Frage an den Porsche Fahrer:
Wie ist das, wenn Du mit dem Auto an eine 400V Ladesäule fährst (und beim Ioniq5, Kia EV6) ?
Die Batterie hat ja ca. 700V beim Ioniq, die das Ladegerät nicht kann.
Wie macht das Auto das?
Werden da 2 halbe Batterien, die vorher in Reihe waren, parallel geschaltet und dann lädt er halt nicht so schnell wie bei 920V-Säule?
Oder gibt es einen internen Wandler, der die Spannung der Ladesäule hochtransformiert, was sicherlich kein billiges Gerät wäre?
Ziehen die Autos mit 800V-System an 400er Säulen genau so viel Leistung wie an Säulen mit 920V?
Wie ist das, wenn Du mit dem Auto an eine 400V Ladesäule fährst (und beim Ioniq5, Kia EV6) ?
Die Batterie hat ja ca. 700V beim Ioniq, die das Ladegerät nicht kann.
Wie macht das Auto das?
Werden da 2 halbe Batterien, die vorher in Reihe waren, parallel geschaltet und dann lädt er halt nicht so schnell wie bei 920V-Säule?
Oder gibt es einen internen Wandler, der die Spannung der Ladesäule hochtransformiert, was sicherlich kein billiges Gerät wäre?
Ziehen die Autos mit 800V-System an 400er Säulen genau so viel Leistung wie an Säulen mit 920V?