Hallo zusammen,
gestern hatte ich netterweise von meinem Audi-Verkäufer für drei Stunden einen Audi RS etron GT - ich wollte einfach mal ausprobieren, wie sich das Auto so fährt. Quasi als Machbarkeitsstudie
Und nein, ich habe nicht im Lotto gewonnen, ich kann mir das Auto nicht leisten. Und würde es mir auch nicht kaufen, wenn ich das Geld hätte. Dazu ist es für meine Bedürfnisse einfach zu unpraktisch.
Okay, hier in Kurzform meine Erlebnisse:
Plus Auto:
- Beschleunigung, Fahrleistungen
- Wendigkeit – 5m lang, dank Hinterradlenkung merkt man das kaum (mindestens meine ich, die war drin)
- Sehr ruhig auf der Autobahn
- Extrem gutes Fahrverhalten, insb. auf der Autobahn bei höherer Geschwindigkeit
- Perfekte Traktion
- Komfortable Sitze, gute Anmutung im Innenraum (oberhalb Ebene Mittelkonsole)
- Tolles Soundsystem
- Frunk (Front-Kofferraum), sehr schön groß
- Insgesamt komfortables Fahrwerk
- Taktikgün Metallic ist irgendwie eine coole Farbe
Minus Auto:
- Zu lang, zu breit
- Laut bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Rumpeliges Abrollen bei kleinen Unebenheiten
- Klappern auf Kopfsteinpflaster / Pflaster – wahrscheinlich Bremsklötze gegen Bremsscheiben
- Billiges, klappriges Plastik im unteren Bereich im ganzen Auto, z.B. Türverkleidung und Handschuhfach – einfach der Preisklasse gar nicht angemessen
- Ständiges Zischeln der Klimaanlage aus dem vorderen Bereich (dominierendes Geräusch bei ausgeschalteter Soundanlage)
- Kaum Sicht nach hinten durch die Heckscheibe – die hätte man auch gleich ganz weglassen können
Plus e-Auto:
- Sparsam (23kWh/100km auf meiner Testrunde – ein ID.3 war da bei etwa 20kWh/100km) - und ich war nicht im Sparmodus unterwegs, zügig innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzungen.
- Gute Abstimmung Front/Heckmotor
- Leistung / Drehmoment
- Insgesamt völlig unauffälliger E-Antrieb, dh. man kann völlig ohne Umgewöhnung vom Verbrenner damit fahren (positiv für E-Neulinge)
Minus e-Auto
- Miserable Rekuperation beim Loslassen des Strompedals – beim Betätigen des Bremspedals sieht man, was da gehen würde, wenn Audi one-pedal-driving zulassen würde.
- Rekuperation muß nach jedem Moduswechsel oder Neustart wieder mit dem linken Lenkradpaddel eingestellt werden. Sehr nervig (wie schon beim normalen etron).
- Zweiganggetriebe an der Hinterachse ruckt beim plötzlichen Strom geben (schalte ähnlich Kick-Down runter – das kennt man von E-Autos sonst nicht und will es eigentlich auch nicht haben)
- Bei langsamer Fahrt hat man das merkwürdige Gefühl „jetzt müsste man mal hochschalten“. Woran das liegt? Ich kann nur vermuten, daß das am eingelegten ersten Gang im hinteren Getriebe liegt…?
- Keine Prozentanzeige im Digital Cockpit
- In der Standard-Anzeige keine Anzeige der Ladeleistung (nur im etron Modus)
- Auto fällt nach jedem Start in den Comfortmodus mit künstlichem Fahrgeräusch. Mit diesem Geräusch ist das Auto viel zu laut, beim Anfahren ist das extrem nervig. Alleine das wäre für mich ein Grund, das Auto nicht zu kaufen – leider nicht völlig abschaltbar
Was meint Ihr zu dem Auto?
Grüße,
ToFi
gestern hatte ich netterweise von meinem Audi-Verkäufer für drei Stunden einen Audi RS etron GT - ich wollte einfach mal ausprobieren, wie sich das Auto so fährt. Quasi als Machbarkeitsstudie
Und nein, ich habe nicht im Lotto gewonnen, ich kann mir das Auto nicht leisten. Und würde es mir auch nicht kaufen, wenn ich das Geld hätte. Dazu ist es für meine Bedürfnisse einfach zu unpraktisch.
