Ich kann gerade nur mit nicht ganz gesicherten Infos beitragen, aber:

Laut Nachbarforen müsste meiner auch betroffen sein (weiß ich aber nicht genau, weil ich im Urlaub bin).
Und ich habe vor 2 Wochen ein Fahrsicherheitstraining absolviert mit etlichen Not-/ Gefahrenbremsungen und ich habe absolut nichts gemerkt.

Habt ihr dazu einen Link oder genauere Informationen (z.B. betroffener Bauzeitraum) oder muss sich jeder auf die Suche begeben?


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Wenn betroffen schreibt einen das KBA an.

KBA schrieb:

Details zu Ihrer Auskunft:

KBA-Referenznummer:
010454
Hersteller-Code der Rückrufaktion:
46i6
Hersteller/Marke:
VW
Verkaufsbezeichnung:
TIGUAN, GOLF, TOURAN, T-ROC
Baujahr von:
2020
Baujahr bis:
2020
Betroffene Fahrzeuge (weltweit):
38119
Vermutlich betroffene Fahrzeuge (Deutschland):
17573
Überwachung der Rückrufaktion durch das KBA:
in Untersuchung
Beschreibung:
Aufgrund einer fehlerhaften Schweißverbindung kann es zu einem Ablösen der Bremspedalplatte kommen.
Mögliche Einschränkungen der betroffenen Fahrzeugausführungen:
Automatikfahrzeuge
Abhilfemaßnahme des Herstellers:
Überprüfung der Schweißverbindung zwischen Bremspedal und Bremspetalplatte und ggf. Austausch des kompletten Bremspedals.
Bekannte Vorfälle mit Sach-
und/oder Personenschäden:
-
Veröffentlichungsdatum:
14.12.2020
Hotline:
Bitte kontaktieren Sie den Fahrzeughersteller oder eine Vertragswerkstatt.

Naja ich denke, es handelt sich hier um keinen akuten Sicherheitsmangel (kam ja wohl auch noch nicht zu Schäden), weshalb das Ganze eher der Vorsorge dienen dürfte. Es wird eine Risikoanalyse gegeben haben und da wird dabei rausgekommen sein, dass die Autos zwar momentan mit großer Wahrscheinlichkeit verkehrssicher sind, aber die entdeckte Abweichung im Schweißprozess mit zunehmendem Alter potenziell eine erhöhte Wahrscheinlichkeit für ein Sicherheitsrisiko mit sich bringt (kommt vermutlich öfter vor als man denkt, dass zwar eine Prozess-/Produktspezifikation nicht ganz eingehalten wurde, aber dennoch ein ausreichend hoher Sicherheitsfaktor vorhanden ist, sodass nach einer Risikobewertung dennoch eine Freigabe erteilt wird). Deshalb: nicht super dringend (Stilllegung), aber man muss es bis zur Überprüfung ja auch nicht provozieren... Mehr sagt das meiner Meinung nach nicht. Ich würde mir da nicht zu viel Gedanken drüber machen. Kannst ja selbst mal mit einer Taschenlampe und einem Spiegel drunterleuchten und schauen, ob du Risse o.ä. entdeckst. Beim Segelfliegen mussten wir vor jedem Flugtag die Schweißstellen an den Pedalen usw. prüfen

Moin zusammen,

ich habe morgen Mittag einen Termin beim Freundlichen. Halbe Stunde nur gucken, wenn getauscht werden muss, 1,5 Stunden. Ich nehme mir vorsichtshalber mal ein Buch mit ......

Besser so eine Aktion als wenn einem die Platte abbricht. Ärgerlich, aber notwendig.

Gruß

Uwe

Das ist halt der Unterschied von einem Tesla zu einem VW:
Tesla gibt einfach nicht zu irgendwelche Fehler zu haben oder das etwas zurückgerufen wird, weil sie selber fast alles Produzieren und keine "Lust" auf die kosten haben, wird schon nicht noch mehr passieren....




VW hat interne Qualitätskontrollen mit Proben jeder Charge. Und wenn da bei einer Charge mal eine Schweißnaht/verbindung nicht so ist wie gefordert, können sie halt nicht sichergehen, ob da was passieren könnte.
Und auch wenn nichts passiert ist, rufen sie trotzdem zurück und lassen austauschen, weil der Zulieferer dafür haftet (bzw. die Versicherung, weil ist eh Versichert).
Somit hat VW keine "kosten", es kommt sehr Wahrscheinlich zu keinem Unglück und alles passt...


Was nun LANGFRISTIG besser ist, darf jeder selber beurteilen..
Die Whompy Wheels Sache mit kaputten Querlenkern zieht nun ja auch so langsam aber sicher seine Kreise + Untersuchungen... Und sowas kann dann RICHTIG teuer werden.... Auch Zwecks Schadenersatz etc...

So, ich war heute Mitteag beim Freundlichen und 20 Minuten später wieder raus. Alles in Ordnung, nichts musste getauscht weren

Na dann gehts doch!

Davon höre ich zum ersten Mal. Was hat es damit auf sich? Beim Golf GTE meines Vaters gab es nämlich kurz nach Auslieferung einen krummen Querlenker. Die Werkstatt meinte, er sei zu schnell über ein Schlagloch gefahren... WTF? Hat richtig Geld gekostet und er musste das selbst zahlen. Hatten uns überlegt, uns einen Anwalt zu nehmen und dagegen vorzugehen, um bspw. eine Schadensanalyse zu fordern. Meinem Vater ist nicht aufgefallen, dass er über ein Schlagloch gefahren wäre. Zumindest nicht so, dass der komplette Querlenker krumm werden könnte. Gab es da mehrere solcher Fälle?

Wozu eigentlich ein Bremspedal, wir rekuperieren doch

Im e-Golf noch ja, im ID.3 schon weniger