Bei über 30ct pro kWh solltest du dir einen anderen Stromanbieter suchen, und deine Erwartung von 23 kWh auf 100 km im Winter ist auch zu hoch gegriffen nach meiner Erfahrung.
Zu der 600km Strecke: mit zweimal Laden kommst du da nicht weit. Ich bin kürzlich 550km gefahren, was auch aus meiner Sicht das praktikable Limit des Golfs darstellt. Ladepausen: 16 Minuten, 36 Minuten, 45 Minuten, jeweils auf 83% geladen. Verbleibende Reichweite bei Ankunft 30km. Ich war dabei schneller unterwegs als du planst, mit max. 110km/h wären die 600km aber locker drin gewesen, bei kürzerem dritten Stop.
Reine Fahrzeit waren etwas über 6 Stunden, Ladezeit etwas über 1,5 Stunden. Mit einem Verbrenner hätte ich auch ne Pause von etwa 30 Minuten gemacht, also ging eine Stunde aufs „Elektroauto“.
Für mich völlig ok.
Zu der 600km Strecke: mit zweimal Laden kommst du da nicht weit. Ich bin kürzlich 550km gefahren, was auch aus meiner Sicht das praktikable Limit des Golfs darstellt. Ladepausen: 16 Minuten, 36 Minuten, 45 Minuten, jeweils auf 83% geladen. Verbleibende Reichweite bei Ankunft 30km. Ich war dabei schneller unterwegs als du planst, mit max. 110km/h wären die 600km aber locker drin gewesen, bei kürzerem dritten Stop.
Reine Fahrzeit waren etwas über 6 Stunden, Ladezeit etwas über 1,5 Stunden. Mit einem Verbrenner hätte ich auch ne Pause von etwa 30 Minuten gemacht, also ging eine Stunde aufs „Elektroauto“.
Für mich völlig ok.
Gruß, Daniel
Unser Blog zur Elektromobilität, e-Golf und Ioniq: 1.21-gigawatt.net
Immer einen Besuch wert, jeden 1. Samstag im Monat: Elektro-Stammtisch OWL
Unser Blog zur Elektromobilität, e-Golf und Ioniq: 1.21-gigawatt.net
Immer einen Besuch wert, jeden 1. Samstag im Monat: Elektro-Stammtisch OWL