Meine bisherigen Erfahrungen zum ID.3

Ich halte die Akkutemperierung für das größte Problem. Dann die Größe, Höhe, Gewicht, ineffiziente Wärmepumpe und vielleicht auch der Antrieb selbst. Wenn das Auto und der Akku warm sind, ist der Mehrverbrauch ja nicht soooo hoch. Nur so 25-30% mehr als im Golf. Wobei das schon auch viel ist und ich nicht wüsste womit das gerechtfertigt ist.

Seit gut 2 Wochen steht mein ID.3 jetzt in der Werkstatt. Letzte Woche konnte ich den Servicemenschen die ganze Woche nicht erreichen, die Zentrale haben nur zum x-ten mal meine Nummer aufgenommen und gesagt sie würden einen Rückruf veranlassen. Kam aber nicht.

Heute konnte ich ihn endlich wieder erreichen. Er war krank und offenbar fühlte sich in der Firma niemand sonst zuständig mir mein Auto zurück zu geben oder zumindest mal zu sagen wie der Stand ist.

Der Umrichter wurde getauscht, das Auto pfeift aber noch immer. Jetzt müssen sie erst wieder die Antwort von VW abwarten wie es weiter gehen soll, das Auto bleibt stehen. Vermutlich wollen sie das Auto nicht raus geben, dass der Zähler der Nachbesserungen nicht los läuft und alles noch immer die erste Nachbesserung bleibt und ich nicht das Recht zur Wandlung bekomme.

Jetzt ist die dritte Woche vorbei dass das Auto in der Werkstatt steht. Ich hatte ihm bei 2 Telefonaten anfangs der Woche gesagt dass ich am Freitag ins Krankenhaus komme und an der Schulter operiert werde und danach vmtl. längere Zeit nicht fahren kann um das Auto abzuholen. Mittwoch spät nachmittags als ich bei der Voruntersuchung war und nicht ran gehen konnte bekam ich dann einen Anruf von VW. Als ich wieder telefonieren konnte, ging keiner mehr ran. Donnerstag hab ichs den ganzen Tag lang versucht, keiner ging ran. Freitag als ich dann im Krankenhaus war, kamen 5 Anrufe die ich nicht annehmen konnte. Herzlichen Dank...

Danke euch allen! Gut 2 Tage nach der OP bin ich eigentlich überaus zufrieden. Das dauert natürlich jetzt Wochen bis Monate, aber im Moment habe ich deutlich weniger Schmerzen und deutlich mehr Bewegungsfreiheit als ich zu träumen gewagt hätte und bin recht glücklich darüber.

Trotzdem kann ich jetzt mal was wirklich erfreuliches berichten. Heute waren meine Eltern da und da ich ja noch nicht wieder fahren soll mit meiner Schulter, hat mein Vater das Auto für mich zurück gefahren. Ich kann es kaum glauben, aber das Pfeifen von Antrieb und auch das von der Heizung sind tatsächlich komplett weg! Endlich mal eine Autofahrt die nicht nach kurzer Zeit schon in Kopfschmerzen endet und nur noch eine unangenehme Qual ist. Nach nur 5 Monaten hat es VW geschafft... Laut Servicemensch haben sie dafür Teile im Wert von 9000 (!) Euro gewechselt in Heizung, Heizungssteuerung, Wechselrichter, Antrieb, DC/DC Wandler. Das dritte Nerv-Geräusch was ich zu Beginn schon identifiziert habe ist leider noch immer da, das Sirren aus dem Display. Das ist aber von den dreien das am wenigsten nervige und ich werde da jetzt nicht mehr weiter den Service bemühen. Zumindest nicht extra deshalb nochmal in die Werkstatt gehen.

Vielleicht hat meine Aktion (und die der anderen Leute die laut 1st Mover Club das Pfeifen beanstandet haben) ja dazu geführt, dass VW in der weiteren Entwicklung und Produktion dieses Problem ernst nimmt und man zukünftig keine solchen Probleme mehr hat, dann hätte es ja doch was gutes.

Auf unserer 8 km Probefahrt hatten wir dann mal wieder das bekannte "Glatteis Problem" (= bei bereits begonnenem Bremsvorgang fällt auf einmal die Bremsleistung ab und er rollt gefühlt schneller, offenbar ist das der Übergang von Rekuperation zu mech. Bremse, besonders in Verbindung mit eingeschränkter Rekuperation weil Akku kalt und/oder voll), außerdem eine Kollisionswarnung obwohl auf unserer Spur kein Auto vor uns war und ein Problem was ich bisher noch nicht beobachtet hatte: beim Anhalten im B-Modus ging Auto Hold an, trotzdem hat der Antrieb bei sehr langsamer Fahrt weiter geschoben, sodass trotz bereits aktiviertem Auto Hold gegen die Bremse weiter gearbeitet wurde und erst durch noch heftigeren Druck aufs Bremspedal das Auto zum Stehen kam. Beim obligatorischen Zone 20 Schild hat er nach wie vor wieder garnichts erkannt.