...und tatsächlich, nachdem ich es gestern schon im e-Golf provoziert hatte, konnte ich mich nicht beherrschen und musste unbedingt gucken wie sich der e-Up! bei niedrigem Akkustand verhält.
Folgende Erkenntnisse konnte ich bei dem Versuch gewinnen:

• erst bei 34 Restkilometern schaltet der e-Up! in "Eco", man kann das aber ignorieren und noch in "Normal" zurück schalten
  
• bei 20 Restkilometern hat er dann in Eco+ geschaltet und dann ging es auch nur noch mit max. 95 Km/h weiter und es wurde recht frisch im Auto
  
• bei 10 Restkilometern hat er dann nochmal gemeckert und die Motorleistung weiter reduziert, mit 84 Km/h war das max. erreicht und ich bin die letzten Km zur Ladestation geschlichen
  

Mit 5 Restkilometern bin ich dann glücklich an der Ladestation angekommen:



Mein Fazit: das mache ich bestimmt nicht noch einmal, Ehrenwort

....und einen guten Rutsch!

...wenn du die Sitzheizung mitbestellt hast, hält sich frieren in Grenzen, zumal wenn du schon eine Weile unterwegs warst.
Obwohl der e-Up! erst spät die Leistung reduziert, macht es überhaupt keinen Spaß an diesen Punkt zu kommen. Alles unterhalb 20 km Restreichweite werde ich jedenfalls zukünftig vermeiden.

Zu dem Zeitpunkt stehen noch 10-20 % der normalen Motorleistung zur Verfügung......mir macht das keinen Spaß

Nach unseren bisherigen Erfahrungen kommt der e-Up! bei der aktuellen Wetterlage so zwischen 210 und 230 km weit.
Nach dem heutigen Abenteuer habe ich ihn ja gerade voll aufgeladen, die aktuelle Anzeige der Restreichweite halte ich aber für wenig realistisch:



Nach einer 10 km Fahrt Überland wird aktuell noch 282 km Restreichweite angezeigt....