Sind 180 km ohne Zwischenstop machbar?

only_electric · 11. November 2020, 10:47

Guten Morgen zusammen

Ich muss in drei Wochen circa 283 km zurücklegen. Der erste Stop wird mir laut A better Routplanner nach 181 km empfohlen. Würde ich viel früher laden hätte ich gegebenfalls das Problem, dass ich einen zweiten stop einlegen muss.

Ich bin seit dem ich Besitzer bin noch nicht sonderlich viel Langstrecke gefahren, bis auf die Übergabe aus Wolfsburg (dort hatte ich genug Zeit und habe entsprechend viele Stopps eingelegt). Eine Testfahrt vor einer Woche, an dem ich circa 150 km fahren musste führte am Zielort zu einer Rest Reichweitenanzeige von 50 km. Nach 18 weiteren Kilometern war ich dann am lader mit einer Rest Reichweitenanzeige von 30 km.

Auf der Autobahn bin ich durchweg 100 km/h gefahren.

Ab wann muss ich mit einer Leistungseinbuße rechnen, falls ich auf der Autobahn weiter Reichweite verliere bevor ich den ersten und einzigen Ladestop erreiche?

Mein Verbrauch liegt im Mittel bei 14,3 kWh. Das ist natürlich nur bedingt aussagekräftig, da Regen und Wind gegebenenfalls den Schnitt an diesem Tag verzerren.

Grüße

Northbuddy · 11. November 2020, 10:54

only_electric schrieb:

Guten Morgen zusammen

Ich muss in drei Wochen circa 283 km zurücklegen. Der erste Stop wird mir laut A better Routplanner nach 181 km empfohlen. Würde ich viel früher laden hätte ich gegebenfalls das Problem, dass ich einen zweiten stop einlegen muss.

Ich bin seit dem ich Besitzer bin noch nicht sonderlich viel Langstrecke gefahren, bis auf die Übergabe aus Wolfsburg (dort hatte ich genug Zeit und habe entsprechend viele Stopps eingelegt). Eine Testfahrt vor einer Woche, an dem ich circa 150 km fahren musste führte am Zielort zu einer Rest Reichweitenanzeige von 50 km. Nach 18 weiteren Kilometern war ich dann am lader mit einer Rest Reichweitenanzeige von 30 km.

Auf der Autobahn bin ich durchweg 100 km/h gefahren.

Ab wann muss ich mit einer Leistungseinbuße rechnen, falls ich auf der Autobahn weiter Reichweite verliere bevor ich den ersten und einzigen Ladestop erreiche?

Mein Verbrauch liegt im Mittel bei 14,3 kWh. Das ist natürlich nur bedingt aussagekräftig, da Regen und Wind gegebenenfalls den Schnitt an diesem Tag verzerren.

Grüße

180km halte ich für das Maximum, was ich anvisieren würde. Bei 100km/h dürfte das machbar sein. Hängt aber eben, wie du selbst sagst, sehr von Wetter, Temperatur, Strecke und ggf. Verkehr ab. Ich würde mir ggf. das Ziel setzen, aber 1-2 mögliche Ladepunkte "vorplanen", um einen Plan B zu haben, falls der Akku sich anders als erwartet entwickelt. Zudem: Wenn dann die Säule nach 180km besetzt sein sollte (was man ja online prüfen kann), dann will man ggf. lieber früher laden....

VariantGT · 11. November 2020, 10:55

Hi
das kommt ganz auf deine Fahrweise und Strecke an.
Viel Berghoch - Nein
Tempo größer 110 - Nein
Regen und Schnee - Nein

Du sieht worauf ich hinaus will? Normal kann er das. Aber wenn deine Strecke durchweg leich bergauf geht und es regnet wie die Sau, dann nicht. Ist es alles gerade, schönes Wetter und du gondelst gemütlich mit 90 oder 100 auf der AB, dann denke ich sollte das passen. Die Leistungsreduzierung wirst du dann auch nicht merken. Das wird erst schlimm bei 15 Restkilometern oder so.
Gruß Sebbi

only_electric · 11. November 2020, 10:58

Ok also der Plan B muss her. Werde ich angehen.

Es geht die A31 hoch in den Norden

-Bernhard- · 11. November 2020, 11:00

only_electric schrieb:

Ich muss in drei Wochen circa 283 km zurücklegen. Der erste Stopp wird mir laut A better Routenplaner nach 181 km empfohlen.

Gibt es denn vorher keinen weiteren CCS Lader ? So bei 140 bis 150 km ? Das wäre dann ca. die Halbe Wegstrecke.
Wenn nicht, die 180 sind zu schaffen hinter einem schnellen LKW. Überholen mit 100 km/h ist auch nicht so prickelnd.

Reden wir vom 190ger oder vom 300.

Aragon · 11. November 2020, 11:03

Also ich bin schon mit dem 190er 180 und mehr km weit gekommen. Aber wie du sagst das hängt von den verschiedensten Faktoren ab.

Wenn ich auf Langstrecke aus bin mit möglichst wenigen Stopps fahre ich in ECO+ auf die AB und hänge mich an den nächsten LKW der > 90 kmh fährt. Wenn ich dann sehe, dass der Verbrauch / die Reichweite grösser ist als ich brauche, hänge ich mich hinter den nächsten überholenden Reisebus (gerne die grünen

) und lasse mich mit ca. 110 kmh weiterziehen solange es passt mit dem Verbrauch und der notwendigen Reichweite.

