Ich habe für knapp 24 Stunden einen ID.3 First Pro mit dem mittleren Akku fahren dürfen
Erst 250 km auf dem Tacho.
Was mir so aufgefallen ist :
-das Fahrwerk ist "holpriger" als das im eGolf
-der ID.3 ist leiser und macht weniger Windgeräusche als der eGolf
-das "vorrausschauende" ACC finde ich sehr gut, nur leider hält es genau die Geschwindigkeit ein (50,60,100 usw) und erst exakt am Ortsausgang beschleunigt es und das recht zaghaft.
-die Verzögerung ist mir am Ortseingang wiederum zu stark. Hier müsste es Einstellmöglichkeiten geben.
-das Bremsen ist anders als im eGolf, gefühlt muss man stärker bremsen
-das normale LED Licht ist recht gut (das IQ-Licht ist sicher besser)
-der Wischerhebel funktioniert verkehrt herum, die Wischerstufen sind "unten", nach oben ist nur die eine Stufe kurz wischen...
-es feht irdenwie doch der 12 Volt Anschluss vorne
-die Sprachbedienung der Einträge im Telefonbuch hat beim ersten Handy nicht geklappt, angezeigt wurden die Einträge, konnten aber nicht ausgewählt werden. Beim zweiten Handy klappe es dann (iPhone)
-nett sind die leisen akustischen Rückmeldungen wenn man die Leselampen betätigt (auch bei anderen Tasten)
-das System könnte schneller hochfahren
-das Teil-Keyless-System, nicht meins, also Türen und Kofferraum per FFB öffnen, losfahren einfach Bremse treten und Gang wählen, da bitte Voll-Keyless.
-Handschuhfach unbeleuchtet
-Seitenhalt der Sitze könnte besser sein
-wenn man eine Rückfahrkamera gewöhnt ist und im ID.3 ist dann keine..., würde ich auf jeden Fall nehmen
-keine Waschanlage der Welt wird die Rückscheibe durch den weit nach hinten gezogenen Spoiler erreichen....
-der beleuchtete Rahmen stört in der Nacht bei den Leseleuchten (wahrscheinlich Gewohnheitssache)
-die A-Säulen sind im Sichtfeld, da muss man mehr "schauen"
-Einschätzung nach vorne, nach der Kante der Hutze sieht man keine Motorhaube mehr
-auch nett, wenn der Hauptbildschirm aus ist und das Navi läuft, die Anzeige unter der Windschutzscheibe weiter läuft
-Lenkrad ist für die Geschwindigkeitseinstellung mit den zwei Druckpunkten auch gewöhnungsbedürftig
-die Geschwindigkeitswarnung bei Überschreitung kann nur mit max. 10 km/h eingestellt werden.
Man muss sich schon sehr stark von den alten gewohnten lösen um den ID.3 zu "verstehen"
Softwaremässig wird da noch einige zu machen sein beim ID.3
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Erst 250 km auf dem Tacho.
Was mir so aufgefallen ist :
-das Fahrwerk ist "holpriger" als das im eGolf
-der ID.3 ist leiser und macht weniger Windgeräusche als der eGolf
-das "vorrausschauende" ACC finde ich sehr gut, nur leider hält es genau die Geschwindigkeit ein (50,60,100 usw) und erst exakt am Ortsausgang beschleunigt es und das recht zaghaft.
-die Verzögerung ist mir am Ortseingang wiederum zu stark. Hier müsste es Einstellmöglichkeiten geben.
-das Bremsen ist anders als im eGolf, gefühlt muss man stärker bremsen
-das normale LED Licht ist recht gut (das IQ-Licht ist sicher besser)
-der Wischerhebel funktioniert verkehrt herum, die Wischerstufen sind "unten", nach oben ist nur die eine Stufe kurz wischen...
-es feht irdenwie doch der 12 Volt Anschluss vorne
-die Sprachbedienung der Einträge im Telefonbuch hat beim ersten Handy nicht geklappt, angezeigt wurden die Einträge, konnten aber nicht ausgewählt werden. Beim zweiten Handy klappe es dann (iPhone)
-nett sind die leisen akustischen Rückmeldungen wenn man die Leselampen betätigt (auch bei anderen Tasten)
-das System könnte schneller hochfahren
-das Teil-Keyless-System, nicht meins, also Türen und Kofferraum per FFB öffnen, losfahren einfach Bremse treten und Gang wählen, da bitte Voll-Keyless.
-Handschuhfach unbeleuchtet
-Seitenhalt der Sitze könnte besser sein
-wenn man eine Rückfahrkamera gewöhnt ist und im ID.3 ist dann keine..., würde ich auf jeden Fall nehmen
-keine Waschanlage der Welt wird die Rückscheibe durch den weit nach hinten gezogenen Spoiler erreichen....
-der beleuchtete Rahmen stört in der Nacht bei den Leseleuchten (wahrscheinlich Gewohnheitssache)
-die A-Säulen sind im Sichtfeld, da muss man mehr "schauen"
-Einschätzung nach vorne, nach der Kante der Hutze sieht man keine Motorhaube mehr
-auch nett, wenn der Hauptbildschirm aus ist und das Navi läuft, die Anzeige unter der Windschutzscheibe weiter läuft
-Lenkrad ist für die Geschwindigkeitseinstellung mit den zwei Druckpunkten auch gewöhnungsbedürftig
-die Geschwindigkeitswarnung bei Überschreitung kann nur mit max. 10 km/h eingestellt werden.
Man muss sich schon sehr stark von den alten gewohnten lösen um den ID.3 zu "verstehen"
Softwaremässig wird da noch einige zu machen sein beim ID.3
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Gruß
Uwe
Uwe