Hallo zusammen,
ich möchte das Laden vereinfachen und optimieren. Ich habe bisher noch keine Wallbox und lade derzeit noch über Steckdose. Ich möchte den e-Golf aber jetzt schon möglichst dann laden, wenn die Sonne scheint bzw. die PV-Anlage entsprechend Strom produziert.
Anstatt ständig über Car-Net mühsam und ständig die Einstellungen anzupassen (Sonne ja/nein, wechselnde Abfahrtszeiten, Ladegrenzen, etc.), möchte ich das ganz einfach selbst manuell machen.
Die Lösung soll wie folgt aussehen:
Erweiterung der Außensteckdose um eine schaltbare Funk-Steckdose (z.B. für die Fritzbox; diese zeigt als Goodie auch gleich den verbrauchten Strom an). Immer dann, wenn nach einer Fahrt die Kapazität z.B. unter 50% gefallen ist, wird der Ladestecker angeschlossen und man schaltet danach die Funkdose ein. Der e-Golf lädt dann selbstständig und nach meinen Wünschen (je nach Bedarf bzw. Sonnenstand). Der Zielbereich 80/90% würde dann grob auf Sicht erfolgen (Car-Net). Ist dieser erreicht, wird die Funkdose einfach abgeschaltet. Soll über Nacht geladen werden, dann kann ganz normal über das Car-Net das zeitgesteuerte Laden verwendet werden mit oberer Ladegrenze.
Gibt es aus e-Golf-Sicht irgendwelche (technischen) Einschränkungen, die das direkte funkgesteuerte Kappen/Aktivieren der Stromverbindung nicht ratsam erscheinen lassen? Natürlich könnte man immer vorher noch das Laden über Car-Net beenden; aber aufgrund der trägen Reaktionszeit über die App würde ich gerne auf diesen zusätzlichen Schritt verzichten.
Gruß
Harald
ich möchte das Laden vereinfachen und optimieren. Ich habe bisher noch keine Wallbox und lade derzeit noch über Steckdose. Ich möchte den e-Golf aber jetzt schon möglichst dann laden, wenn die Sonne scheint bzw. die PV-Anlage entsprechend Strom produziert.
Anstatt ständig über Car-Net mühsam und ständig die Einstellungen anzupassen (Sonne ja/nein, wechselnde Abfahrtszeiten, Ladegrenzen, etc.), möchte ich das ganz einfach selbst manuell machen.
Die Lösung soll wie folgt aussehen:
Erweiterung der Außensteckdose um eine schaltbare Funk-Steckdose (z.B. für die Fritzbox; diese zeigt als Goodie auch gleich den verbrauchten Strom an). Immer dann, wenn nach einer Fahrt die Kapazität z.B. unter 50% gefallen ist, wird der Ladestecker angeschlossen und man schaltet danach die Funkdose ein. Der e-Golf lädt dann selbstständig und nach meinen Wünschen (je nach Bedarf bzw. Sonnenstand). Der Zielbereich 80/90% würde dann grob auf Sicht erfolgen (Car-Net). Ist dieser erreicht, wird die Funkdose einfach abgeschaltet. Soll über Nacht geladen werden, dann kann ganz normal über das Car-Net das zeitgesteuerte Laden verwendet werden mit oberer Ladegrenze.
Gibt es aus e-Golf-Sicht irgendwelche (technischen) Einschränkungen, die das direkte funkgesteuerte Kappen/Aktivieren der Stromverbindung nicht ratsam erscheinen lassen? Natürlich könnte man immer vorher noch das Laden über Car-Net beenden; aber aufgrund der trägen Reaktionszeit über die App würde ich gerne auf diesen zusätzlichen Schritt verzichten.
Gruß
Harald
Wallboxen: Keba P30x, go-eCharger
PV: 8,55 KWp
Status e-Golf in 2017 (VTSBDLY2):
07.12: Er ist da! Mitgebrachte WR wurden im Werk gewechselt: Conti TS 860 FR auf orig. VW Astana
05.12: Fzg. zugelassen/Abholschein erhalten
20.11: Termin KW49/07.12. in DRS (Prod. KW46 in WB)
17.11: Letzte Fahrt mit Golf 4 TDI
22.09: Bestellt
Konfig.:AID,WP,ALS,Infrarot,VZE,Kamera,DAB+,eSound,kein Startknopf,Farbe:Indiumgrau
Gruß aus Bayern
PV: 8,55 KWp
Status e-Golf in 2017 (VTSBDLY2):
07.12: Er ist da! Mitgebrachte WR wurden im Werk gewechselt: Conti TS 860 FR auf orig. VW Astana
05.12: Fzg. zugelassen/Abholschein erhalten
20.11: Termin KW49/07.12. in DRS (Prod. KW46 in WB)
17.11: Letzte Fahrt mit Golf 4 TDI
22.09: Bestellt
Konfig.:AID,WP,ALS,Infrarot,VZE,Kamera,DAB+,eSound,kein Startknopf,Farbe:Indiumgrau
Gruß aus Bayern