So, es war soweit. Mein 190er wird am 25.01. drei Jahre alt und da ging es heute zum TÜV.
Wie erwartet war es dem TÜV Techniker langweilig, weil ja nicht viel zu prüfen war. Er hatte ersteinmal auch die AU mit in den Prüfumfang eingetragen. Ich wünschte ihm viel Spaß beim Suchen des Auspuffs. Ach das ist ein ein e-Golf. Ich dachte das sei ein Hybrid. OK. Bei 12 zugelassenen e-Autos in Moers (Stand März 2017) eigentlich nicht verwunderlich aber ein drei Jahre alter Golf Hybrid? Schwamm drüber. Die nächste Überraschung als er versuchte den e-Golf in die Halle zu fahren. Nach einigen Versuchen zuckte er mit den Schultern und sah mich hilflos an. Dem Mann konnte ich schließlich helfen durch eine Kurzunterweisung im Starten eines e-Golfs.
Alles andere lief geschmeidig. Nur nach der ABE für die Winterreifenfelgen fragte er mich vergeblich. Der Reifenhändler hatte mit versichert, dass ich keine ABE bräuchte. Da half mir dann der TÜVtler, indem er den Fachhandel verfluchte, die 15 seitige ABE ausdruckte und mir empfahl, diese ins Handschuhfach zu legen. War knapp Platz dafür vorhanden.
Da einmal in einem anderen Thread auf den Umstand hingewiesen wurde, dass das Einstellen der Hauptscheinwerfer bei einer Inspektion gerne vom Händler mal 60,00 Euro aufgerufen werden, bat ich den TÜVtler mal besonderes Augenmerk auf die Scheinwerfereinstellung zu werfen. Er hat dann mit dem Kreuschraubendreher links und rechts etwas rumgefummelt und alles für in Ordnung befunden. Nächste Woche geht's dann zur Inspektion.
Nach 57,35 Euro, rund 43.000 Kilometer und drei Jahren alles im grünen Bereich.
Wie erwartet war es dem TÜV Techniker langweilig, weil ja nicht viel zu prüfen war. Er hatte ersteinmal auch die AU mit in den Prüfumfang eingetragen. Ich wünschte ihm viel Spaß beim Suchen des Auspuffs. Ach das ist ein ein e-Golf. Ich dachte das sei ein Hybrid. OK. Bei 12 zugelassenen e-Autos in Moers (Stand März 2017) eigentlich nicht verwunderlich aber ein drei Jahre alter Golf Hybrid? Schwamm drüber. Die nächste Überraschung als er versuchte den e-Golf in die Halle zu fahren. Nach einigen Versuchen zuckte er mit den Schultern und sah mich hilflos an. Dem Mann konnte ich schließlich helfen durch eine Kurzunterweisung im Starten eines e-Golfs.
Alles andere lief geschmeidig. Nur nach der ABE für die Winterreifenfelgen fragte er mich vergeblich. Der Reifenhändler hatte mit versichert, dass ich keine ABE bräuchte. Da half mir dann der TÜVtler, indem er den Fachhandel verfluchte, die 15 seitige ABE ausdruckte und mir empfahl, diese ins Handschuhfach zu legen. War knapp Platz dafür vorhanden.
Da einmal in einem anderen Thread auf den Umstand hingewiesen wurde, dass das Einstellen der Hauptscheinwerfer bei einer Inspektion gerne vom Händler mal 60,00 Euro aufgerufen werden, bat ich den TÜVtler mal besonderes Augenmerk auf die Scheinwerfereinstellung zu werfen. Er hat dann mit dem Kreuschraubendreher links und rechts etwas rumgefummelt und alles für in Ordnung befunden. Nächste Woche geht's dann zur Inspektion.
Nach 57,35 Euro, rund 43.000 Kilometer und drei Jahren alles im grünen Bereich.
Gruß Rainer
Teilnehmer 1., 2., 3., 4. und 6. e-Golf Treffen
e-Golf 190 von 01.2015 bis 03.2019 Verbrauch ab Steckdose
Teilnehmer 1., 2., 3., 4. und 6. e-Golf Treffen
e-Golf 190 von 01.2015 bis 03.2019 Verbrauch ab Steckdose
auf dem Festland machen lassen können, aber ich wollte einen unabhängigen Ing. haben.