Auf diese Weise solltest du mit dem 300 fast bei jedem Wetter die 180 km schaffen - aber du musst bereit sein diese Fahrweise einzuhalten und nicht plötzlich 110 / 120 zu fahren ohne auf die Reichweite und den benötigten Rest zu achten! :pleasantry:

ToFi · 11. November 2020, 11:12

Winterreifen? Dann wird es knapp mit den 180km.
Ich würde empfehlen ca 130- 140km bis zum ersten Stopp (wenn Du mit 100% startest), dann musst Du auch nicht mit 100km/h schleichen und kannst 110-120 fahren.
Dann bis knapp 90% laden, dass könnte knapp bis zum Ziel reichen. Wenn Du so nach rund 100km noch eine Ladesäule in Reserve hättest, wär das ganz entspannt.

Lieber einmal kurz nachladen ( als 2.ter Stopp) als den Stress mit Schleichen und Ungewissheit

So mach ich es jedenfalls immer. Und natürlich bleibt Klima/Heizung an und der Finger weg vom Eco Knopf (der bei mir eh noch nie was gebracht hat)

only_electric · 11. November 2020, 11:19

Es gäbe noch einen Stop nach 160 km, dort stehen auch ne handvoll CCS Lader. Das wäre auch eine Option.

Fahre 17 Zoll Felgen mit Sommerreifen (was auf Grund von Corona und mangels Winter) sich auch in diesem Jahr nicht mehr ändern wird. Nächstes Jahr könnte es schon anders aussehen...

Meine letzte Fahrt bei 11 Grad über eine leere, flache Autobahn in NL führte zu einem Verbrauch von 15 kWh am Ende der Fahrt. Das ist aber nur die halbe Wahrheit weil die Hinfahrt bei über 17 lag und die Rückfahrt irgendwo bei 13.

Northbuddy · 11. November 2020, 11:25

only_electric schrieb:

Es gäbe noch einen Stop nach 160 km, dort stehen auch ne handvoll CCS Lader. Das wäre auch eine Option.

Stellen mit Mehrfach-Ladern sind immer zu bevorzugen. Alleine, weil ja auch mal einer rumzicken könnte.

Herr K · 11. November 2020, 12:13

Ich würde auch einen zweiten Ladestopp machen. Du solltest beim Zwischenladen auf der Autobahn eh am besten noch 20% drin haben und höchstens bis 80% laden, damit du keine Zeit verschwendest... Bei relativ kurzen Strecken, bei denen man mit 2 Mal Laden gut auskommt würde ich das daher machen um die volle Ladeleistung abgreifen zu können. Erst wenn du mehr als 3 Mal laden müsstest kommt zusätzlich evtl. Rapidgate mit ins Spiel, weshalb es sich wieder lohnen kann, einfach leerer zu fahren und voller zu laden

Maverick78 · 11. November 2020, 12:22

Als gelegentlicher Langstreckenfahrer, ausgehend von Tempo 100 und mit 10-15% SoC Reserve: 180km nur im extrem flachen Land und bei schönem Wetter. Im bergigen Gefilde oder bei schlechtem Wetter sind sogar 160km eng. Wenn Berge und Schlechtwetter zusammen kommen geht es auch unter 150km.

e-Golf_70794 · 11. November 2020, 13:08

Er fährt in Richtung "rauf" in Richtung Norden - also geht's bergab. Könnte auf der hinfahrt also mit der Ein-Stopp-Strategie (auf ca. halber Strecke) hinkommen. Zurück würde ich mit zwei Stopps planen.

ToFi · 11. November 2020, 13:57

na ja bergab ist das auf der Strecke nicht so merkbar

Vor allem: Starke Tendenz zu Wind von schräg links vorn in Fahrtrichtung Norden....

Maverick78 · 11. November 2020, 14:28

ganz ehrlich, ABPR nehmen, den Verbrauch vom e-golf von 165Wh/km eintragen, Wetterbedingungen und los. Ich nutze nur noch ABPR , das ist erschreckend präzise.

only_electric · 11. November 2020, 14:55

Maverick78 schrieb:

ganz ehrlich, ABPR nehmen, den Verbrauch vom e-golf von 165Wh/km eintragen, Wetterbedingungen und los. Ich nutze nur noch ABPR , das ist erschreckend präzise.

Pro Account?

Maverick78 · 11. November 2020, 15:51

ja Pro Account hol ich mir immer für 14 Tage nach bedarf.

Referal Code TESLABJORN gibt 30 Tage gratis.

Dieter · 12. November 2020, 09:43

Zur Überschrift/Frage des Fadens:

Kurz und knapp, JA, zack zack.

Gruß Dieter

Maverick78 · 12. November 2020, 10:42

Die korrekte an Antwort lautet: Ja, aber ...

wjha · 12. November 2020, 13:02

Ich war auch nur wenig Langstrecke unterwegs.

Mehrere Touren Köln -> Frankfurt (178km lt. Google) hab ich nie geschafft. Geht ja auch gut bergauf + ich mag manchmal nicht als Verkehrshindernis wirken, fahre meist 110km/h im Schnitt.
Mein Standard ist dann Bad Camberg - lt. Google Maps 131km.

Aber: ich fahre auch den Akku nicht so weit runter, dass ich einerseits in die Beschränkung komme, anderseits nicht ins Schwitzen, da ich wenig Gefühl habe für die Abstände zum nächsten Lader.

VariantGT · 12. November 2020, 13:32

wjha schrieb:

Aber: ich fahre auch den Akku nicht so weit runter, dass ich einerseits in die Beschränkung komme, anderseits nicht ins Schwitzen, da ich wenig Gefühl habe für die Abstände zum nächsten Lader.

Dann hast wohl noch nicht das Update drauf. Da geht bei 80km Rest schon die Leistung weg!

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