2 E-Golf(CCS) von Wolfsburg - Altötting. Brauche Planungshilfe

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    • Ich würde auch eher mit 2 Autos bei 90-100 km/h fahren. Liehwagen den man in der Autostadt abgibt kostet nicht die Welt. Der gesparte Sprit mit nem kleinen Diesel könnte die Kosten ggü. eines Transporters schon einspielen. Oder wenn schon auf dem Transporter, dann mit einem auf den beide e-Golf passen. Dann hätte man bei beiden bei Ankunft 0 km aufm Tacho (weniger Wertverlust) und keine komplizierte Rückfahrt. Die nicht gefahrenen km auf den e-Golf und die nicht zu zahlenden Stromkosten minus Zusatzverbrauch des etwas größeren Transporters egalisieren die Kosten des größeren Transporters. Außer natürlich wenn man das Gespann mit Transportmöglichkeit für 1 Fahrzeug kostenlos hat.

      Kann man eigentlich auch beim rückwärts Fahren rekuperieren? Dann könnte man die Hinterachse auch noch mit auf den Transporter laden und den Akku im Rückwärts"gang" aufladen ;)
      Gruß,
      Stephan

      Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer

    • Ich finde das man das so machen kann, klingt eigentlich cool.

      Bin gestern (3C°) mit den e-Golf 150 km weit gekommen, ca 100 km Autobahn 110 km/h und der Rest Landstraße 100 km/h--- Durchschnitt 89 km/h
      hatte noch 12% Akku.
      ... und weil ich Anfänger bin, habe ich auch den ersten CCS-Ladevorgang versaut. Die Säule wollte nicht Starten! habe dann dem ID3 der gewartet hat den Vortritt gelassen und, siehe da der hat gleich losgelegt--alles auf meine Karte- 43,8 kWh in 57 min und 16,65€--habe gerade die Abrechnung bekommen--- ich bin auch ein Trottel, habe allerdings den Namen vom Fahrer und werde mich mal Melden
      e-Golf300 Bj 10/2019
      Audi A3 e-tron Bj 10/2015

    • Es ging ganz gut.

      Da ich noch nie so eine weite Tour gemacht habe, und etwas Schiss hatte, habe ich recht konservativ geladen.
      Ich habe nicht Buch geführt über die Fahrt und kann darum keine Angaben über die Restreichweiten geben, die ich beim Erreichen der Ladestationen hatte.

      Wir haben uns entschieden den Golf vom Anhänger nur abzuladen falls es mit einer Ladestation nicht klappt.
      Insgesamt hatten wir dann 4 Ladestopps und einen Fahrzeugwechsel.

      Geladen habe ich immer CCS mit der Maingau-Karte. An einer E-Wald Ladestation funktionerte diese nicht, daraufhin habe ich die App von E-Wald heruntergeladen.
      Leider ging die Ladestation dann noch immer nicht, und so haben wir uns entschlossen das Fahrzeug zu wechseln.

      Als Routenplaner habe ich Goingelectric verwendet, der ganz gut funktioniert hat. Ich habe aber immer nur von einer Station zur nächsten geplant.

      Bei der Abholung waren beiden Autos nicht ganz voll und hatten ca. 220 km Restreichweite auf der Uhr.

      Los ging es um ca. 12.30 Uhr in der Autostadt........ und ja, das Fenster haben wir vor der Abfahrt zugemacht. :rolleyes:



      1. Stopp um 13.58 Uhr ChargeIT Autohof Brumby in Straßfurt. 15,293 kWh 7,34 €. Ladezeit: 32 Minuten.

      2. Stopp unbekannt T&R Osterfeld West. Das war die E-Wald Sation. Fahrzeugwechsel

      3. Stopp um 17.46 Uhr E.ON Drive Berg-Rudolphstein Frankenwald West. 14,500 kWh 6,78 €. Ladezeit: 34 Minuten.

      4. Stopp um 20.08 Uhr Ionity GmbH Wernberg Köblitz . 17,776 kWh 13,00 €. Ladezeit: 31 Minuten.

      5. Stopp um 22.10 Uhr ChargeIT Landshut. 11,412 kWh 5,34 €. Ladezeit: 18 Minuten.

      Ankunft in Altötting um ca. 23.30 Uhr nach 640 km und einer Polizeikontrolle in Landshut.
      300er seit 29.12.2017