So, jetzt einmal ein "Schmankerl" für die e-Golf und e-Up! Fahrer unter euch ;-). Zumindest mich hat es brennend interessiert. Ich hatte am WE eine direkte Vergeleichsfahrt, d.h. beide Fahrzeuge mehr oder weniger im Konvoi. Vorne der e-Up! im "Range Mode", also Eco+ (Tempomäßig overruled auf der Autobahn = 110 km/h), Heizung und Gebläse komplett aus, mit 2 Personen und Wintersportgerät bepackt - hinten der e-Golf 300 im vollkommenen Komfortmodus mit Heizung an und allem Pi-Pa-Po. Fahrtstrecke 92 km in eine Richtung, davon ca. 50% Autobahn mit leichter Steigung von 500 auf 700 hm, anschließend noch die Bergwertung auf 1.500 hm.
Werte vor der Bergwertung: e-Up! 15,4 kWh/100 km – e-Golf 16,8 kWh/100 km
Werte auf der Gesamtstrecke: e-Up! 19,0 kWh/100 km – e-Golf 21,8 kWh/100 km (Schnitt 71 km/h)
Der letzte Teil wurde nicht mehr im Konvoi gefahren, sondern zeitlich versetzt. Hier hat meine Frau Gemahlin im e-Golf wohl etwas zuviel Beschleunigungsspaß zwischen den Serpentinen gehabt... Bei der Rückfahrt waren die Fahrzeuge dann getrennt voneinander unterwegs und der e-Up! durfte auf dem letzten Drittel der Strecke Fahrspaß und Heizung haben. Erstaunliches Ergebnis dabei:
Rückfahrt über 92 km: e-Up! 11,2 kWh/100 km (71 km/h) – e-Golf 11,2 kWh/100 km (69 km/h)
Mein persönliches Fazit: Ich bin schwer begeistert von der Winter-Effizienz des e-Golf mit der Wärmepumpe. Hier kann man vermutlich ohne Heizung bei höheren Geschwindigkeiten Überland mit ähnlichem Verbrauch fahren wie im e-Up! Ich denke auch, dass die Zweit-Astanas im Winter aufgrund des optimierten Luftwiderstandsbeiwerts wirklich ihren Job gut erledigen. Am e-Up! sind "normale" Sternfelgen mit WR drauf. Auch die Langzeitwerte für ein Monat zeigen trotz natürlich unterschiedlichster Fahrweise ein ähnliches Bild:
e-Up! 17,4 kWh/100 km (49 km/h) auf 2.074 km Fahrtstrecke
e-Golf 18,2 kWh/100 km (49 km/h) auf 2.503 km Fahrtstrecke
Dass die Durchschnittsgeschwindigkeit exakt gleich ist, sehe ich wirklich als kuriosen Zufall an…
Werte vor der Bergwertung: e-Up! 15,4 kWh/100 km – e-Golf 16,8 kWh/100 km
Werte auf der Gesamtstrecke: e-Up! 19,0 kWh/100 km – e-Golf 21,8 kWh/100 km (Schnitt 71 km/h)
Der letzte Teil wurde nicht mehr im Konvoi gefahren, sondern zeitlich versetzt. Hier hat meine Frau Gemahlin im e-Golf wohl etwas zuviel Beschleunigungsspaß zwischen den Serpentinen gehabt... Bei der Rückfahrt waren die Fahrzeuge dann getrennt voneinander unterwegs und der e-Up! durfte auf dem letzten Drittel der Strecke Fahrspaß und Heizung haben. Erstaunliches Ergebnis dabei:
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VW e-Up! seit 17.4.2014
TESLA Model 3 „bluezzard“ reserviert 31.3.2016 | bestellt 14.12.2018 | übernommen 27.2.2019
SONO SION reserviert am 2.8.2016
VW e-Golf 300 von 6.12.2017 bis 27.2.2019
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