jetzt auch hier - aber immer noch der selbe Frischling ;-)

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    • Servus,

      dann viel Spaß damit, ich habe den Kauf bisher nicht bereut.
      Ich bin gespannt, wie er mit Fahrwerk und Spurplatten wird.

      Viele Grüße Lebbold
      Audi A3 etron seit 08 / 2015 bis 03/2018
      VW eGolf in Blau metallic seit 08 / 2017
      VW eGolf in flashrot ab 03 / 2018

      In Zukunft ganz elektrisch ... bin Elektriker ! :D
    • Oh, Deiner ist rot? :thumbup:

      Mit der Farbe konnte ich mich "zuhause" leider nicht so recht durchsetzen,
      ich hätte auch (mal wieder) Rot, Gelb oder Orange genommen ;)
      Meine Liebste war für schwarz - also ist es weiß geworden :D

      Wobei es heutzutage dank der Folierer ja kein großes Problem wäre, "mal eben" die Farbe zu wechseln ...
      Ciao, Gerd
    • VariantGT schrieb:

      ... und böse schaut der Golf auf diesen spritverschwenderischen roten Stuttgarter. :D
      Soooo spritverschwenderisch ist der gar nicht ... für den Weg zur Arbeit liege ich knapp über 7 Liter / 100 km.
      Die neuen Turbo-Motoren werden von den "Gußeisernen" unter den Porsche-Fans zwar sehr argwöhnisch betrachtet
      (wie damals die ersten luftgekühlten), aber sie sind sparsamer - bei gleichzeitig mehr DrehMo "unten rum".

      Das wäre früher für ein Fahrzeug dieses Leistungsklasse unvorstellbar gewesen.
      BTW: mein erstes Auto war ein Ford Escort II : 54 PS, 13 Liter /100 km :S

      OK, bei artgerechter Haltung geht der Stuttgarter auch schon mal auf die 10 Liter zu -
      das ist dann aber auch Hobby, und nicht Mobilität.
      Insofern vertragen sich die beiden bestens ;)
      Ciao, Gerd
    • christech schrieb:

      Was heisst denn artgerechte Haltung?
      Wenn Du diese Frage so stellst, ist mir klar dass Du die Roadster-Welt nicht kennst ;)

      z.B.:
      Kurvenräubern auf Insider-Pfaden in der Eifel,
      enge Spitzkehren-Serpentinen auf Alpenpässen,
      oder auch mal extrem kurvige Landstraßen im einsamen norditalienischen Alpen-Hinterland.
      Und halt die gelegentliche Nordschleife.
      Alles Sachen, von denen Ihr nichts mitbekommt ;)
      (nicht böse gemeint - es ist einfach ein völlig anderes Paar Schuhe,
      und ganz sicher für 98% der "normalen" Autofahrer auch nicht nachvollziehbar. Glücklicherweise ;)
      Am ehesten werden das noch die Motorradfahrer nachvollziehen können).

      Es gibt in Europa schon so einige Strecken, auf denen man auch innerhalb der StVO eine Menge Spaß
      mit der netten Roadster-Community haben kann ;)
      Da geht es halt viel um Querdynamik und die Beherrschung der zugehörigen Fahrphysik,
      und weniger um Höchstgeschwindigkeiten.
      Dabei geht der Motor gerne mal in den Drehzahl-Dachstuhl, bis zum Begrenzer -
      da finde ich den Verbrauch immer noch sehr angemessen, um wieder On Topic zu werden.
      Ein e-Auto hätte da wahrscheinlich eine Reichweite von 50 km :D

      "Geradeaus kann jeder", daher ist die BAB-Vmax des "kleinen roten" für mich eher uninteressant -
      zumal ich gerne offen fahre ;)

      Aber wie gesagt, das fällt für mich alles unter "Hobby" und nicht unter "Mobilität" -
      insofern sehe ich da keine Widerspruch zum e-Golf als Stadtflitzer.
      Und ich liebe Kontraste ;)
      Ciao, Gerd
    • 10l bei artgerechter Haltung? Niemals. Gib mir den mal da werden wir schon noch was dran drehen können :) . Das Carbio <- hier links ist mein quasi Roadster. Ein KW Gewinde drin, Recaro Sitze und einen schön hochdrehenden (für damals - 7000) 2l 16V. Wenn ich den artgerecht halte (also über 4500 - drunter ist halt ohne Turbo nur unnötig Sprit verbrannt :D ) dann werden aus auch gut 10-12l. Normal so 8,5 - 9l . Mein 320Ci genehmigt sich normal so um die 8l und schnell mal auch gerne 12l.
      Bei 10l muss ich glatt mal rechnen ab wann sich sowas lohnt mit dem Suttgarter :gamer:
    • Ich kann halt nur schildern, wie es ist. Wir reden hier ja auch gerade offenbar von völlig (!) unterschiedlichen Motorgenerationen (das ist ja gerade mein Punkt). Klassische Sauger gegen aktuelle Downsizing-Turbo-DIs. Beide haben jeweils ihre ganz speziellen Vor- und Nachteile ;)

      Fahr‘ halt den 718 mal selber probe, auf kurvigen Landstraßen - und berichte dann ;) Alles andere ist graue Theorie.

      Und ja, wenn ich den Verbrauch über 10 Liter bringen will, dann geht das selbstverständlich auch - aber das wäre eher das Thema „BAB-Heizen“. Dafür ist ein Roadster eh‘ grundsätzlich das falsche Auto ;)
      Ciao, Gerd
    • kelvin schrieb:

      christech schrieb:

      Was heisst denn artgerechte Haltung?
      Wenn Du diese Frage so stellst, ist mir klar dass Du die Roadster-Welt nicht kennst ;)
      Mist - ich hab schon wieder das :ironie: oben vergessen... ;)
      Gruss Christian

      1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
      2. e-tron 55 (ab 04/2022)


      PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th.