Okay, hier in Kurzform meine Erlebnisse:
Plus Auto:
- Beschleunigung, Fahrleistungen
- Wendigkeit – 5m lang, dank Hinterradlenkung merkt man das kaum (mindestens meine ich, die war drin)
- Sehr ruhig auf der Autobahn
- Extrem gutes Fahrverhalten, insb. auf der Autobahn bei höherer Geschwindigkeit
- Perfekte Traktion
- Komfortable Sitze, gute Anmutung im Innenraum (oberhalb Ebene Mittelkonsole)
- Tolles Soundsystem
- Frunk (Front-Kofferraum), sehr schön groß
- Insgesamt komfortables Fahrwerk
- Taktikgün Metallic ist irgendwie eine coole Farbe
Minus Auto:
- Zu lang, zu breit
- Laut bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Rumpeliges Abrollen bei kleinen Unebenheiten
- Klappern auf Kopfsteinpflaster / Pflaster – wahrscheinlich Bremsklötze gegen Bremsscheiben
- Billiges, klappriges Plastik im unteren Bereich im ganzen Auto, z.B. Türverkleidung und Handschuhfach – einfach der Preisklasse gar nicht angemessen
- Ständiges Zischeln der Klimaanlage aus dem vorderen Bereich (dominierendes Geräusch bei ausgeschalteter Soundanlage)
- Kaum Sicht nach hinten durch die Heckscheibe – die hätte man auch gleich ganz weglassen können
Plus e-Auto:
- Sparsam (23kWh/100km auf meiner Testrunde – ein ID.3 war da bei etwa 20kWh/100km) - und ich war nicht im Sparmodus unterwegs, zügig innerhalb der Geschwindigkeitsbegrenzungen.
- Gute Abstimmung Front/Heckmotor
- Leistung / Drehmoment
- Insgesamt völlig unauffälliger E-Antrieb, dh. man kann völlig ohne Umgewöhnung vom Verbrenner damit fahren (positiv für E-Neulinge)
Minus e-Auto
- Miserable Rekuperation beim Loslassen des Strompedals – beim Betätigen des Bremspedals sieht man, was da gehen würde, wenn Audi one-pedal-driving zulassen würde.
- Rekuperation muß nach jedem Moduswechsel oder Neustart wieder mit dem linken Lenkradpaddel eingestellt werden. Sehr nervig (wie schon beim normalen etron).
- Zweiganggetriebe an der Hinterachse ruckt beim plötzlichen Strom geben (schalte ähnlich Kick-Down runter – das kennt man von E-Autos sonst nicht und will es eigentlich auch nicht haben)
- Bei langsamer Fahrt hat man das merkwürdige Gefühl „jetzt müsste man mal hochschalten“. Woran das liegt? Ich kann nur vermuten, daß das am eingelegten ersten Gang im hinteren Getriebe liegt…?
- Keine Prozentanzeige im Digital Cockpit
- In der Standard-Anzeige keine Anzeige der Ladeleistung (nur im etron Modus)
- Auto fällt nach jedem Start in den Comfortmodus mit künstlichem Fahrgeräusch. Mit diesem Geräusch ist das Auto viel zu laut, beim Anfahren ist das extrem nervig. Alleine das wäre für mich ein Grund, das Auto nicht zu kaufen – leider nicht völlig abschaltbar
Was meint Ihr zu dem Auto?
Grüße,
ToFi
Thomas
e-Golf seit 02/18 (ging 02/22 zurück)
Leihwagen von Audi VW ID.4 1st (10.000 km von 05/22 bis 27.09.22 inkl. Norwegen Urlaub)
Audi Q4 40 etron ab 27.09.22 (eigentlich ab 02/22 geplant)
Ex Telekom GET CHARGE Macher
Instagram:
tofi.lectric (nur E-Mobility Kram)
tofi.tf (schöne Bilder )
Youtube:
youtube.com/@tofilectric
e-Golf seit 02/18 (ging 02/22 zurück)
Leihwagen von Audi VW ID.4 1st (10.000 km von 05/22 bis 27.09.22 inkl. Norwegen Urlaub)
Audi Q4 40 etron ab 27.09.22 (eigentlich ab 02/22 geplant)
Ex Telekom GET CHARGE Macher
Instagram:
tofi.lectric (nur E-Mobility Kram)
tofi.tf (schöne Bilder )
Youtube:
youtube.com/@tofilectric