AC-Ladegeräte e-Golf und e-Up, 63 A was bedeutet das?

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    • AC-Ladegeräte e-Golf und e-Up, 63 A was bedeutet das?

      Hallo zusammen,

      in diesem YouTube-Video:



      ist zu sehen, wie der Ersteller den e-Up MJ2020 so umprogrammiert, dass er (wie der e-Golf300) mit 32 A 1-phasig lädt.

      Ist der e-Up denn technisch überhaupt so ausgelegt, dass die Zuleitungen überhaupt 32 A einphasig durchleiten könnten?

      Dort könnte man auch 63 A programmieren. Weiß jemand, was es damit auf sich hat? Könnten die Fahrzeuge auch 1-phasig 63 A oder gar 2-phasig je 32 A und damit mit ca. 14 kW laden?

      Grüße

      Christian
      11/2017-10/2023: VW e-Golf (verkauft mit ca. 101.000 km),
      08/2018-08/2021: Smart Ed 451,
      11/2021-heute: VW e-Up,
      Seit 11/2023: Skoda Enyaq iV50 als Ersatz für den VW e-Golf. (Übergangslösung bis zum VW e-Golf Variant oder bis zum neuen VW e-Caddy)
    • Er lädt nicht mit 32A, sondern scheinbar 20A, hab das nachgerechnet anhand der Restladeanzeige, er ist nämlich nur 1h 10min schneller. Ist halt eine Programmierung, die Frage ist einfach was die Fahrzeug Elektrik und das Ladegerät ab kann. Bitte lasst den Blödsinn, möchte ungern in der BLÖD oder anderem Schundblatt lesen, das diese bösen Elektroautos an der Ladesäule ständig abbrennen. Das Ladegerät wird sicherlich das gleiche sein wie im e-Golf, es wird also einen anderen Grund geben warum VW das auf 16A einphasig beschränkt.
      e-Golf MJ15 ab 16.02.15
      e-Golf MJ18 ab 22.01.18
      e-Golf MJ18 ab 02.03.18
      e-Tron MJ20 ab 14.05.21

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    • Deswegen frage ich ja, was der technisch tatsächlich überhaupt kann.

      So wie ich das sehe sind 62,5% also ca. 20 kWh nachzuladen.

      Mit dem 32 A 1-phasigen Ladekabel dann ca. 2,5 Stunden. Das wären also tatsächlich ca. 7 kW und mit dem Original 20 A Ladekabel dann 3,5 Stunden, also nur ca. 6 kW.
      11/2017-10/2023: VW e-Golf (verkauft mit ca. 101.000 km),
      08/2018-08/2021: Smart Ed 451,
      11/2021-heute: VW e-Up,
      Seit 11/2023: Skoda Enyaq iV50 als Ersatz für den VW e-Golf. (Übergangslösung bis zum VW e-Golf Variant oder bis zum neuen VW e-Caddy)
    • Das Video ist sehr interessant, besonders da in den Kommentaren zu lesen ist, das der Uppi in UK mit der erhöhten Ladeleistung so verkauft wird.

      Aber wer riskiert schon seine 8 jährige Garantie auf den Akku.

      Auch brennen wird da nix, denn selbst 32 A sind noch nicht wirklich viel ;)


      Ob der Akku dadurch schneller altert bleibt offen, nach der Physik aber zutreffend. Für Krisenzeiten dennoch eine gute alternative, sofern es Strom gibt.