Ich habe inzwischen gelernt, die Reichweitenanzeige weitestgehend zu ignorieren und nur auf die "Tankuhr" zu achten.
Die Reichweitenanzeige zeigt bei Vollladung alles zwischen 280 und 300 km an (die 300 bislang aber nur 2-3x),
um dann schneller zu sinken als tatsächlich Kilometer gefahren werden.
Gerne zeigt sie morgens etwas völlig anderes an als abends, ohne dass das Fahrzeug einen Meter bewegt worden wäre.
Klar, physikalisch mag das OK sein (temperaturabhängige Energieabgabe, oder was-weiß-ich),
aber den normalen Verbrenner-Fahrern "da draußen" wäre das wohl schwer zu vermitteln.
Da hat die e-Mobilität noch eine Baustelle, wenn sie die Massen erreichen will.
Die Reichweitenanzeige zeigt bei Vollladung alles zwischen 280 und 300 km an (die 300 bislang aber nur 2-3x),
um dann schneller zu sinken als tatsächlich Kilometer gefahren werden.
Gerne zeigt sie morgens etwas völlig anderes an als abends, ohne dass das Fahrzeug einen Meter bewegt worden wäre.
Klar, physikalisch mag das OK sein (temperaturabhängige Energieabgabe, oder was-weiß-ich),
aber den normalen Verbrenner-Fahrern "da draußen" wäre das wohl schwer zu vermitteln.
Da hat die e-Mobilität noch eine Baustelle, wenn sie die Massen erreichen will.
Ciao, Gerd