Gestern auf der Fahrt zum großen BMW Test bei @Roland333 bin ich während der Fahrt auf eine "interessante" Sache gestoßen.
Wie ihr wisst, bin ich ja immer noch auf der Suche nach einer Begründung für die Unterschiede im Verbrauch ID.3 <-> e-Golf: die für mich größte Enttäuschung vom ID.3.
Eine der Faktoren ist ziemlich sicher die Rekuperation bzw. deren Effizienz.
Um die anderen Threads nicht zu überfrachten habe ich einen Neuen aufgemacht und der soll sich um die Rekuperation speziell im ID.3 drehen.
Rekuperation ist natürlich nur 1. Thema wenn es um die Gesamt-Effizienz geht, aber mit der will ich hier mal beginnen.
Folgende Beobachtung: wenn man im ID.3 in "D" mit 80km/h (100km/h waren erlaubt - Landstraße) den Berg runter rollt, und dann den Fuß vom Strompedal nimmt, dann rekuperiert er mit konstant -2 ... -3kW (keine Heizung oder sonstige Verbraucher sind an). Das kann man sehr schön im Detail-Display sehen (ein Bild stelle ich später noch ein). Das bedeutet: man kann mit dem ID.3 nicht (richtig) segeln! Ich habe auch keine Einstellungen (z.B. alle Assis aus) gefunden, mit denen man das ändern könnte. Das ist vermutlich auch der Grund, warum Felix Egolf (wer das Video noch nicht gesehen hat:
)
bei seiner Rekordfahrt von Dresen nach Schaffhausen immer wieder in "N" geschaltet hat um den ID.3 frei segeln zu lassen. Unabhängig davon, daß VW im Handbuch ausdrücklich davor warnt das zu tun, ist es offensichtlich die einzige Möglichkeit diese unerwünschte Rekuperation auszuschalten und mit dem ID.3 richtig zu segeln.
Bin ich da auf dem Holzweg? Habe ich etwas übersehen? Was meint ihr?
Wie ihr wisst, bin ich ja immer noch auf der Suche nach einer Begründung für die Unterschiede im Verbrauch ID.3 <-> e-Golf: die für mich größte Enttäuschung vom ID.3.
Eine der Faktoren ist ziemlich sicher die Rekuperation bzw. deren Effizienz.
Um die anderen Threads nicht zu überfrachten habe ich einen Neuen aufgemacht und der soll sich um die Rekuperation speziell im ID.3 drehen.
Rekuperation ist natürlich nur 1. Thema wenn es um die Gesamt-Effizienz geht, aber mit der will ich hier mal beginnen.
Folgende Beobachtung: wenn man im ID.3 in "D" mit 80km/h (100km/h waren erlaubt - Landstraße) den Berg runter rollt, und dann den Fuß vom Strompedal nimmt, dann rekuperiert er mit konstant -2 ... -3kW (keine Heizung oder sonstige Verbraucher sind an). Das kann man sehr schön im Detail-Display sehen (ein Bild stelle ich später noch ein). Das bedeutet: man kann mit dem ID.3 nicht (richtig) segeln! Ich habe auch keine Einstellungen (z.B. alle Assis aus) gefunden, mit denen man das ändern könnte. Das ist vermutlich auch der Grund, warum Felix Egolf (wer das Video noch nicht gesehen hat:
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bei seiner Rekordfahrt von Dresen nach Schaffhausen immer wieder in "N" geschaltet hat um den ID.3 frei segeln zu lassen. Unabhängig davon, daß VW im Handbuch ausdrücklich davor warnt das zu tun, ist es offensichtlich die einzige Möglichkeit diese unerwünschte Rekuperation auszuschalten und mit dem ID.3 richtig zu segeln.
Bin ich da auf dem Holzweg? Habe ich etwas übersehen? Was meint ihr?
Gruß, Jürgen (ab 11/17)
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit."
"Die Dauer um von A nach B zu kommen, wird von Strecke und Durchschnittsgeschwindigkeit bestimmt, NICHT von der Höchstgeschwindigkeit."