Könnte mir auch so gehen...

Da der ID.4 das erste E Auto ist, was das Potential hat, unseren alten Familienkombi zu ersetzen, kann ich es eigentlich kaum erwarten, da mal Hand anzulegen - was war eigentlich nochmal das Datum, wo es losgeht? Ich hatte mal irgendwo etwas von Ende September gelesen !?

...Probefahrten im ID 4 wird es m.E. Nach erst im März/April nächsten Jahres geben, wenn die Auslieferung der ersten ID4 beginnt...
Im September sind Probefahrten mit dem Id3 möglich...oder meintest du Produktionsstart?

Ich habe auf einer Newsseite gelesen, dass der ID.4 noch im September vorgestellt und Ende 2020 die ersten ausgeliefert werden sollen. Ich habe aber keine Ahnung, ob das stimmt und ich finde die Seite auch nicht wieder.

news38.de/wolfsburg/VW/article…llen-Volkswagen-ID-3.html

doch gefunden

Das wäre ja ziemlich flott.
Ich rechne trotzdem nicht mit Probefahrten vor 2021.
Ob es beim ID4 auch wieder so einen Prebooker Quatsch wie beim ID3 gibt?

So, jetzt bringen wir mal Leben in den Thread

Hab mir heute einen ID4 1st in weiß/schwarz, 2 Jahre ASG + Winterräder Hamar bestellt.
Wird den e-Golf ersetzen

Meine Bestellung ging am 06.10. raus!

id 4 1st. pro, Magangrau, Winterreifen auf Stahlfelgen. That’s it!

Auslieferung in Dresden in der 2. Januarwoche!

@cazzur Herzlich Willkommen im Forum und herzlichen Glückwunsch zum ID.4
Da du wohl einer der ersten aus dem Forum bist der ihn erhält, warten wir gespannt auf deine Berichte.

Ich habe eine Reservierung für eine ID4: 1st Edition für USA. VW sagt Dezember Lieferung für mich.

Schön Bin ja gespannt wann meiner kommt....vorab weiß keiner was aber mir würde auch März oder April reichen.

Kauf oder Leasing?
Sind die Konditionen fürs leasen ähnlich mies wie beim ID3?

Ich hab Ihn nach langer Überlegung ob Bar oder Leasing, dann doch geleast. Wer weiß was in 4 Jahren mit der Akku Technik ist und dann
ist der Karrn "nix" mehr Wert.
Finanzierung mit Restrate (=garantierter Rückkaufswert am Ende) wäre mir lieber gewesen da ich dann doch während der Laufzeit, flexibler als beim Leasing
bin aber die Rate war deutlich höher, also zum 1. Mal Leasing.

@Schee

Die Konditionen sind auf der VW Seite, mit Nachlass ist ja nichts.

Gestern mal aus Spaß geguckt:

Volkswagen Lease&Care M ^*1
Nettodarlehensbetrag 48.040,01 €
Laufzeit48 Monate
Jährliche Fahrleistung 25.000 km
Sonderzahlung 6.000,00 €
Sollzinssatz (gebunden) p.a.2,55 %
Effektiver Jahreszins 2,55 %
Gesamtbetrag 28.944,00 €
48 monatliche Leasingraten à 478,00 €
Volkswagen Lease&Care M WartungPlus
48 monatliche Gesamtraten à 513,58 €

Mit umgelegter Anzahlung auf 48 Monate, wären das stolze ca. 640 Euro / Monat, ca. 600 Euro ohne Lease + Care.

Ich glaube da kaufe ich nochmal Steine und baue noch ein Haus

Heute die Komm-Nr. erhalten und eintragen per 2020+ Nummer auf der VW Seite ging.

Allerdings taucht der ID4 gleich bei den Fahrzeugen auf und nicht im Dashboard, so wie es beim e-Golf war.....

Um nicht lange zu recherchieren: Was kostet eigentlich ein relativ gut ausgestatteter ID.4?
Mein Kia mit fast Vollausstattung statt 47000 Euro Liste, 33000 Euro abzüglich aller Rabatte und BAFA.
Was man wohl auf einen "vergleichbaren" ID.4 aufzahlen müsste?

Also der von mir konfigurierte (Max) liegt bei knapp 49000.- nach Abzug der Bafa - und ist damit auch wieder ein gutes Stück zu teuer...für mich...
Rabatt gibt es ja nicht mehr...

Danke.
Also kein Rabatt mehr. Also Listenpreis - Bafa und das war's? OK.
Nee, ist mir auch zu teuer.
Wenn man länger wartet, wird er zwar billiger, aber Bafa fällt weg und da kann man ja Jahre warten, bis so ein Auto in die Gegend von 40000 Euro kommt, ohne Förderung dann.
Dann ist ja auch klar, warum VW noch keinen Vertreter-Passat baut: Den würde ja kein Unternehmen kaufen, weil noch zu teuer.
Da bleibt mein "kleiner" Kia e-niro wohl noch lange für mich die preiswertere Wahl.

Ich fand den e-Niro bei der Probefahrt auch wirklich ganz gut. Für Familie aber nen ticken zu klein und die Verfügbarkeit war vor 9 Monaten noch echt schlecht...