen gefahren, einmal sogar sehr flott (über 30 km/h). Hat dem e-Golf alles nichts ausgemacht, obwohl das Wasser im Motorraum bis unter die Haube gespritzt ist (die war von innen nass).
      Gruß, Karsten

      seit 30.11.2018 elektrisch unterwegs, mittlerweile mit e-Golf Nummer zwei :love:
      Zusätzlich im Haushalt: VW e-Up, BMW i3 60 Ah, Tesla Model3, Renault Megane e-Tech
    • nEwbie schrieb:

      ob es ein Problem mit der Batterie und Stromversorgung ist, wenn man mit dem eGolf durch eine Wasserstelle auf einer Straße, so 10-15 cm tief fährt und da Wasser dran kommt...
      Das Problem ist genausgroß wie in einer Waschanlage oder mit 100km/h durch eine 1cm Pfütze. Nämlich keines. Kein Menshc würde ein eletroauto fahren, wenn sowas schon ein Problem wäre.
      Schau mal nach was IP6K9K ist, so dicht dürfte die Batterie und der Rest des Systems sein.
    • Dummerweise denkt das Personal in den Werkstätten dass IP6K9K ein Freifahrtschein wäre mit dem Hochdruckreiniger bei Motorwäsche überall voll draufzuhalten und presst dadurch Wasser in viele Steckverbindungen rein, die dann beginnen zu gammeln und irgendwann den Kontakt verschlechtern und zu seltsamen Fehlern führen. Deshalb würde ich jedem empfehlen NIE eine Motowäsche machen zu lassen. Etwas Staub oder Schmierschicht schadet nicht und konserviert sogar.

      Tatsächlich ist das IPx9K genau definiert wie die Düsen auszusehen haben aus denen gesprüht wird, wie der Abstand zum Prüfling ist und wie lange man auf eine Position halten darf. Nämlich garnicht. Es wird nur drüber gefahren.

      Bei IPx9K sind auch nicht mehr wie bei niedrigeren Zahlen automatisch die Tests mit niedrigeren Zahlen inklusive. Das heißt zusätzlich zum Dampfstrahltest muss der IPx7 Test gemacht werden, also 30 Minuten in 1 Meter tiefem Wasser. Dabei wird das Wasser aber nicht bewegt, was wiederum bedeutet, dass man nicht in 1 Meter tiefem Wasser fahren darf. Nur stehen. Und was passiert wenn das Teil schon ein paar Jahre gealtert ist, kann man auch schlecht vorhersehen, weil zwar Voralterungen vor den Tests gemacht werden, diese aber nicht genau in den Normen definiert sind. Der Hersteller muss sich ein Szenario überlegen, welches für das Produkt relevant sein könnte. Aber da verschiedene Nutzer verschiedene Anwendungsprofile haben, kann er natürlich auch nicht jedes davon abdecken.

      Auch bei IP6Kx gibt es leichte Unterschiede, je nach herangezogener Norm. Diese Zahl gibt den Berührschutz an. Desto kleiner die Zahl, desto größer der Gegenstand mit dem man an gefährliche Stellen kommen kann, z.B. kein Schutz, Schutz gegen (Norm-) Finger, Schutz gegen Draht, ... IP6Kx ist dann das höchste der Gefühle und es dürfen keine Staubpartikel mehr durch kommen. Eigentlich eher ein Dichtheitstest denn ein Berührschutztest nach meinem Gefühl. Dafür kann z.B. genormter Arizonastaub oder Talkum genutzt werden. Das ist in jedem Fall eine ziemliche Sauerei. Dann kann man noch entscheiden ob man den Prüfling zyklisch betreibt und dadurch zum Atmen bringt, oder ob man einfach pauschal einen gewissen Unterdruck anschließt der an potentiell undichten Stellen Staub ein saugen würde.
      Gruß,
      Stephan

      Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer
    • Hallo Stephan,

      Du hast wunderschön die Schwächen einer jeden Einzelnorm beschrieben. Danke.
      Die gute Nachricht, im VW-Konzern ist ein ziemlich umfangreiches Testprogramm vorgesehen. Die IP6K9K ist sozusagen die Spitze des Leuchtturms. Der Berührschutz wird nach einer anderen IP festgelegt, hier geht es wirklich um die Dichtheit.
      Natürlich gibt es immer wieder die Situation, dass es trotzdem zu Fehlern im Feld kommt. Dann gibt es einen Rückruf (was es bei USA eGölfen ud auch bei eUp schon gab).
    • DaftWully schrieb:

      Können auch treibende Kühe gewesen sein, die vom Regen die Alm abwärts geschwemmt wurden.
      Die werden bei uns auf der Alm jeweils bei Gewitter festgebunden, damit sie alle später zu Fuss die Strasse ver...schmutzen können. :klugorange:
      Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen :thumbup: :musicextrem:
    • ? Ho....berg, bald ist es auch bei Dir soweit. :rofl:
      Gruß Dieter
      seit 10.02.2015. über 136.000 km mit dem eGolf...….
      seit 02.11.2020 über 20.000 km mit dem ID.3 1st Max

      Wir waren dabei! e-Golf Treffen am Bodensee Oktober 2016 ,in Moers Oktober 2017, Hann.Münden September 2018 und Hann.Münden September 2019, Heilbronn September 2020, Hann.Münden Oktober 2021