Mal eine generelle Überlegung (Gedankenspiel zum Thema CO2 Strafzahlungen)
Wieviele ID3 muss VW noch verkaufen dieses Jahr um Strafzahlungen zu vermeiden?
(Nextmove hatte da mal ein Video zu)
Ich glaube nicht, dass VW die avisierten 30.000 Prebooker Fahrzeuge an den Mann/Frau gebracht hat. Meine Vermutung geht da eher in Richtung 10.000 Stück...was passiert mit dem Rest?
Ich denke VW muss noch viele ID3 in den Markt drücken, um die CO2 Ziele bis Anfang 2021 zu erfüllen...
Das geht m.E. Nach nur über saftige Rabatte...
(Nextmove sprach da von 8-10000€ pro Fahrzeug, die locker drin wären, um die Strafzahlungen zu vermeiden, bzw. entsprechend zu senken)...
Sollte dieser Fall noch im Nov. Oder Dez. Eintreten -wären die Early Adopter mal wieder die doofen...
und die Fahrzeuge auf einen Schlag weniger wert...
Ist so ein Szenario denkbar?
Wenn dem So wäre, müsste man sich ja ziemliche Sorgen machen...
Wie seht ihr das Thema -
Wieviele ID3 muss VW noch verkaufen dieses Jahr um Strafzahlungen zu vermeiden?
(Nextmove hatte da mal ein Video zu)
Ich glaube nicht, dass VW die avisierten 30.000 Prebooker Fahrzeuge an den Mann/Frau gebracht hat. Meine Vermutung geht da eher in Richtung 10.000 Stück...was passiert mit dem Rest?
Ich denke VW muss noch viele ID3 in den Markt drücken, um die CO2 Ziele bis Anfang 2021 zu erfüllen...
Das geht m.E. Nach nur über saftige Rabatte...
(Nextmove sprach da von 8-10000€ pro Fahrzeug, die locker drin wären, um die Strafzahlungen zu vermeiden, bzw. entsprechend zu senken)...
Sollte dieser Fall noch im Nov. Oder Dez. Eintreten -wären die Early Adopter mal wieder die doofen...
und die Fahrzeuge auf einen Schlag weniger wert...
Ist so ein Szenario denkbar?
Wenn dem So wäre, müsste man sich ja ziemliche Sorgen machen...
Wie seht ihr das Thema -
