Hallo Zusammen!
Anscheinend gibt es Unterschiede im Travelassist zwischen ID.3 und ID.4.
Deswegen hier der von mir festgestellte Stand.
Als erstes, wie beim ID.3 ist die adaptive Spurführung nur mit dem Travelassist und somit aktuell nur im Tech oder Max verfügbar.
Die adaptive Spurführung ist grundsätzlich nicht aktiv und nur zusammen mit ACC aktivierbar.
Die Aktivierung erfolgt über das Lenkrad, im linken Tastenfeld, die Taste unten rechts. Sie sieht der ACC Taste sehr ähnlich, ist aber zusätzlich mit Fahrbahnmarkierungen versehen.
Sobald ACC beendet wird, z.B. durch Bremsen oder Tastenbedienung, fällt auch die adaptive Spurführung weg.
Beim ID.4 neigt die Spurführung auf breiten Fahrbahnen zum leichten pendeln (Seitenwind?), so dass der Hintermann auf die Idee kommen könnte, man hätte sich schon einen genehmigt.
Auf normalen Landstraßen dagen, hält er den Wagen selbst in recht engen Kurven gut in der Spur. Hier ist es oftmals eine Frage der Geschwindigkeit ob das Fahrzeug die Kurve eigenständig schafft.
Es ist eben nur ein Assistent.
Wenn der Spurhalteassistent selbsttätig beendet wird, gibt es keine Warnungen, allerdings verschwinden die grünen Fahrbahnmarkierungen in den Anzeigen.
Anscheinend gibt es Unterschiede im Travelassist zwischen ID.3 und ID.4.
Deswegen hier der von mir festgestellte Stand.
Als erstes, wie beim ID.3 ist die adaptive Spurführung nur mit dem Travelassist und somit aktuell nur im Tech oder Max verfügbar.
Die adaptive Spurführung ist grundsätzlich nicht aktiv und nur zusammen mit ACC aktivierbar.
Die Aktivierung erfolgt über das Lenkrad, im linken Tastenfeld, die Taste unten rechts. Sie sieht der ACC Taste sehr ähnlich, ist aber zusätzlich mit Fahrbahnmarkierungen versehen.
Sobald ACC beendet wird, z.B. durch Bremsen oder Tastenbedienung, fällt auch die adaptive Spurführung weg.
Beim ID.4 neigt die Spurführung auf breiten Fahrbahnen zum leichten pendeln (Seitenwind?), so dass der Hintermann auf die Idee kommen könnte, man hätte sich schon einen genehmigt.
Auf normalen Landstraßen dagen, hält er den Wagen selbst in recht engen Kurven gut in der Spur. Hier ist es oftmals eine Frage der Geschwindigkeit ob das Fahrzeug die Kurve eigenständig schafft.
Es ist eben nur ein Assistent.
Wenn der Spurhalteassistent selbsttätig beendet wird, gibt es keine Warnungen, allerdings verschwinden die grünen Fahrbahnmarkierungen in den Anzeigen.
24.03.21 ID.4 Tech bestellt, mangangrau/schwarz mit allen Extras, unverb. Liefertermin Juli21 Oktoberr21
01.04.21 Auftragsbestätigung erhalten.
06.10.21 FIN im Portal sichtbar
08.10.21 Termin buchbar
24.10.21 Abholung in der Autostadt. 17.10. wäre möglich gewesen.
Wallbox Keba P30 c-Serie mit RFID + IFEU Ladebox (Phoenix Contact). PV E3DC S10, 9,1kWp, 9,2kwh Speicher, SolarCharge
VCDS, VCP und OBD11
01.04.21 Auftragsbestätigung erhalten.
06.10.21 FIN im Portal sichtbar
08.10.21 Termin buchbar
24.10.21 Abholung in der Autostadt. 17.10. wäre möglich gewesen.
Wallbox Keba P30 c-Serie mit RFID + IFEU Ladebox (Phoenix Contact). PV E3DC S10, 9,1kWp, 9,2kwh Speicher, SolarCharge
VCDS, VCP und OBD11