Kurze Info: Hatte mich aus Versehen im Internet etwas verklickt und schon hatte ich auch n Taycan bestellt. Kommt im August.
e-Golfers Taycan 4S
Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen
-
-
ACDCisenough4me schrieb:
ich auch n Taycan bestellt
Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
Viele Grüße
Norbert
____________________________________
02/2021 - VW ID.3 Pro Max | E-Autobiografie
Teilnehmer e-Golf-Treffen MO (2017), HMÜ (2018/2019/2021), HN (2020), Mühbrook (2022) -
e-Golf_70794 schrieb:
Guggsch du hier:
Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit." -
Wieso verbraucht der Taycan eigentlich so viel, obwohl Fläche × cw-Wert so gering sind, glaube bei 0,51 oder so?
Liegt das am Allrad?
Dachte ich schiele mal zum Sportwagen rüber...
Was verbraucht der bei 130km/h? Doch weit über 20kWh/100km, oder? Woran liegt das?Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Elektromobilitaet ()
-
Die Ladeklappe hätte aber (gilt für Taycan und e-tron RS) geschmeidiger vom Design her integriert werden können...und das surr-runter-surr-hoch des normalen e-tron hätte ich auch erwartet, nicht so'n ordinären Klappmechanismus...Gruss Christian
1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
2. e-tron 55 (ab 04/2022)
PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th. -
christech schrieb:
Die Ladeklappe hätte aber (gilt für Taycan und e-tron RS) geschmeidiger vom Design her integriert werden können...und das surr-runter-surr-hoch des normalen e-tron hätte ich auch erwartet, nicht so'n ordinären Klappmechanismus...
Wie überhaupt das klicken in der Liste schnell einen e-up kostet. -
ACDCisenough4me schrieb:
Die elektrische surr-surr-Geschichte kostet Aufpreis. Gar nicht mal wenig.
-
Elektromobilitaet schrieb:
Wieso verbraucht der Taycan eigentlich so viel, obwohl Fläche
-
Elektromobilitaet schrieb:
Wieso verbraucht der Taycan eigentlich so viel, obwohl Fläche × cw-Wert so gering sind, glaube bei 0,51 oder so?
Liegt das am Allrad?
Dachte ich schiele mal zum Sportwagen rüber...
Was verbraucht der bei 130km/h? Doch weit über 20kWh/100km, oder? Woran liegt das?
-
Elektromobilitaet schrieb:
Was verbraucht der bei 130km/h? Doch weit über 20kWh/100km, oder? Woran liegt das?
-
Ove Kröger auf Langstrecke
Also, ich empfand dessen Verbräuche als angemessen - ordentlich drauf getreten 24kw?
Denke um das zu erreichen muss ein ID.3 Fahrer sich ordentlich an der Kandare reißen.Viele Grüße Jürgen
Happy elektrisch seit 19.11.18
Seit 31.12.2013 Model Y Besitzer. -
e-Golfer schrieb:
Elektromobilitaet schrieb:
Was verbraucht der bei 130km/h? Doch weit über 20kWh/100km, oder? Woran liegt das?
Aber nochmal: Was braucht das "Gerät" bei 130km/h.
Ich will's wissen, auch wenn ich eben gesehen habe, dass ich mir's nicht leisten könnte. -
Elektromobilitaet schrieb:
Aber nochmal: Was braucht das "Gerät" bei 130km/h.
-
-
e-Golfer schrieb:
Elektromobilitaet schrieb:
Wieso verbraucht der Taycan eigentlich so viel, obwohl Fläche
- riesige offene Felgen
- sehr schwer
- sehr breitGruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
Outsider64 schrieb:
- riesige offene Felgen
Das Gelb eingerahmte ist geschlossen, aber schwarz lackiert. -
Mit den Felgen ja. Aber meistens sieht man ihn mit den Felgen von Beitrag 143.Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
Outsider64 schrieb:
Mit den Felgen ja. Aber meistens sieht man ihn mit den Felgen von Beitrag 143.
Hinterachse: 11,5 J x 21 ET 66 mit Reifen 305/30 R21 104Y. -
Outsider64 schrieb:
e-Golfer schrieb:
Elektromobilitaet schrieb:
Wieso verbraucht der Taycan eigentlich so viel, obwohl Fläche
- sehr schwer
- sehr breit
Felgen und Breite lasse ich nciht gelten, da effektive Stirnfläche (0,51) = cw*Stirnfläche das berücksichtigt und cw ist ja sehr gut.
Sehr schwer: ja, da haben wir wieder den Rollwiderstand der Reifen.
Dann vielleicht noch die auf Geschwindigkeit und Leistung getrimmten Motoren?
Tja, also Aerodynamik ist dann doch noch lange nicht alles. Hätte ich nicht so krass erwartet.
Würde man die Technik des e-Golf in eine Karosserie baugleich dem Porsche bauen, würde er vermutlich 20% weniger brauchen.
Ok, dann bin ich noch gespannt auf den Verbrauchstest.
-
Teilen
- Facebook 0
- Twitter 0
- Google Plus 0
- Reddit 0